Davis, George Andrew

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Jorge Andrés Davis
George Andrew Davis Jr.
Fecha de nacimiento 1 de diciembre de 1920( 01/12/1920 )
Lugar de nacimiento Dublín, Texas , Estados Unidos
Fecha de muerte 10 de febrero de 1952 (31 años)( 02/10/1952 )
Un lugar de muerte cerca del río Yalu , Corea
Afiliación  EE.UU
tipo de ejercito fuerza Aerea
Años de servicio 1942 - 1952
Rango

teniente coronel teniente coronel


(después de la muerte)
comandado 334 ° escuadrón de caza
Batallas/guerras Segunda Guerra Mundial Guerra de
Corea
Premios y premios
Medalla de Honor ribbon.svg
Medalla de estrella de plata ribbon.svg Distinguido Flying Cross ribbon.svg Medalla "Corazón Púrpura"
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George Andrew Davis, Jr. ( Ing.  George Andrew Davis, Jr .; 1 de diciembre de 1920 , Dublin , Texas  - 10 de febrero de 1952 ) - Mayor en la Fuerza Aérea de EE. UU. , as de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea . En Corea, fue un destacado as estadounidense durante algún tiempo. Muerto en combate aéreo, recibió póstumamente el premio militar más alto de EE. UU.: la Medalla de Honor .

Biografía

George Davis nació en Dublín, Texas . Su carrera como piloto militar comenzó el 21 de marzo de 1942 , cuando se unió a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (desde 1947, la Fuerza Aérea de los EE. UU.). Desde agosto de 1943 sirvió en el Teatro de Operaciones del Pacífico como parte del 342 ° Escuadrón del 348° Grupo de Cazas, pilotando el cazabombardero pesado P-47 Thunderbolt . Obtuvo su primera victoria aérea el 31 de diciembre de 1943. En total, durante la Segunda Guerra Mundial, Davis realizó 266 incursiones, derribó 7 aviones japoneses y recibió dos Estrellas de Plata y dos Cruces de Vuelo Distinguido .

En febrero de 1951, George Davis fue ascendido a mayor y en octubre fue enviado al Lejano Oriente para participar en la Guerra de Corea. El 10 de noviembre, fue nombrado comandante del 334° Escuadrón de la 4° Ala de Cazas-Interceptores. En solo dos meses, Davis se convirtió en el principal as piloto estadounidense en Corea, anotando 12 victorias aéreas, y su "escritura" característica era derribar varios aviones enemigos (de dos a cuatro) en un día. Tales éxitos, sin embargo, lo afectaron negativamente. Como señala el historiador estadounidense John Bruening, Davis tenía un deseo obsesivo de aumentar su cuenta personal, sin importar el costo; además, tenía la convicción de que no tenía igual entre los pilotos enemigos [1] . Como consecuencia, Davis perdió la vigilancia en las peleas de perros.

Muerte

La información sobre la muerte de Davis es contradictoria y probablemente distorsionada por la propaganda militar de ambos lados. El 10 de febrero de 1952, el comandante Davis dirigió tres vuelos de cazas F-86 Sabre que cubrían un grupo de cazabombarderos F-84 Thunderjet durante una redada en una instalación militar en Kunuri; habiendo entrado en batalla con un grupo de combatientes enemigos, George Davis salvó a los Thunderjets, que llevaron a cabo su misión de combate sin obstáculos, pero él mismo fue derribado y murió en esta batalla. Fue galardonado póstumamente con la Medalla de Honor de los Estados Unidos y ascendido a teniente coronel.

