Isakogorka (estación)
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 30 de junio de 2022; las comprobaciones requieren 8 ediciones .| Estación | |
| Isakogorka | |
|---|---|
| Dirección de Obozerskoe | |
| ferrocarril del norte | |
| 64°25′45″ s. sh. 40°36′32″ E Ej. | |
| Región d. | Arcángel |
| Operador | OJSC "Ferrocarriles Rusos" |
| fecha de apertura | 1898 [1] |
| Tipo de | carga de pasajeros |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | dieciséis |
| Tipo de plataforma | 1 lado, 1 isla |
| forma de plataformas | directo |
| Salir a | Calle de la estación de tren |
| Ubicación | Arcángel |
| Distancia a Moscú |
1117.7 kilometros  |
| Código en ASUZhT | 290009 [2] |
| Código en " Express 3 " | 2010211 [3] |
| Vecino sobre. PAGS. | Depósito , 1113 km y 5 km |
Isakogorka es una estación ferroviaria de pasajeros y carga de la región de Arkhangelsk del Ferrocarril del Norte , ubicada en la ciudad de Arkhangelsk .
Historia de la estación
El nombre inicial de la montaña de Isakov se conoce desde el siglo XV [4] [5] . Se menciona en las crónicas monásticas del siglo XVI. El área en la que posteriormente se ubicará la estación perteneció al Monasterio Antoniev-Siysky desde 1536 [6] . Había dos lagos en el territorio del Monte Isakov, cuyas aguas fueron utilizadas por los monjes. Construyeron un molino, luego convertido en aserradero. El monje Isaac estuvo a cargo de toda la casa durante 40 años.
Según uno de los libros de escribas de V. Zvenigorodsky de 1586 - 1587 sobre la finca del Monasterio Antoniev-Siya fechado el 30 de octubre de 1593: “El pueblo de Isakov Gora, que era el Yermo más allá de Malaya Dvinka , contra Lisoostrov: c. Matyushka Pavlov, Ivanko Vlasov y Levka, un obrero. Las tierras cultivables son delgadas, la mitad del cultivo, pero el bosque está cubierto de un tercio del cultivo. Y la tierra de ese pueblo está en el extremo superior a lo largo del arroyo Kovadeev, y en el extremo inferior a lo largo de la estimación de Chernukhin. Y pescan en Dvinka a lo largo de su propia costa” [7] .
Isakogorsk volost en 1745 se consideraba un volost de pesca, constaba de 57 yardas, de las cuales 46 eran yardas con tierra, 44 yardas con tierra cultivable, solo cebada . En ellos vivían 335 personas (78 familias), incluidos 168 hombres, 167 mujeres, 306 campesinos , 28 cucharones, 1 soldado retirado [8] .
La civilización y la rápida reconstrucción llegaron a Isakov Gora solo con el advenimiento del proyecto para la construcción del ferrocarril Vologda - Arkhangelsk . Se suponía que pasaría a la orilla izquierda del Dvina del Norte cerca de Arkhangelsk. Aquí se construyó un cruce de transbordadores . La construcción de la carretera se confió a la sociedad anónima del Ferrocarril Moscú-Yaroslavl, cuyo presidente era el famoso industrial Savva Ivanovich Mamontov .
El 17 de noviembre de 1897 , fecha de apertura de la estación, puede considerarse el nacimiento de la estación.
El 17 de noviembre, sin duda, permanecerá para siempre en la memoria de los habitantes de la ciudad de Arkhangelsk. En este día significativo al otro lado del río Dvina, en la isla Glukhovsky, a 2 verstas de la ciudad, tuvo lugar la gran inauguración de la sección Arkhangelsk-Vólogda del ferrocarril Moscú-Yaroslavl-Arkhangelsk, las encuestas para la colocación que comenzaron, como saben los lectores, el 1 de julio de 1894. Así, el camino de 595 verstas se completó en menos de 3 años y medio...
