La contaminación del aire en Moscú es un aumento del contenido de impurezas nocivas en la capa superficial del aire causada por las emisiones de las empresas industriales, los gases de escape de los vehículos y otros factores. “Cada año mueren entre 3.000 y 3.500 ciudadanos solo por el aire sucio en Moscú” [1] . Las emisiones de los vehículos a motor son especialmente peligrosas porque se realizan en las inmediaciones de las aceras en la zona de tránsito peatonal activo [2] .
El contenido de benzpireno , dióxido de nitrógeno , fenol y formaldehído se incrementa en el aire de Moscú . El benzpireno es un carcinógeno fuerte, en particular, causa leucemia , deformidades congénitas. El mecanismo de acción está asociado a la incorporación (intercalación) de sus moléculas en moléculas de ADN .
Se observa un alto nivel de contaminación del aire atmosférico cerca de las principales carreteras y zonas industriales, especialmente en las partes este y sureste de la ciudad. El nivel más alto de contaminación del aire en Moscú se observa en los distritos de Kapotnya , Lyublino , Maryino debido a la refinería de petróleo de Moscú ubicada dentro de la ciudad [3] , así como a las instalaciones de tratamiento de Kuryanovsk . La contaminación de la capa superficial del aire depende en gran medida de las condiciones meteorológicas. En ciertos períodos, cuando las condiciones meteorológicas contribuyen a la acumulación de sustancias nocivas en la capa superficial de la atmósfera, la concentración de impurezas en el aire puede aumentar drásticamente: se produce el smog . En el verano de 2010, Moscú sufrió incendios y en 2016 la contaminación alcanzó su nivel máximo peligroso. [cuatro]
El nivel de contaminación del aire se evalúa mediante los valores del indicador integral de contaminación y las concentraciones medias diarias de monóxido de carbono y dióxido de nitrógeno .
El formaldehído tiene un efecto irritante en el cuerpo humano y tiene una toxicidad general . En concentraciones por encima del límite, el formaldehído actúa sobre el sistema nervioso central, especialmente sobre la visión y la retina. La intoxicación aguda se caracteriza por irritación de las membranas mucosas de los ojos y del tracto respiratorio superior, dolor en los ojos , dolor de garganta, tos, dolor y sensación de presión en el pecho.
El dióxido de nitrógeno y el monóxido de carbono, cuando penetran en los órganos respiratorios humanos, provocan una violación de los sistemas respiratorio y circulatorio. Las partículas inhaladas afectan directamente tanto al tracto respiratorio como a otros órganos .
Las dioxinas emitidas por los vehículos diesel son venenos fuertes, suprimen el sistema inmunológico, causan cáncer y causan mutaciones en la descendencia.
Con concentraciones elevadas de monóxido de carbono, disminuye el flujo de oxígeno a los tejidos y al corazón, y aumenta la cantidad de azúcar en la sangre.
Un componente importante de la contaminación del aire es el contenido de partículas finas. La influencia de las micropartículas con un diámetro de 10 micras o menos (PM10) ha sido la más estudiada. La Organización Mundial de la Salud estima que las partículas en el aire son responsables de casi el 9% de las muertes por cáncer de pulmón , el 5% de las muertes por enfermedades cardiovasculares y alrededor del 1% de las muertes por enfermedades infecciosas de las vías respiratorias. La concentración anual promedio oficial recomendada por la OMS de PM10 es de 20 microgramos por metro cúbico (µg/m³). En Moscú, la concentración media anual de PM10 es de 33 µg/m³, y durante los incendios de 2010 alcanzó los 500–900 µg/m³ [5] .
La contaminación del aire en Moscú ha provocado un aumento constante de las enfermedades alérgicas y asmáticas en los niños y una alta mortalidad entre los ancianos durante los períodos de smog de verano. .
El transporte motorizado genera más del 90 por ciento de todas las emisiones nocivas en Moscú [6] , tanto por la quema de combustible como por la creación de partículas suspendidas en la atmósfera.al usar pastillas de freno, por el desgaste de los neumáticos y por levantar polvo de las carreteras [7] . Entre estas fuentes, en muchos países, se presta más atención a los gases de escape y la calidad del combustible en el estudio y la regulación, [7] y Moscú no fue la excepción. En 2013, el gobierno de la ciudad prohibió la venta de gasolina por debajo del estándar " Euro 4 " en la capital, lo que redujo las emisiones en un 30 por ciento. La ciudad introdujo una prohibición sobre la venta de combustible por debajo de Euro-5 (el estándar prevé una reducción de cinco veces en las emisiones de azufre) a partir del 1 de enero de 2016, en todo el país la prohibición entrará en vigor recién en julio de 2016 [8] [9 ] . Además, a partir del 1 de diciembre de 2015, se introdujo una prohibición de entrada a Moscú para el transporte de mercancías antiguo: en la carretera de circunvalación de Moscú , camiones de una clase ambiental inferior a Euro-2 , y en el TTK , inferior a Euro-3 [10 ] .