| Vuelo 386 Aerolíneas Argentinas | |
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| La aeronave afectada 10 años y 9 meses antes del incidente | |
| Información general | |
| la fecha | 14 de febrero de 1992 |
| Personaje | Infección masiva a bordo del avión |
| Causa | Infección masiva de cólera por la comida a bordo |
| Lugar |
Aeropuerto del Callao , Lima ( Perú ) (lugar de carga de catering de vuelos) , espacio aéreo de EE . UU. (inicio de envenenamiento masivo) |
| muerto | una |
| Herido | 75 |
| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 747-287B |
| Aerolínea | Aerolíneas Argentinas |
| Punto de partida | Ezeiza , Buenos Aires ( Argentina ) |
| Escalas | Callao , Lima ( Perú ) |
| Destino | Los Ángeles ( California , Estados Unidos ) |
| Vuelo | AR386 |
| Número de tablero | LV-MLR |
| Fecha de lanzamiento | 5 de octubre de 1979 (primer vuelo) |
| Pasajeros | 336 |
| Tripulación | veinte |
| sobrevivientes | 355 |
El incidente del Boeing 747 Lima es un accidente de aviación ocurrido el 14 de febrero de 1992 . A bordo del avión Boeing 747-287B de la aerolínea Aerolíneas Argentinas , que realizaba un vuelo regular AR386 en la ruta Buenos Aires - Lima - Los Ángeles (en la propia aerolínea este vuelo se llama Vuelo en el Día de los Enamorados ), se registró un contagio masivo de cólera ; de las 356 personas a bordo de la aeronave (336 pasajeros y 20 tripulantes), 75 resultaron heridas y 1 más murió.
La investigación encontró que durante una escala en Lima, se cargaron en el vuelo 386 [1] alimentos contaminados con la bacteria vibrio cholerae , que causa el cólera .
Boeing 747-287B (número de registro LV-MLR, fábrica 21727, serie 404) fue lanzado en 1979 (el primer vuelo se realizó el 5 de octubre). El 26 de octubre del mismo año, fue absorbida por Aerolíneas Argentinas . Propulsado por cuatro motores turbofan Pratt & Whitney JT9D [2] [3] .
El 14 de febrero de 1992, el vuelo AR386 de Aerolíneas Argentinas arribó a Los Ángeles (EEUU) procedente de Buenos Aires (Argentina) con escala programada en Lima (Perú). Fue realizado por un avión Boeing 747-287B a bordo del LV-MLR [4] [5] [6] , con 20 tripulantes y 336 pasajeros a bordo [7] . De los 336 pasajeros, Los Ángeles fue el destino final de 297 [4] ; 2 pasajeros más tuvieron que ir a Canadá , los 37 restantes - a Japón [4] [6] .
Los camarones infectados fueron llevados a bordo del vuelo 386 en Lima, un año después del inicio del brote de cólera en Perú [5] [6] [7] . 5 pasajeros mostraron signos de enfermedad inmediatamente después de aterrizar en el aeropuerto de Los Ángeles [5] . Unos días después, el número de casos se elevó a 76 [8] . 1 de ellos, un hombre de 71 años, falleció [4] [5] [9] .
Para el 4 de marzo, 172 pasajeros y 1 miembro de la tripulación habían sido examinados para detectar cólera. De las 76 personas que tenían cólera, todas menos dos estaban sentadas en clase económica ; los pasajeros de clase ejecutiva comieron de acuerdo con un menú que difería del menú de clase económica. Para el 5 de marzo, el Departamento de Salud del Condado de Los Ángeles que la bacteria que causa el cólera se encontró en los camarones
A pesar de que el proveedor peruano que abastecía de alimentos a Aerolíneas Argentinas en Lima también brindó servicios a otras aerolíneas el mismo día, y a pesar de que no se reportaron otros casos de enfermedad, Aerolíneas Argentinas lo acusó de haber golpeado alimentos contaminados en la avión [10] . Esto generó controversia, que finalmente terminó con todas las aerolíneas prohibiendo los vuelos sobre territorio peruano [5] .
Una investigación realizada por la Administración de Drogas y Alimentos encontró que no se siguieron las normas de seguridad [11] .
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha declarado que el control sobre la calidad de las comidas a bordo permanece en manos de las aerolíneas y no de las empresas proveedoras [12] .
En 1995, la Organización Mundial de la Salud, en consulta con la OACI y la Organización Marítima Internacional , elaboró acuerdos claros para gestionar los riesgos de transmisión del cólera y otras enfermedades infecciosas por aire y mar [13] [14] [15] [16] [ 17] . En 1998, esto condujo a mejoras en los procedimientos de descontaminación de aeronaves [18] .
La Asociación Internacional de Catering Turístico se formó para controlar el catering a bordo , pero en 2014 se disolvió [19] .
La aeronave Boeing 747-287B LV-MLR continuó siendo operada por Aerolíneas Argentinas luego del incidente. En 2006 se almacenó en el aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires. En 2015, se cortó en chatarra.
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