Grippenberg, Kazimir Kazimirovich

Kazimir Kazimirovich Grippenberg
Fecha de nacimiento 6 de noviembre de 1836( 1836-11-06 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 24 de marzo de 1908 (71 años)( 03/24/1908 )
Un lugar de muerte
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito Armada Imperial Rusa
Rango Almirante de la Flota Imperial Rusa (1904-1917) contraalmirante
comandado MCL " Morzh "
goleta " Vostok "
p/x-to " América "
​​​​Puerto de Kronstadt
fr. " Sebastopol "
kr. Destacamento " Europa "
de destructores BF
fr. " Almirante Greig "
5º FE
13º FE
Batallas/guerras
Premios y premios

Ruso:

Extranjero:

Conexiones En 1857 recibió la medalla de oro portuguesa por su participación en la extinción de un incendio en Lisboa.

Kazimir Kazimirovich Grippenberg ( Sueco Carl Gustaf Casimir Gripenberg ; 1836-1908) - Contralmirante de la Armada Imperial Rusa. Descendiente de la noble familia de Grippenberg de origen sueco, hermano O-F. K. Grippenberg . Miembro de la guerra de 1853-1856, explorador del Océano Pacífico en la goleta " Vostok ", comandante de un destacamento combinado de marineros durante la "Tercera Expedición Americana" en 1878.

Nacido el 6 de noviembre de 1836 en el seno de una familia de nobles del Gran Ducado de Finlandia de fe luterana.

Servicio

Fue criado en el Cuerpo de Cadetes Navales . El 10 de mayo de 1855 ingresó al servicio en la Flota del Báltico como guardiamarina. Estuvo en viajes prácticos en el Mar Báltico en 1855 en la fragata de vapor " Brave " bajo el mando del Capitán de Corbeta Vsevolodsky y el acorazado " Konstantin " bajo el mando del Capitán 1er Rango E. A. Berens , quien llevó a cabo la misión de proteger el Costa rusa de barcos anglo-franceses [1] .

En 1856, en el acorazado Lefort , bajo el mando del capitán de primer rango Shishkin, completó su viaje poco antes de estrellarse. Del 26 de septiembre al 18 de febrero de 1857, estuvo en un viaje al extranjero en el barco de hélice Vyborg bajo el mando del Capitán de primer rango M. O. Duganel como parte del escuadrón del Contralmirante E. A. Berens, y del 18 de febrero al 13 de mayo en la fragata de tornillo. " Polkan " bajo el mando del capitán del segundo rango Yushkov. Además, en el mismo año, pasó casi tres meses en un viaje al extranjero a los puertos del Mar Mediterráneo y la costa atlántica de Europa en la fragata " Castor " bajo el mando del Capitán de Corbeta I.P. Panafidin [2] .

El 6 de junio de 1857 fue ascendido al grado de guardiamarina. El 30 de septiembre, fue transferido a la 28.ª tripulación naval de la Flota Báltica, y del 1 al 12 de octubre estuvo en la rada de Kronstadt en la corbeta Rynda . El 20 de mayo de 1858 fue trasladado al clíper Razbonik , que llevó toda la navegación, hasta el 19 de octubre en el golfo de Finlandia. Al año siguiente, se unió nuevamente al equipo del clíper Robber, en el que del 6 de julio de 1859 al 3 de agosto de 1863 (1426 días en total) dio la vuelta al mundo. Durante el viaje, el 1 de enero de 1863, fue ascendido al rango de teniente y figura en relación con la disolución de la 28ª tripulación naval a la 6ª tripulación naval [3] .

Al regresar a Kronstadt de una circunnavegación, el 4 de julio de 1864, fue nombrado comandante de la 8ª compañía. Además, en el Mar Báltico, hasta septiembre sirvió en la fragata de vapor " Vladimir " bajo el mando del capitán-teniente Kudryavy, el 3 de septiembre fue transferido a la 11ª tripulación naval, y del 11 de septiembre al 20 de octubre sirvió en el monitor " Acorazado " bajo el mando del capitán-teniente Ya. I. Kupriyanov [3] .

