| "Zaporozhye" | |
|---|---|
| B-435 | |
| Submarino "Zaporozhye", 2012 | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón |
URSS → Ucrania (bajo control ruso desde 2014) |
| puerto base | Sebastopol |
| Lanzamiento | 29 de mayo de 1970 |
| Características principales | |
| tipo de barco | Submarino diesel-eléctrico |
| Designación del proyecto | proyecto 641 |
| codificación de la OTAN | fox |
| Velocidad (superficie) | 16,5 nudos [1] |
| Velocidad (bajo el agua) | 16 nudos [2] |
| Profundidad de funcionamiento | 250 metros [2] |
| Profundidad máxima de inmersión | 280 metros [2] |
| Autonomía de navegación | 90 días [2] |
| Tripulación |
70 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 1945 t [2] |
| Desplazamiento submarino | 2.471,5 toneladas [2] |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
91,3 metros [2] |
| Anchura del casco máx. | 7,5 metros [2] |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
5,1 metros [1] |
| PowerPoint | |
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Diésel-eléctrico |
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| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
TA 10 x 533 mm [1] |
| Armas de misiles | 1 MANPADS " Strela-3 " |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Zaporozhye ( U01 Zaporizhzhya ) es un submarino diesel-eléctrico del Proyecto 641 . Era parte de la Armada Soviética . Después de la división de la Flota del Mar Negro en 1997, pasó a formar parte de la Armada de Ucrania . Después de varias reparaciones en 2012 se hizo a la mar. En marzo de 2014, durante la anexión de Crimea a la Federación Rusa, las tropas rusas asaltaron el submarino .
Construido en Leningrado en la planta de Novoadmiralteysky con el número de serie S-260. Establecido bajo la designación B-435 el 24 de marzo de 1970, botado el 29 de mayo de 1970. El capitán de tercer rango Vladimir Kosenko se convirtió en el primer comandante. La tripulación ayudó a los trabajadores de la fábrica a poner en funcionamiento el barco. Iniciadas el 16 de octubre de 1970, las pruebas estatales finalizaron el 6 de noviembre con la firma del acta de aceptación. El 20 de enero de 1971 pasó a formar parte de la Flota del Báltico [2] , y en febrero de 1971 se incluyó en la Flota del Norte [3] .
El submarino realizó 14 viajes largos. El submarino sirvió repetidamente en el Océano Atlántico , el Mediterráneo y los mares de Barents , participó en ejercicios a gran escala de la Armada de la URSS, visitó Cuba, Marruecos y Siria en visitas amistosas [3] . A lo largo de los años de servicio en el submarino, se cubrieron más de 13 mil millas náuticas, recibió el premio del Comandante en Jefe de la Armada de la URSS por disparar torpedos [2] .
En 1971 visitó La Habana , en 1977, en proceso de servicio militar, visitó Túnez . En agosto de 1990 fue trasladado al Mar Negro [2] . El 27 de agosto pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro , alistandose en la 153ª brigada de la 14ª división de submarinos . En 1994, el submarino recibió el título de excelente (Capitán A. Egorov) [4] . En 1994, la brigada 153 se disolvió y los barcos se incluyeron en la brigada 155 , que en 1995 se transfirió de la bahía de Balaklava a la bahía sur de Sebastopol [5] [6] .
En 1997, durante la división de la Flota del Mar Negro de la URSS entre Rusia y Ucrania, se consideró la transferencia de tres submarinos a Ucrania, dos de los cuales fueron rechazados por la parte ucraniana debido al mal estado técnico [7] . B-435 fue transferido a Ucrania y recibió el nombre U01 "Zaporozhye" ( ucraniano: Zaporizhzhya ). El 11 de julio de 1997, la bandera naval de Ucrania se izó solemnemente en el submarino y el 21 de julio, el submarino entró en la estructura de combate de la Armada de Ucrania [2] . El 1 de agosto de 1997, cuando se celebró por primera vez el Día de la Armada de Ucrania , en el Muelle Grafskaya , el Ministro de Defensa de Ucrania entregó solemnemente al comandante del submarino, capitán del tercer rango Ivan Dzhemele , con la bandera Naval , consagrado en la Catedral de Vladimir en Kiev [3] . El 3 de agosto, el submarino fue trasladado en remolcadores a Balaklava Bay [2] .
