Daugavpils (estación)
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| DaugavpilsDaugavpils | |
|---|---|
| línea Krustpils-Daugavpils línea Rezekne-Daugavpils línea Eglaine-Daugavpils línea Daugavpils-Indra | |
| Dzelzceļs letón | |
| 55°52′29″ N sh. 26°31′40″ E Ej. | |
| Operador | Ferrocarril de Letonia |
| fecha de apertura | 1861 [1] |
| Nombres anteriores | Dinaburgo, Dvinsk |
| frescura | Extra curricular |
| Número de plataformas | 3 |
| Tipo de plataforma | 2 isla, 1 lado |
| forma de plataformas | recto, curvo |
| Distancia a la estación central de Riga | 218 kilometros |
| Distancia a Moscú |
705 kilometros  |
| Código en ASUZhT | 110003 |
| Código en " Express 3 " | 2500410 |
| Vecino sobre. PAGS. | 387 km , 3 km y desconocido |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Daugavpils (nombre oficial completo - Daugavpils Passenger Park ( parques Daugavpils Pasažieru ); también Daugavpils-Passenger, Daugavpils-Pasazhieru, Daugavpils I) es una estación de tren de empalme ubicada en la parte central de la ciudad de Daugavpils en Latgale , Letonia .
Historia
La estación fue inaugurada en 1861 durante el lanzamiento del ferrocarril Riga-Dinaburg . En 1866, después de la finalización de la construcción del ferrocarril Dinaburg-Vitebsk, se convirtió en una estación de pasajeros combinada para ambas líneas, se formó el cruce ferroviario Daugavpils . La tercera línea que pasa por Daugavpils, el ferrocarril Petersburgo-Varsovia, llegó a la ciudad en 1860. El complejo de edificios de la estación era prácticamente el mismo que en Riga , a excepción de los grandes talleres de reparación de automóviles construidos en 1866. Estos eran los talleres ferroviarios principales de Dvina, desde 1998 denominados Planta de reparación de locomotoras de Daugavpils . El nombre original de la estación es Dinaburg, desde 1893 - Dvinsk, desde 1919 - "Daugavpils I de pasajeros" (la estación Daugavpils I prechu se equipó a una distancia de un kilómetro en dirección a la estación Indra durante la construcción del ferrocarril Dinaburg-Vitebsk ). Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudad y la estación sufrieron graves daños. En 1946, el espacio de oficinas y una sala de espera se ubicaron en un cine cercano. En 1951, se erigió un nuevo edificio de pasajeros según el proyecto de B. Sudoplatov [2] .
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Antiguo edificio de la estación
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En el andén de la estación
Rutas de trenes de pasajeros para septiembre de 2017
Ex
- Riga - San Petersburgo (en 2015 se cambió la ruta entre San Petersburgo y Krustpils)
- Vilnius - San Petersburgo (cancelado en 2014)
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Trenes de pasajeros y mercancías en la estación
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Panorama de las vías de la estación