Por orden del 11 de mayo de 1865, se alistó en la flotilla siberiana en la 27ª tripulación naval. Llegó al Lejano Oriente el 8 de octubre y el 18 de octubre fue nombrado comandante de la 4ª compañía. En 1866, ingresó como oficial superior en la cañonera " Morsa " bajo el mando del Capitán de Corbeta Suslov, y desde el 22 de junio, como comandante de barco, navegó por los puertos del Estrecho de Tártaro , el Mar de Japón y China [4] .

El 11 de agosto de 1867 tomó el mando de la goleta Vostok [4 ] . El 11 de mayo de 1868, en relación con el regreso a la Morsa, transfirió el puesto de comandante de la goleta al teniente L.K. Kologeras [5] .

El 3 de marzo de 1872 fue nombrado comandante de la corbeta América . El 16 de abril fue ascendido al grado de Capitán de Corbeta. El 10 de mayo de 1875, fue transferido a la tercera tripulación naval de la Flota Báltica. El 11 de diciembre de 1875 fue nombrado jefe de Estado Mayor interino y comandante de los puertos del Océano Oriental. 10 de marzo 1876 recibió licencia y se fue a San Petersburgo [6] .

El 22 de junio de 1877 asumió el cargo de comandante del puerto de Kronstadt y comandante de la fragata " Sebastopol ". Del 11 de febrero al 8 de abril de 1887, por orden de Su Alteza Imperial, fue nombrado oficial superior de la fragata Sebastopol [7] .

Después de la firma del tratado de paz de San Stefano , el Comité Marítimo Ruso decidió que era necesario comprar tres o cuatro barcos de vela de hélice para llevar a cabo con éxito una guerra de cruceros en las rutas comerciales británicas. La organización general de la compra de barcos y el plan de cruceros se confiaron al ayudante del almirante general Gran Duque Konstantin Nikolayevich , el teniente comandante L.P. Semechkin . Esta misión más tarde se conoció comúnmente como la "Tercera Expedición Americana" . El 29 de marzo de 1878, después de una reunión secreta, el gerente del Ministerio Naval nombró a los futuros comandantes de los cruceros: los tenientes comandantes K. K. Grippenberg, F. K. Avelan y E. I. Alekseev . El mismo día, se envió un telegrama a Kronstadt, en el que se ordenaba al teniente comandante KK Grippenberg que dirigiera un destacamento formado de 66 oficiales y 606 voluntarios de rango inferior. Y el 30 de marzo, traslado de Kronstadt a Oranienbaum . K. K. Grippenberg informó directamente a L. P. Semechkin, quien le entregó un paquete sellado con lacre con la resolución de "abrir en presencia de caballeros comandantes en latitud ... longitud ..." . El 1 de abril, los marineros rusos partieron hacia los Estados Unidos de América del Norte (EE. UU.) en un barco de vapor alemán fletado Zimbria ("Cimbria"). A su llegada el 16 de abril a South-West-Harbour en Maine, los marineros rusos permanecieron en este pequeño puerto hasta la compra de barcos. Con la ayuda del banquero de Filadelfia Worton Barker, amigo de L.P. Semechkin, el primer barco comprado por 400 mil dólares fue el vapor Stat of California , el futuro crucero Europa , listo para ser botado en el astillero Crump . El capitán-teniente KK Grippenberg fue nombrado inmediatamente su comandante y asumió el cargo el 18 de noviembre de 1878. El segundo barco de vapor comprado por 275.000 dólares fue el Colón , que recibió el nombre de " Asia ". El tercer barco de vapor comprado por 335.000 dólares fue el Saratoga , rebautizado como Africa . Todos los futuros cruceros fueron reequipados en el astillero Kramp. El cuarto barco fue el crucero " Australia ", que ya se ordenó oficialmente construir como buque de guerra también en el astillero Crump. El 8 de mayo se botó el vapor Stat of California . El 19 de septiembre, los marineros rusos llegaron al astillero Kramp en un barco fletado "Waho" bajo el mando del capitán de corbeta L. N. Lomen . Tras el reacondicionamiento, el 9 de diciembre, el crucero se hizo a la mar "sin pólvora y sin gente armada " . Debido a las leyes vigentes en los EE. UU. en ese momento, solo después de alejarse tres millas de la costa estadounidense, se arrió la bandera de los EE. UU. Y se izó Andreevsky. Luego se trasladó al Mar Báltico [8] .