Quedan dudas sobre cuántos aviones enemigos derribó Davis en su última batalla, así como quién exactamente lo derribó. La causa de la muerte de Davis probablemente fue su sobreestimación de su fuerza: él, junto con su wingman (otros dos aviones de su enlace interrumpieron el vuelo y regresaron a la base debido a que uno de ellos se quedó sin oxígeno ) entraron en batalla con 12 MiG-15 sin siquiera intentar coordinarse con los otros dos enlaces del F-86. Según datos oficiales estadounidenses, logró derribar dos aviones antes de que él mismo fuera derribado. Así, su puntaje alcanzó las 14 victorias aéreas, y aunque la Guerra de Corea continuó durante otro año y medio, solo otros tres pilotos estadounidenses lograron superar su resultado: estos fueron Joseph McConnell , James Jabara y Manuel Fernández . Como muestran los documentos soviéticos y chinos, el 10 de febrero de 1952 no se perdió ni un solo MiG soviético, sino tres chinos. Sin embargo, el periodista argentino Diego Zampini , después de haber examinado en detalle la última pelea de Davis, llegó a la conclusión de que, en realidad, Davis logró derribar solo un avión [1] .

Aún más controvertida es la autoría de la victoria sobre Davis. Según los documentos soviéticos, su avión fue registrado a expensas del teniente mayor Mikhail Averin del 2º Escuadrón del 148º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia [2] . El comandante del segundo escuadrón del 148. ° Regimiento de Guardias, participante en la batalla, luego capitán de la guardia, Leonid Ivanovich Savichev, recordó:

Ese día hubo una salida de regimiento en la composición de los tres escuadrones, en total había 22 tripulaciones en el grupo. Volaron en un "qué no": debajo de todo el 1er escuadrón del Capitán Motorin, un poco más arriba estaban los seis de mi 2do, e incluso más arriba estaba el 3er escuadrón, el Mayor Dudnichenko. Todo el grupo estaba dirigido por el comandante adjunto del regimiento, el teniente coronel Zamarashkin . Volamos a la cubierta de la central hidroeléctrica de Supkhun bajo las nubes. De repente, un par de sables saltaron de las nubes y, al no ver los aviones de mi segundo escuadrón por encima de ellos, atacaron a los aviones del primero, que iban por debajo de todos. Inmediatamente, conduje a mis seis para ayudar, fui a la cola de los "Sables" que aparecieron con éxito y desde 800 metros comencé a golpear al "Sable" líder. De repente, vi caer casquillos cerca de mí desde algún lugar de arriba, levanté la cabeza, vi que un "momento" de mi oficial político Mikhail Averin volaba un poco por delante y por encima de mí y también golpeaba el Sable. Su fuego fue más preciso: los escombros volaron de la quilla del Saber y se lanzó en picado, pronto se estrelló contra el suelo y su compañero de ala huyó. Dos días después, llegó la confirmación del derribo del as George Davis, y se le atribuyó a Mikhail Averin [2] [3] .

Parece que el teniente mayor Mikhail Akimovich Averin recordó esa batalla y los guardias:

Hubo un vuelo grupal. Hicimos "qué no", probablemente todo el regimiento. De repente, aviones enemigos saltaron debajo de nosotros en los seis que teníamos delante y abrieron fuego desde una gran distancia. Inmediatamente volqué el auto, aceleré aún más y desde 400-300 metros abrí fuego contra el caza líder. Algo salió volando del avión, inmediatamente se sumergió bastante bruscamente y, acelerando, se estrelló contra una colina en unos segundos [2] [3] .

Al mismo tiempo, los chinos atribuyen el derribo de Davis a su piloto Zhang Jihuai. Según Diego Zampini, el piloto chino ganó después de todo. El destino del propio Jihuai sigue sin estar claro: a juzgar por una fuente, sobrevivió a la guerra, pero Zampini informa que fue derribado y murió en la misma batalla el 10 de febrero [1] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Diego Zampini. teniente coronel Jorge Andrew Davis. As de la Segunda Guerra Mundial, CO del 334th FIS, MiG Hunter . Consultado el 18 de junio de 2008. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2018.
  2. ↑ 1 2 3 Seydov I. "Diablos rojos" en el cielo de Corea. — M.: Yauza, Eksmo, 2007. — S. 416.
  3. ↑ 1 2 Nikolái Bodrikhin. Los mejores ases del aire del siglo XX. — M. : Yauza, Eksmo, 2011. — 512 p. — ISBN 978-5-699-50391-9 .

Véase también

Enlaces