Zhukovka (estación)
| Estación | |
| Zhúkovka | |
|---|---|
| Bryansk — Smolensk | |
| Ferrocarril de Moscú | |
| 53°31′53″ N sh. 33°43′28″ pulg. Ej. | |
| Departamento de d. | Región de Briansk |
| fecha de apertura | 1868 [1] |
| Número de plataformas | 3 |
| Tipo de plataforma | bajo |
| forma de plataformas | directo |
| Salir a | calles de Lenin, Sovetskaya, Alexander Matrosov, Pochtovaya, Karl Liebknecht |
| Distancia a Roslavl I | 77 kilometros |
| Distancia a Briansk |
56 kilometros  |
| Distancia a Smolensk |
199 kilometros |
| Zona tarifaria | 7 |
| Código en ASUZhT | 178504 |
| Código en " Express 3 " | 2000421 |
| Vecino sobre. PAGS. | 193 km y 183 km |
Zhukovka es una estación de tren de la región de Bryansk del Ferrocarril de Moscú , ubicada en la ciudad de Zhukovka , región de Bryansk .
Punto final de electrificación de Bryansk (3 vías electrificadas). Recibe y envía trenes de cercanías de las direcciones Bryansk y Roslavl, trenes de larga distancia y trenes de carga.
Hay tres plataformas: una plataforma del lado del tránsito para trenes de pasajeros y trenes suburbanos a Roslavl; callejón sin salida en dos vías para trenes eléctricos; isla para el tren a Kletnya .
Historia
En 1867, comenzó la construcción del ferrocarril Orel - Vitebsk . Las locomotoras de vapor de Bryansk a Roslavl no podían funcionar sin repostar con carbón y agua. Para dar servicio a los trenes , se construyó la media estación Zhukovka. El 24 de noviembre ( 6 de diciembre ) de 1868 , el primer tren partió de Briansk a Roslavl, deteniéndose en la estación de Zhukovka.
En 1871, la estación recibió el estatus de estación . Zhukovka se puso en la hoja de ruta de Rusia. En 1879-1880 se construyó una estación con comedor. En 1878-1881, comenzó la construcción del ferrocarril Zhukovka - Akulichi - Lyudinka (Kletnya).
En 1894, el ferrocarril Oryol-Vitebsk se convirtió en un ferrocarril estatal.
Se construyó una escuela ferroviaria en Zhukovka. En la década de 1930, los trabajadores ferroviarios tenían su propia casa de baños, cantina, taller ferroviario y depósito de locomotoras . A la estación se le asignó una planta de impregnación de traviesas .
Después de la guerra, comenzó la restauración de la estación destruida. Inicialmente se adaptó para la estación un viejo vagón de pasajeros, luego apareció un edificio de madera, y luego, en 1953, se puso en funcionamiento una nueva estación de ladrillo, construida según un proyecto tipo (todavía vigente). El 3 de agosto de 1966, el primer tren eléctrico ER9p llegó a la estación de Bryansk .
En 2000, los trenes diesel D1 en la sección Zhukovka-Roslavl fueron reemplazados por automotores ACh2 .
Hasta 2006, existía un tren de cercanías Zhukovka- Kletnya , compuesto por un vagón de un solo asiento reservado y TEM2 . En 2006, el tráfico se cerró temporalmente en la sucursal de Kletnyanskaya, pero se restableció una semana después. Desde el 1 de noviembre de 2010, el tráfico de pasajeros en el ramal Kletnyanskaya no ha estado operativo [2] .
Movimiento
| Servicio de cercanías por estación | |||
|---|---|---|---|
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
| Suburbano | Zhukovka — Bryansk | Suburbano | Bryansk — Zhúkovka |
| Suburbano | Roslavl — Zhukovka | Suburbano | Zhukovka — Roslavl |
| Expresar | Smolensk — Briansk | Expresar | Bryansk — Smolensk |
| Circulación de trenes todo el año | |||
|---|---|---|---|
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
| 359 | Adler — Kaliningrado | 360 | Kaliningrado — Adler |
| Circulación estacional de trenes | |||
|---|---|---|---|
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
| 467 | Ádler — Smolensk | 468 | Smolensk — Ádler |
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981
- ↑ Los trenes suburbanos fueron cancelados en la sección Zhukovka-Kletnya // BRYANSK.RU. - 2010. - 26 de octubre.