Vladimir (fragata de vapor)
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|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | Fragata de vapor de rueda |
| Lanzado al agua | septiembre de 1848 |
| Oficial | 1850 |
| Retirado de la Armada | 1855 Hundido en la bahía de Severnaya, levantado en 1860, sirvió durante varios años más |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1200 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 61 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 10,9 metros |
| Reclutar | 4,3 metros |
| Motores | Máquina de vapor con cilindros oscilantes de 400 hp. Con. , velas |
| agente de mudanzas | 2 ruedas de paletas laterales , velas |
| Armamento | |
| Número total de armas | 9 cañones, antes de la Guerra de Crimea: 11 cañones (dos de 10 pulgadas, tres de 68 libras, cuatro carronadas de cañón de 24 libras, dos carronadas de 24 libras) |
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"Vladimir" ( Doref ruso Vladimir) es una fragata de vapor con ruedas de 11 cañones de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso . Conocido como participante en la primera batalla naval del mundo entre barcos de vapor (1853).
Historia
La historia de la creación del barco es interesante, porque según las leyes inglesas de esos años, los constructores navales ingleses no tenían derecho a construir barcos de vapor para otras flotas, y todas las fragatas de vapor rusas construidas en Inglaterra, de hecho, eran militares. contrabando. Después de todo, fueron construidos como, supuestamente, barcos de paquetes postales.
En 1846, el capitán de primer rango VA Kornilov fue enviado a Inglaterra para ordenar y supervisar la construcción de una nueva fragata de vapor de 11 cañones para fortalecer la Flota del Mar Negro y familiarizarse con los diseños de mecanismos de vapor y la construcción de barcos de hierro en inglés. astilleros El capitán de segundo rango N. A. Arkas fue nombrado primer comandante de la fragata de vapor , quien también fue enviado a Inglaterra para supervisar la construcción.
"Vladimir" se construyó oficialmente como una fragata de vapor de combate con una máquina de vapor de mayor potencia solo debido al hecho de que el emperador Nikolai Pavlovich regresaba a Rusia de un viaje europeo en ella .
Gracias a esto, en Inglaterra, incluso se instaló artillería en Vladimir, en particular, cañones de bombas ingleses de 10 pulgadas. El primer comandante de la nave fue el teniente comandante N. A. Arkas .
Estando a bordo de la fragata de vapor "Vladimir" - el emperador ruso Nicolás I - regresando a Rusia de un viaje europeo, dirigiéndose al comandante del barco sobre las ruedas de paletas, dijo:
“ Esto, lo entiendo, coloso... Sabes, estoy en contra de las hélices. Algunos son pequeños, ágiles, reservados, no está claro cómo funcionan. Digan lo que digan, no creo en ellos "... (Nicholas I - al primer comandante de la fragata de vapor Vladimir , teniente comandante N. A. Arkas )
- "¡No me lo creo!" // Técnica para jóvenes (Club "TM", "Érase una vez..."). - 1988. - Nº 2. - Pág. 60.El 17 de octubre de 1848, la fragata de vapor "Vladimir" llegó a la incursión de Odessa, luego de lo cual se dirigió a Sebastopol. Su aceptación estuvo a cargo del ingeniero naval N. G. Korshikov .
Servicio
En 1849, la fragata de vapor "Vladimir" fue elegida por el emperador Nicolás I para recibir la Revisión de la Flota del Mar Negro en la rada de Sebastopol. A bordo también estaban el comandante de la Flota del Mar Negro, el almirante M. P. Lazarev , el jefe de personal de la Flota del Mar Negro , V. A. Kornilov , P. S. Nakhimov y V. I. Istomin .
En 1851, la fragata de vapor "Vladimir" navegó por el Mar Negro y navegó a través de los puertos del Mar Negro.
Al comienzo de la Guerra de Crimea, la fragata de vapor "Vladimir" ingresó al destacamento de barcos de vapor bajo el mando del jefe de personal de la Flota del Mar Negro, el vicealmirante V. A. Kornilov . 5 de noviembre de 1853 "Vladimir" entró en la primera batalla de barcos de vapor en la historia: el vapor armado turco-egipcio de 10 cañones " Pervaz-Bakhri " (Lord of the Seas) fue atacado.
