| Roberto Gardley | |
|---|---|
| Roberto Hadley | |
| Nombrar al nacer | inglés Roberto Hadley |
| Fecha de nacimiento | alrededor de 1670 |
| Fecha de muerte | después de 1730 |
| Ciudadanía |
Reino de Inglaterra → Reino de Gran Bretaña |
| Ocupación | constructor de buques |
Robert Gardley (Hadley, Gardley [1] , Gardley, Hadley, Gordley, Goodley [2] ) ( eng. Robert Hadley ) (c. 1670 - después de 1730) - un inglés al servicio ruso, constructor naval , construyó barcos en el astilleros de Voronezh y Kazan Almirantazgo, se dedicaba a la tala en Kazan para la construcción de acorazados de la Flota Imperial Rusa , capitán de barco , capitán de 1er rango .
Robert Gardliy en 1704 ingresó al servicio ruso como aprendiz de barco [3] [4] . Hasta 1713 trabajó en los astilleros del Almirantazgo de Voronezh bajo la dirección del capitán del barco Richard Cosentz . Recibió un salario anual de 100 libras y 100 rublos. Luego fue enviado al astillero Novoladozhskaya [5] [6] , donde participó en la construcción de 10 "arados Kazan" y 37 cajones [7] . A principios del verano de 1713, fue trasladado a Kazán para cosechar, aserrar y cortar madera para barcos, que luego se envió a lo largo del sistema de agua de Vyshnevolotsk al Almirantazgo de San Petersburgo para la construcción de acorazados. En julio de 1713, informa personalmente a Pedro I sobre la entrega de madera y le pide material para las velas [8] . En 1715, Gardliy construyó barcos de ocho y diez remos cerca de Kazán . A principios de 1716, varios de estos barcos fueron llevados a San Petersburgo en un trineo en el invierno. En febrero de 1716, además de su salario anual de 400 rublos, recibió un aumento de 100 rublos [3] .
En diciembre de 1718, envió una carta a Pedro I , en la que escribía "... el negocio de los navíos tiene doce años de arte con diligente celo..." y pedía ser promovido [4] . Peter instruyó a Gardliy para construir nuevos barcos en Kazan y envió una carta al gobernador local N. A. Kudryavtsev : "Le dimos dos dibujos de damshhoits al aprendiz de barco Gordliy aquí" y cuando venga, comience a construir " [9] , y en enero de 1719 el zar le concedió a Gardliy En agosto de 1719, depositó y en 1720 botó el yate Esperance en el Almirantazgo de Kazán [ 10] [ 11 ] , construyó siete veleros fluviales - damshouts [12] [3] En 1720, Gardliy construyó el yate de Pedro I plaisir-yacht [1] de roble junto con una cuerda [13] .
En 1721 se dedicó a la preparación de madera de navío para la construcción de galeras . En febrero de 1722, el artesano V. Shipilov fue enviado a Kazán, quien recibió instrucciones, junto con R. Gardliy, y con 6 carpinteros y 6 talladores enviados nuevamente desde San Petersburgo, para terminar el yate plaisir [1] . Después de eso, el plaisir-yacht participó en la campaña persa , y en él Peter tomó el desfile de las naves de la flotilla del Caspio [14] .
En julio de 1723 fue ascendido a capitán de primera fila [3] . En 1724 se recibió una denuncia contra el capitán del barco, acusándolo de "palabras obscenas contra la persona del soberano". Durante la investigación resultó que intentaron calumniarlo, fue absuelto [15] . En 1724-1725, Gardliy construyó 20 skherbots y 5 geckboats [16] , en 1726-1727 otros 10 geckboats. Shoutbenacht Ivan Senyavin , quien fue enviado a Kazan para inspeccionar los barcos que se estaban construyendo allí , informó que “... en Kazan... los geckboats son bastante buenos y seguros para la navegación marítima y, además, el maestro Gardley fue diligente en su trabajo. ..” [17] .
En 1727, Gardliy elaboró tres dibujos de heckbots y se ofreció a construir heckbots según sus dibujos en el futuro, pero esta propuesta no fue aceptada [18] . El 7 de agosto de 1728, R. Gardliy fue trasladado a San Petersburgo [3] y, junto con el capitán de barco Richard Rams, partió de Kazán. El maestro Solovyov [19] y Vladimir Vsevolotsky, un estudiante de R. Gardliya [20] , quien en 1738 se convirtió en el capitán principal de barcos en el Almirantazgo de Kazan [21] , permanecieron en su lugar .
El 10 de febrero de 1728, el capitán de barco R. Gardliy fue enviado nuevamente a través de Moscú al Almirantazgo de Kazan [22] , pero pronto, hasta 1730, fue despedido del servicio. Se desconoce el destino posterior [3] .