En el crucero "Europa" estuvo navegando en el Mar Báltico y en el extranjero: del 9 de diciembre de 1878 al 23 de julio de 1879; del 12 de junio de 1880 al 20 de octubre de 1881; del 12 de mayo al 19 de octubre de 1883; del 12 al 14 de mayo de 1884. El 1 de enero de 1882, K. K. Grippenberg fue ascendido al rango de capitán del segundo rango [9] .

En la primavera de 1885, fue nombrado jefe del escuadrón de destructores en el escuadrón del Mar Báltico, Contraalmirante N. V. Kopytov . Del 28 de mayo al 3 de julio estuvo en la goleta " Compass ", navegando en el Mar Báltico.

El 1 de enero de 1886 fue ascendido al grado de capitán de primera fila. El 1 de enero de 1887 fue nombrado comandante de la fragata blindada " Admiral Greig ", en la que del 21 de mayo al 1 de septiembre estuvo navegando en el Golfo de Finlandia y el Mar Báltico como parte de un destacamento de barcos de una escuadra práctica. [10] .

En 1888 fue transferido como oficial superior a la fragata de vapor Olaf bajo el mando del capitán de segundo rango Vilken. También este año, fue miembro de la comisión de exámenes en el destacamento de entrenamiento de artillería de remo en el Báltico [10] .

El 6 de noviembre de 1889, fue nombrado comandante de la 5.ª tripulación naval, en relación con la partida para navegar en la fragata Almirante Greig, a partir del 6 de mayo de 1891, entregó el mando de la 5.ª FE al Capitán de 1.ª fila Skryagin. El 8 de mayo se hizo a la mar como comandante de fragata como parte de los barcos de un escuadrón práctico, regresó a Kronstadt el 7 de septiembre. El 27 de septiembre del mismo año fue nombrado comandante de la 13ª PhE [11] .

Se retiró con el grado de Contralmirante [11] . K. K. Grippenberg murió el 24 de marzo de 1908 y fue enterrado en el cementerio de Kazan en Tsarskoe Selo (ahora Pushkin ).

Premios

Notas

  1. ↑ RGA de la Armada. f.406, op.10, expediente G-130. ll. 1-1rev, 2
  2. ↑ RGA de la Armada. f.406, op.10, expediente G-130. ll. 6, 7-7rev
  3. ↑ 1 2 RGA de la Armada. f.406. op.10. d.G-130. l.7ob.
  4. ↑ 1 2 RGA de la Armada. f.406. op.10. d.G-130. l.8.
  5. ↑ RGA de la Armada. f.870. op.1. m.4422. l.1ob
  6. ↑ RGA de la Armada. f.406. op.10. d.G-130. l.2-2ob.
  7. ↑ RGA de la Armada. f.406. op.10. d.G-130. l.3.
  8. ↑ Korshunov, 2008 , pág. 114-125.
  9. ↑ RGA de la Armada. f.406. op.10. d.G-130. l.3-3ob.
  10. ↑ 1 2 RGA de la Armada. f.406. op.10. d.G-130. l.9.
  11. ↑ 1 2 RGA de la Armada. f.406. op.10. d.G-130. l.9ob.

Literatura