El comandante del "Vladimir" , el teniente comandante G. I. Butakov , aprovechó la ventaja del "Vladimir" - alta maniobrabilidad: manteniéndose dentro de los ángulos de rumbo de popa del vapor turco, la tripulación disparó fuego de artillería bien dirigido al enemigo. Era especialmente importante no usar la maniobrabilidad del barco ruso en sí, sino el hecho de que un marinero experimentado G. I. La fragata de vapor tenía armas que le permitían aplastar al enemigo en todas las distancias y en todos los sectores de fuego.
La batalla de tres horas terminó con la victoria: Pervaz-Bakhri se vio obligado a bajar la bandera. Es cierto que los marineros rusos casi "se excedieron": con gran dificultad pudieron llevar su trofeo a Sebastopol . El barco turco fue reparado y pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro con el nombre de "Kornilov" [1] . G. I. Butakov después de esta batalla fue ascendido a capitán de segundo rango y recibió el grado de la Orden de San Jorge IV .
El 17 de octubre de 1853, en el camino de Sebastopol a Yalta cerca del cabo Kirkenes, el vapor Enikale chocó contra una cresta de piedra. Después de retirarse por sí mismo, el barco se trasladó a Alupka , donde encalló. Para llevar a cabo el trabajo, la fragata de vapor "Vladimir" fue enviada al lugar del accidente con aparejadores y buzos a bordo [2] .
El 24 de octubre, G. I. Butakov dirigió personalmente el fuego de artillería de la fragata de vapor "Vladimir" durante la batalla de Inkerman. El 24 de noviembre, las fragatas de vapor "Vladimir" y "Khersones" participaron en una salida contra los barcos anglo-francés-turcos en las bahías de Streletskaya y Pesochaya.
Durante el sitio de Sebastopol , la fragata de vapor, siendo el buque insignia de un destacamento de barcos rusos ("Vladimir", " Gromonosets ", " Krym ", " Chersones ", " Besarabia " y " Odessa ") bajo el mando del Capitán 2. Rank G. I. Butakov, Por primera vez en el mundo, aplicó una nueva táctica: para aumentar el alcance de la artillería en los disparos de contrabatería, los marineros rusos aumentaron el ángulo de elevación de los cañones dando un balanceo artificial al barco.
Después del final de la Guerra de Crimea, G. I. Butakov, resumiendo la experiencia del uso de fragatas de vapor, creó el trabajo "Nuevos fundamentos de las tácticas de los barcos de vapor" , que fue considerado por los marineros de la Armada rusa como el documento principal en el uso de combate del vapor. y barcos blindados.
En 1855, la fragata de vapor "Vladimir" se hundió en la bahía norte de Sebastopol.
En 1860 "Vladimir" fue levantado, restaurado y puesto en servicio.
En septiembre de 1862, las fragatas de vapor " Brave ", " Brave " y "Vladimir" fueron enviadas al rescate de la fragata de vapor " Gremyashchiy " , que aterrizó en la grieta submarina plana de la isla de Small Sommers . La operación de rescate propiamente dicha se llevó a cabo desde el 19 hasta la noche del 20 al 21 de septiembre. A las 3 pm del 21 de septiembre, debido a acciones incorrectas, la fragata de vapor "Thundering" se hundió [3] .
En 1864-1866, la fragata de vapor "Vladimir" navegó por los puertos de Rusia, Suecia y Dinamarca.
En julio de 1866, el escuadrón ruso bajo el mando del contraalmirante Likhachev (batería blindada " No me toques ", fragata blindada " Sebastopol ", fragata " Dmitry Donskoy ", fragata de vapor " Brave ", fragata de vapor "Vladimir", clíper " Yakhont ", el barco de doble torreta " Smerch " y cuatro monitores) fueron enviados a Helsingfors para encontrarse con los barcos estadounidenses del monitor "Miantonomoh" y el vapor "Ogasta" bajo el mando del subsecretario del Ministro de Marina de los EE. UU., Capitán G. F. Fox, en el que llegó la nueva embajada estadounidense. Habiéndose reunido en Helsingfors, el escuadrón ruso los escoltó a la incursión de Great Kronstadt.
