Base de la Fuerza Aérea de Dyess | |||||||
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| HQ 7th Bomber Wing en AB Dyce | |||||||
| IATA : DYS - OACI : KDYS | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | Militar | ||||||
| País | EE.UU | ||||||
| Ubicación | Texas | ||||||
| Operador | USAF | ||||||
| NUM altura | +545 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC UTC−6 / UTC−5 | ||||||
| Horas Laborales | 24/7 | ||||||
| Sitio web | Sitio oficial | ||||||
| Mapa | |||||||
| estados unidos de américa | |||||||
| Pistas | |||||||
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Dyess es una base de la Fuerza Aérea de EE . UU. cerca de Abilene , Texas . El 7º Ala de Bombarderos está asignado a la base aérea y está armado con bombarderos estratégicos B-1 . La base aérea fue fundada en 1942 y recibió su nombre en 1956 en honor al teniente coronel William Dyce , un sobreviviente de la Marcha de la Muerte de Bataan . A lo largo de casi toda la Guerra Fría, Dyce fue una de las principales bases para la aviación estratégica de los EE. UU. En 1961-1965 , el Escuadrón de Misiles 578 con misiles Atlas SM-65 tuvo su base aquí .
La Base de la Fuerza Aérea de Dyce está ubicada en el sur del país, 11 km al oeste del centro de Abilene , la capital del condado de Taylor en Texas . La población de la ciudad es de 117,2 mil personas [1] . El desarrollo residencial está casi cerca de la base aérea. El área total de la base aérea es de 25,94 km². La base aérea de Dyce está ubicada en un área elevada y plana a 550 km al noroeste de la costa del Golfo de México , en el límite de la zona oceánica subtropical y los semidesiertos áridos . La temperatura media anual es de 18,08 °C [2] .
La posición geográfica de Dyes lo convierte en uno de los más remotos tanto de Europa del Este como de la parte europea de Rusia, y de los estados de la región de Asia-Pacífico de las bases de aviación estratégica estadounidense.
Dyess AFB es el hogar de la 7ma Ala de Bombarderos , 12mo Ejército , Comando de Combate Aéreo de la USAF . La séptima ala de bombarderos (corresponde aproximadamente a un regimiento de bombarderos de la Fuerza Aérea Rusa ) es una de las dos partes de la Fuerza Aérea de EE. UU. que están armadas con bombarderos estratégicos B-1B . La séptima ala incluye [3] :
Además, el 317º Grupo de Transporte Militar con aviones Lockheed C-130 Hercules tiene su base en la Base Aérea de Dyess . Como parte del grupo 317 [3] :
Además, los llamados. Unidad 222 de la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE. UU . [3] .
La construcción del aeródromo Tay en las afueras de Abilene comenzó en 1942 , durante la Segunda Guerra Mundial . Fue inaugurado oficialmente el 18 de diciembre de 1942 , cuando aún no existía la Fuerza Aérea de los EE. UU. como una rama independiente de las fuerzas armadas, bajo la designación Base Aérea del Ejército de los EE. UU. De Abilene, en abril de 1943 pasó a llamarse Aeródromo del Ejército de Abilene. El aeródromo fue asignado al 2º Ejército Aéreo. En él se ubicó un escuadrón de entrenamiento separado con sede, y los cadetes fueron entrenados en el aeródromo durante toda la guerra. Entre las unidades cuyo personal prestaba servicio en Abilene en ese momento se encontraban:
Los aviones Douglas SBD Dauntless , Douglas A-26 Invader , Curtiss P-40 , Republic P-47 Thunderbolt tenían su base en el aeródromo . Tras el final de la guerra, el 31 de enero de 1946, se cerró el aeródromo. Asignado formalmente al Comando Aéreo Continental de las Fuerzas Armadas y catalogado como un aeródromo alternativo para la Base de la Fuerza Aérea Carswell, ubicada cerca, el aeródromo se vendió a la ciudad de Abilene por $ 1. Durante varios años, el aeródromo fue utilizado como centro de entrenamiento por la Guardia Nacional de Texas.
La reconstrucción del aeródromo se vio favorecida por el estallido de la Guerra de Corea . Las autoridades de la ciudad de Abilene se dirigieron al Departamento de Defensa de los EE. UU. con una propuesta correspondiente a principios de la década de 1950 , ofreciendo a los militares comprar 6 km² del territorio inmediato del aeródromo y otros 14 km² de áreas adyacentes de la ciudad por 893 mil dólares [ 4] . Fueron apoyados por el entonces senador demócrata de Texas, el futuro presidente de los Estados Unidos, Lyndon Johnson . En julio de 1952, el Congreso de los EE . UU . otorgó al Departamento de Defensa $ 32 millones para construir una base aérea en el sitio del Aeródromo de Abilene. Después de aproximadamente tres años de construcción, la Base de la Fuerza Aérea de Abilene se inauguró oficialmente el 15 de abril de 1956 . La inauguración de la base aérea estuvo acompañada de un grandioso espectáculo, al que asistieron 40.000 visitantes. Entre los invitados estaba el General Francis Griswold , Comandante del Comando Estratégico de la Fuerza Aérea de los EE.UU. [4] .