La primera reparación del B-435 se llevó a cabo en 1972 tras la finalización de un largo servicio militar en el Atlántico. En 1979-1981, se sometió a una reparación media en Kronstadt . En 1995-1996, se sometió a reparaciones en Kilen Bay de Sebastopol. El barco quedó inmovilizado por falta de fondos para la compra de baterías. Después de unirse a la Armada de Ucrania en 1997, fue enviada nuevamente a reparar.
El 22 de febrero de 2003, en Balaklava ( Sebastopol ), tuvo lugar una botadura solemne del barco después de que se completó la reparación del muelle [8] .
Luego, durante la reparación, se reemplazaron las baterías del submarino. Las baterías se compraron a la empresa griega Germanos SAy fueron entregados en enero de 2003 como parte de la campaña del barco " Konstantin Olshansky " [9] . El acuerdo ascendió a alrededor de 3,5 millones de dólares estadounidenses (18 millones de hryvnia) [10] . Después de comprar las baterías, resultó que no coincidían en términos de dimensiones generales y terminales [11] . En 2006, el Ministro de Defensa de Ucrania, Anatoly Gritsenko , anunció que después de la reparación, el submarino sería vendido [12] . En 2010, la Cámara de Cuentas de la Verkhovna Rada señaló que la reparación del submarino no fue efectiva [13] . En 2008, el Ministro de Defensa de Ucrania , Yuriy Yekhanurov, se convirtió en un iniciador activo de la restauración del submarino [11] [14] [15] . Sus compromisos fueron posteriormente apoyados por el Ministro de Defensa Mikhail Yezhel [13] .
En enero de 2010 se completó la instalación de baterías, se estaba trabajando en la instalación de estaciones hidroacústicas y de radar, así como sistemas de comunicación [16] .
El submarino fuera de servicio participó en los ejercicios Peace Fairway 2011, donde cumplió las tareas de rescate de un submarino de emergencia hundido hasta el fondo [17] [18] [19] .
20 de marzo de 2012 "Zaporozhye" abandonó el territorio del astillero 13 de la Flota del Mar Negro de Rusia [20] . Durante la reparación, se llevaron a cabo trabajos para reemplazar secciones del revestimiento del casco, reparar los accesorios de la parte inferior exterior, los tubos de torpedos, un complejo de dirección de la hélice, los sellos de la bocina , instalar un cabrestante de proa, limpiar y pintar el casco y los tanques principales de lastre.
Durante la reparación, el casco del submarino fue examinado cuidadosamente con la participación de diseñadores y representantes del Paton Welding Institute . Todos los lugares de corrosión y picaduras se depositan y sueldan. Realizó la medición ultrasónica del espesor del casco. El submarino está equipado con modernos sistemas de comunicación, hidroacústicos y de radar, así como con baterías nuevas compradas a la empresa griega Germanos.
En 2010, de acuerdo con el decreto del presidente de Ucrania, la región de Zaporozhye asumió obligaciones de patrocinio sobre la unidad militar del submarino. Desde la región se enviaron a la tripulación 200 juegos de ropa y más de media tonelada de pintura [21] .
En junio de 2014, la Oficina Central de Diseño de Chernomorets actuó como contratista general para la reparación del submarino y presentó una reclamación al ejército ucraniano por 3 millones UAH (10 millones de rublos) por el pedido completado. El reclamo de la Oficina Central de Diseño "Chernomorets" fue satisfecho por el Tribunal Económico de Sebastopol, que tomó una decisión de acuerdo con la legislación ucraniana. En mayo, esta decisión ya fue confirmada en el Tribunal de Apelación de Rusia [22] .
En marzo de 2012, el U01 estaba en servicio, siendo el único submarino ucraniano y el único barco del Proyecto 641 todavía en servicio [20] .
El 20 de marzo de 2012, el submarino ucraniano U01 salió del astillero 13 en Sebastopol y entró en la bahía de la ciudad para realizar tareas de entrenamiento [23] . El 25 de abril de 2012 (por primera vez desde 1993) el submarino salió a mar abierto utilizando su propia central eléctrica [24] [25] . Había 77 personas a bordo [26] [27] . El costo total de reparación del submarino se estimó en 60 millones de hryvnia [26] .
En mayo de 2012, el submarino participó en el ejercicio ruso-ucraniano "Fairway of the World 2012", donde se practicó el rescate de la tripulación en caso de accidente [28] .
El 12 de junio de 2012, el submarino se hizo a la mar durante un día para probar los motores diésel a toda velocidad. Además, se comprobó el funcionamiento de los motores eléctricos y la batería a toda velocidad del submarino, el funcionamiento de su estación hidroacústica [29] .