En agosto - septiembre de 1866, en la rada de Transund, el gerente del Ministerio Naval revisó el escuadrón blindado ("Sebastopol", "No me toques", "Smerch", " Sagitario ", " Unicornio ", " Lava ") y las naves " Rurik ", "Vladimir", "Valiente" y " Multitud ". Durante el fuego dirigido, Sebastopol disparó un total de 56 tiros de 2,5 a 5 nudos a una distancia de 5 a 7 cables: 39 tiros de cañones de 60 libras y 17 tiros de cañones estriados de 8 pulgadas con un tamaño de escudo de 50 × 20 pies. Según los resultados de los disparos, 25 núcleos dieron en el blanco. En la carrera de remo, el primer y tercer premio fueron para el bote de 7 remos y el bote ballenero de 6 remos de la fragata Sebastopol, respectivamente [4] .
En 1869 y 1870, la fragata de vapor realizó viajes prácticos al Golfo de Finlandia con alumnos de la escuela técnica del departamento marítimo.
En 1875-1876, Sebastopol y Vladimir navegaron bajo el banderín de vela del capitán del primer rango G. N. Zabudsky a lo largo de los skerries finlandeses con el cuartel general del jefe del escuadrón blindado de la Flota Báltica.
Desde finales de la década de 1870, Vladimir se incluyó en el destacamento de minas de la Flota Báltica.
Personas notables que sirvieron en el barco
Comandantes
- ??.??.1846—??.??.1849 Capitán de segundo rango N. A. Arkas
- 03.12.1852—??.??.1854 capitán-teniente, capitán del segundo rango G. I. Butakov
- ??.??.1864—??.??.1865 Teniente comandante Curly
Oficiales superiores
- ??.??.1853—??.??.185? Teniente I. G. Popandopulo
- ??.??.1853—??.??.185? Capitán de corbeta NA Haupt
Otras publicaciones
- ??.??.1851—??.??.1851 guardiamarina FF Narbut
- ??.??.1853—??.??.1854 guardiamarina V. I. Butakov
- ??.??.1864—??.??.1865 jefe de guardia teniente L.P. Semechkin
- 04/07/1864 - 03/09/1864 jefe de guardia teniente K.K. Grippenberg
- ??.??.1869—??.??.1869 jefe de guardia teniente M. P. Verkhovsky
- ??.??.1870—??.??.1870 jefe de guardia teniente M. P. Verkhovsky
Realizó entrenamiento/práctica marítima
- ??.??.1871—??.??.1871 L. Ya. Yakobson
- 31/05/1872 - 17/08/1872 P. A. Mordovin
Notas
- ↑ "Vladimir" // Enciclopedia militar : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky ... [ y otros ]. - San Petersburgo. ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
- ↑ N. A. Zalessky. "Odessa" va al mar (ruso) ? (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 13 de enero de 2014. Archivado desde el original el 14 de enero de 2014.
- ↑ Lukoshkov, 2017 .
- ↑ Arbuzov, 1999 .
Enlaces
- El esquema de la batalla de la fragata de vapor "Vladimir" con el vapor turco-egipcio "Pervaz Bahri"
- Maqueta de la fragata parahod "Vladimir"
- La primera batalla de barcos de vapor de la historia.
- La batalla de la fragata de vapor "Vladimir"
- Los barcos son fuertes, evasivos y ligeros como un pájaro...
- Fragata de vapor "Vladimir"
Literatura
- Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Melnikov R. M., Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Los primeros acorazados rusos (colección de artículos y documentos) / Tech. editor Arbuzov VV .. - San Petersburgo. , 1999. - (Barcos de guerra del mundo).
- Lukoshkov A.V. El atronador barco de vapor en el fondo del mar Báltico (ruso) // Patrimonio marítimo: Diario. - 2017. - 16 de mayo.
 diccionarios y enciclopedias |
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| Barcos de vapor de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso | |
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| Vapores de defensa activa |
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| Barcos de vapor para la protección del Ministerio de Salud |
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