Aeropuerto "Igarka" | |||||||
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IATA : IAA - OACI : UOII | |||||||
Información | |||||||
Vista del aeropuerto | civil | ||||||
País | Rusia | ||||||
Ubicación | Territorio de Krasnoyarsk , Distrito de Turukhansky , Aeropuerto de Igarka | ||||||
Operador | KrasAviaPort JSC | ||||||
NUM altura | +23 m (4 hPa) | ||||||
Zona horaria | UTC+7/+7 | ||||||
Horas Laborales | 01:00-13:00 de lunes a sábado (UTC). Fuera de las regulaciones: Norilsk-distrito 124.800 (Norilsk-radio 4720). | ||||||
Sitio web | krasaviaport.ru/ayeropor… | ||||||
Mapa | |||||||
aeropuerto en el mapa del territorio de Krasnoyarsk | |||||||
Pistas | |||||||
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El aeropuerto de Igarka es un aeropuerto de clase B a 1,8 km al sureste de la ciudad de Igarka . El aeropuerto está ubicado en la isla Igarsky a orillas del canal Igarskaya del Yenisei. Se encuentra más allá del Círculo Polar Ártico, en la zona de permafrost . Es un repuesto en las rutas a Norilsk y de regreso.
El aeródromo cuenta con una pista de césped artificial y está destinado a vuelos regulares, chárter, de entrenamiento, de control y de prueba y operaciones de aviación . El terreno en el área del aeródromo es plano, cubierto de bosques de coníferas y caducifolios de hasta 15-20 metros de altura.
Actualmente, el aeropuerto de la ciudad de Igarka está conectado por servicios aéreos regulares y chárter con las ciudades de Krasnoyarsk , Surgut , Noyabrsk , Ufa , Beloyarsky , un vuelo regular en helicóptero, con el pueblo de Svetlogorsk y el pueblo de Turukhansky . La ruta directa Norilsk - Igarka, operada por helicópteros An-2 , Il-14 , se reanudó en 2016 después de un largo descanso [2] [3] .
En este momento, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Igarka es de 98 mil personas por año, el transporte de carga es de aproximadamente 1,5 mil toneladas por año. La parte principal del tráfico de pasajeros es de 4,5 mil personas en un turno mensual, una parte importante de la cual es transportada por vuelos desde Krasnoyarsk. Los pasajeros son transportados al aeropuerto y de regreso a la ciudad en ferry .
La franja que ahora se está reparando permitirá equipar el aeropuerto para recibir aviones de pasajeros de cualquier clase.
Tráfico de pasajeros: | ||||||||||||||||||||
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año | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||
mil pasajeros | 208.1 | 192.1 | 214.3 | 278.0 | ||||||||||||||||
Fuentes: [4] [5] |
An-12 , An-24 , An-26 , An-32 , An-72 , An-74 , An-148 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , SSJ- 100 , Boeing 737-500 , Airbus A-320 , transbordador espacial Endeavour (OV-105). y otros Aeronaves clase 3-4, helicópteros de todo tipo, repuestos para aeronaves de todo tipo hasta 190 toneladas.
En el otoño de 1929, el primer avión aterrizó en el canal Igarskaya. Y en el invierno de 1931, se realizó un vuelo a lo largo de la ruta Krasnoyarsk-Igarka, que duró 45 días. 1935 se considera el comienzo del desarrollo de Igarka Aviation. En 1936 se formó un hidropuerto. En verano los aviones estaban equipados con flotadores, en invierno con esquís. El desarrollo de la aviación polar está conectado con Igarka, muchas páginas gloriosas de su historia. Basta con mencionar los nombres de los pilotos polares que trabajaron aquí: Molokov , Vodopyanov , Chukhnovsky , Chernyavsky, Lipp, Pusepp .
En 1944 se tomó la decisión de construir un aeródromo terrestre, y en 1946 entró en funcionamiento. El aeropuerto acepta todo tipo de aeronaves y se distingue por estar abierto casi todo el año (aquí casi no hay días sin vuelos).
Según otras fuentes, el aeródromo apareció no antes de 1949:
El 4 de agosto de 1949 ya estaba en Igarka. <...> Aquí, cuando llegué, no había ni 20 casas de madera de dos pisos. Fue entonces cuando apareció aquí un aeródromo, fue construido por la Dirección Norte. Y muchos otros objetos.
- KHACHATURYAN Pavel Sergeevich, ex prisionero - un capítulo del libro "EDIFICIO No. 503" (1947-1953) Documentos. Materiales. Investigar. /Editorial "Grotesk". Krasnoiarsk 2000Según Aviation Safety Network , se han producido los siguientes accidentes con vuelos hacia/desde el aeropuerto de Igarka [6] :