El 1 de diciembre del mismo año, la base aérea recibió su nombre moderno: Dyes, en honor al teniente coronel del ejército de los EE. UU. William Edwin Dyes, nativo de la cercana ciudad de Albany, quien en abril de 1942 fue hecho prisionero por los japoneses en el filipinas Después de pasar un año en cautiverio, Dyce logró escapar y luchó junto a las guerrillas locales en la isla de Mindanao hasta julio de 1943 , hasta que fue evacuado a Estados Unidos. El 23 de diciembre de 1943, William Dyce estaba en un vuelo de entrenamiento en un Lockheed P-38 Lightning sobre Burbank , California, cuando se produjo un incendio a bordo. Desviando el avión en llamas lejos del denso desarrollo residencial, Dice murió, enviando un P-38 a un área desierta [5] .
La primera unidad estacionada en la base aérea de Dyess fue el Ala de bombarderos 341 (formada el 1 de septiembre de 1955 ) del Comando Estratégico . Estaba armado con bombarderos de largo alcance Boeing B-47 Stratojet . El ala 341 se disolvió el 25 de junio de 1961 . El 8 de septiembre de 1957, el ala 96 de bombarderos fue transferida de la Base de la Fuerza Aérea Andersen en Guam a Dyes. Además del B-47, esta unidad estaba armada con los últimos bombarderos estratégicos Boeing B-52 Stratofortress , así como aviones cisterna Boeing KC-97 y Boeing KC -135 . Las unidades en la base aérea de Dyess sirvieron en un estado de preparación constante para partir en caso de que estallaran las hostilidades contra la URSS .
El 19 de noviembre de 1959, el quinto batallón de misiles del Comando de Defensa Aérea del Ejército de los EE. UU. entró en servicio en la base aérea. El batallón estaba armado con sistemas de misiles antiaéreos MIM-14 Nike-Hercules , estaban ubicados en dos posiciones (DY-10 y DY-50) al noreste y suroeste de Dyes. El batallón estuvo de servicio hasta 1966 . La división aeroespacial estratégica 819, el ala de bombarderos 96 y el escuadrón de misiles estratégicos 578 fueron transferidos a la base aérea al amparo de los sistemas de defensa antimisiles. El escuadrón 578 tuvo su base en la base aérea en agosto de 1962 - marzo de 1965, estaba armado con 12 misiles balísticos intercontinentales Atlas SM-65 . La construcción de infraestructura para el escuadrón se llevó a cabo en un tiempo extremadamente corto, tres trabajadores murieron en las prisas de la construcción, 33 personas quedaron discapacitadas como resultado de accidentes [4] . Después de la disolución del escuadrón, se desmantelaron todos los lanzadores.
El 8 de julio de 1961, la 64.ª Ala de Transporte Militar del Comando Aéreo Táctico se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea de Dyess con aviones Lockheed C-130 Hercules . En 1963 - 1972, el ala de transporte militar 516 se basó aquí, en 1972 - 1993 , el ala de transporte militar táctico 463.
El 21 de diciembre de 1983, el presidente de EE. UU., Ronald Reagan , anunció que Dyce sería la primera base aérea en recibir los últimos bombarderos B-1, destinados a reemplazar a los envejecidos B-52. El 29 de junio de 1985 entró en servicio el primer avión de producción del tipo denominado "The Star of Abilene" ( Estrella rusa de Abilene ) con el ala 96 de bombarderos. La ceremonia de bienvenida a la aeronave, así como la inauguración de la base aérea 27 años antes, estuvo acompañada de un espectáculo, al que asistieron cerca de 50 mil personas [4] . El primer avión entró en servicio de combate en octubre de 1986 . Al mismo tiempo, la base aérea de Dyess se convirtió en el principal centro de formación para la formación y readiestramiento del personal de vuelo de las tripulaciones de bombarderos.
El colapso de la URSS tuvo un impacto significativo en el destino de la base aérea de Dyess. El 1 de octubre de 1993, los dos operadores principales de la base aérea, el bombardero 96 y las alas de transporte militar 463, se disolvieron. En su lugar, la séptima ala se transfirió de Carswell, a la que se transfirieron los restantes bombarderos B-1B y aviones de transporte militar C-130 "sin propietario". Esta situación continuó hasta 1997 , cuando el ala se dividió en el 7º grupo de bombarderos y el 317º grupo de transporte militar. A pesar de la separación, ambas unidades permanecieron en la base aérea.
Una de las características únicas de la base aérea de Dyess es la rica colección de aviones incluidos en la exhibición permanente. La exhibición, conocida como Linear Air Park, está ubicada a lo largo de Arnold Boulevard. La exposición incluye 30 aviones, 29 de los cuales estaban anteriormente en servicio, la mayoría de ellos en la base aérea de Dyess. La exposición más reciente de la exposición es la primera producción B-1 Star of Abilene, que realizó su último vuelo en 2003 . Otra característica de la base aérea es el sistema de suministro de energía. En enero de 2003, todo el consumo de energía en Daisa pasó a ser provisto por aerogeneradores . Posteriormente, se agregaron otras fuentes de energía renovable a los parques eólicos, lo que convirtió a Dyes en una de las instalaciones militares más ecológicas de la Fuerza Aérea de EE. UU.