Del 18 al 20 de julio de 2012, el barco fue probado mientras estaba sumergido [30] . El 3 de agosto de 2012, el barco se sumergió con éxito hasta la profundidad del periscopio (14 m), completó la señalización y el ajuste , y resolvió el movimiento en una posición sumergida [30] [31] .
En enero de 2013, se llevaron a cabo eventos solemnes en Sebastopol con motivo de la aceptación del submarino Zaporozhye en la flota de combate [3] .
En junio de 2013, el barco salió del astillero 13 del Ministerio de Defensa ruso y amarró en un lugar temporal preparado para él en la bahía de Streletskaya [32] .
En 2012 y 2013, el submarino participó en la celebración conjunta del Día de la flota ucraniana y el Día de la Armada rusa en Sebastopol [3] [33] .
En 2014, durante el bloqueo de la Armada de Ucrania por parte de las tropas rusas, a la tripulación del submarino se le ofreció 8 veces pasar al lado de Rusia, pero los marineros rechazaron las propuestas. El 11 de marzo, empresarios de la ciudad de Zaporozhye apoyaron a la tripulación enviando un minibús con comida [34] .
El 21 de marzo, los militares rusos se apoderaron del barco, en el que hubo una división entre el personal [35] [36] [37] . Algunos de los marineros lucharon dentro del barco, negándose a rendirse, el resto, encabezados por el capitán de segundo rango Robert Shageev , participaron en la captura del barco y arriaron la bandera ucraniana, así como en el desmantelamiento del escudo de armas ucraniano y la placa con el nombre de su barco [38] [39] . Más tarde, expresaron su deseo de continuar sirviendo en la Armada rusa, el resto de la tripulación, encabezada por el comandante de segunda clase, el capitán Denis Klochan, abandonó el barco. De las 101 personas, la gran mayoría fue a servir a la Federación Rusa, mientras que 29 personas permanecieron fieles al juramento ucraniano [40] . En la mañana del 22 de marzo, se izó la bandera de Andreevsky sobre el barco , lo que era más simbólico que práctico: el barco nunca entró en la Flota del Mar Negro [38] . El 22 de marzo, bajo la escolta de un remolcador con marineros rusos a bordo, el submarino cruzó de forma independiente a la bahía de Yuzhnaya [41] .
El 29 de marzo, la Flota del Mar Negro de la Armada Rusa se negó a utilizar el barco debido a sus fallas técnicas, y también porque las capacidades de combate del barco estaban desactualizadas, y sugirió que Ucrania lo recuperara para su posterior uso o eliminación [42] . Más tarde, se refutó la declaración sobre la transferencia del submarino a la Armada de Ucrania [43] . Las autoridades de Balaklava propusieron hacer del submarino una exhibición del Museo de la Guerra Fría [44] [45] [46] .
En julio de 2014, el ejército ruso anunció que el submarino Zaporozhye sería trasladado a Ucrania tras el cese de las hostilidades en las regiones del sureste del país [47] .
En 2015, la Oficina Central de Diseño de Chernomorets propuso convertir el submarino en un museo en Sebastopol [48] . En 2016, el comandante de la Flota del Mar Negro, el almirante Alexander Vitko , declaró que el submarino Zaporozhye no sería parte de la Flota del Mar Negro, y Oleg Belaventsev , el enviado presidencial al Distrito Federal de Crimea , sugirió que el submarino podría convertirse en un exposición del museo [49] .
En 2019 apareció información en los medios sobre una licitación para la enajenación del barco, que pronto fue desmentida. Después de eso, el director del Museo de Fortificaciones de Historia Militar de Sebastopol dijo que el museo estaba listo para tomar el submarino [50] [51] . Esta intención fue apoyada por la administración de Balaklava [52] .
En marzo de 2020, se transfirió a la bahía de Inzhenernaya y se está preparando para su transferencia al lago Donuzlav para su almacenamiento [53] .
El comandante de la primera tripulación era el capitán de la segunda fila Denis Klochan , el comandante de la segunda tripulación era el capitán de la segunda fila Robert Shageev [54] . De conformidad con los acuerdos alcanzados por los Ministros de Defensa de Ucrania y Rusia en el verano de 2010, cuatro oficiales de submarinos ucranianos participaron en los ejercicios rusos en el otoño de 2010. Se entrenaron como oficiales de guardia y comandantes de unidades de combate a bordo del submarino ruso B-871 Alrosa [55] [56] .
El submarino fue comandado en varios momentos [2] por :
Armada soviética| Proyecto 641 submarinos ( clase Foxtrot ) | |
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