- Boletín Provincial de Arkhangelsk de 1897 No. 93Isakogorka es parte de un único complejo arquitectónico del ferrocarril, diseñado por los famosos arquitectos de Moscú L. N. Kekushev junto con I. A. Ivanov-Shitz . La vía del tren se construyó como un conjunto arquitectónico único. La idea principal del conjunto es crear una imagen única del ferrocarril, desplegándose a lo largo de cientos de kilómetros. El edificio principal se realizó en estilo suizo . Obviamente, la elección estuvo influenciada por las características regionales, las difíciles condiciones naturales y, por supuesto, la búsqueda de la originalidad, no en vano, el complejo se creó a la vuelta de los estilos, durante el período del nacimiento de un nuevo moderno . estilo _
Isakogorka fue diseñada como una estación terminal de tercera clase, junto con las estaciones Nyandoma , Emtsa , Vozhega . Como terminal, comparte su importancia con las estaciones Arkhangelsk-City y Arkhangelsk-Pristan. El edificio de viajeros era el componente principal del conjunto formado por todos los edificios situados en la estación. En total, se construyeron 20 edificios residenciales de diez tipos en la estación de Isakogorka. La construcción de una iglesia de madera en nombre de San Sergio de Radonezh , cuya colocación se completó el 30 de mayo de 1902, completó la formación del complejo arquitectónico del ferrocarril .
Viajes de estación de larga distancia
A partir de agosto de 2022, la estación cuenta con los siguientes trenes de larga distancia:
| Circulación de trenes todo el año | |||
|---|---|---|---|
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
| 9 | Arcángel — San Petersburgo | diez | San Petersburgo — Arcángel |
| quince | Arcángel — Moscú | dieciséis | Moscú — Arcángel |
| 79 | Arcángel — Adler | 80 | Ádler — Arcángel |
| 615 "Pomorye" | Severodvinsk — Moscú | 616 "Pomorye" | Moscú — Severodvinsk |
| 115 "Pomorye" | Arcángel — Moscú | 116 "Pomorie" | Moscú — Arcángel |
| 371 | Arcángel — Kotlas | 372 | Kotlas — Arcángel |
| 143 | Arcángel - Múrmansk | 144 | Murmansk - Arkhangelsk-Ciudad |
| Circulación estacional de trenes | |||
|---|---|---|---|
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
| 187 | Arcángel — Novorossiysk | 188 | Novorossiysk — Arcángel |
| 221 | Arcángel — Anapa | 222 | Anapa — Arcángel |
| 261 | Arcángel — Adler | 262 | Ádler — Arcángel |
| 551 | Arkhangelsk-City — Sebastopol | 552 | Sebastopol - Ciudad de Arkhangelsk |
| 289 | Ciudad de Arkhangelsk - Moscú | ||
Servicio de cercanías por estación
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 6508 | Obozerskaya — Arcángel | ||
| 7525 | Arcángel — Puksa | 7526 | Puksa — Arcángel |
| 7153 | Arcángel - Onega | 7152 | Onega - Arkhangelsk-Ciudad |
| 6565 | Ciudad de Arkhangelsk - Nyonoksa | 6556 | Nyonoksa - Ciudad de Arkhangelsk |
| 6569 | Ciudad de Arkhangelsk - Severodvinsk | 6563 | Severodvinsk - Ciudad de Arkhangelsk |
Dirección de la estación
Rusia, Arkhangelsk, calle Privokzalnaya, 19.
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
- ↑ Directorio de estaciones de Ferrocarriles Rusos
- ↑ Marcado de red unificado . Consultado el 17 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 19 de abril de 2015.
- ↑ Filosa y eficiente carta del hijo de Yakov Alexandrov y sus sobrinos con la hija de Nastasya Stepanova y sus hijos sobre la división sin juicio de la tierra de Zavolotsk / Arkhangelsk North en los documentos de la historia. Arkhangelsk, 2004. págs. 55-57.
- ↑ Kopanev I.A. Campesinado del norte de Rusia en el siglo XVI. L.1978. Página 77.
- ↑ Kopanev I.A. Campesinado del norte de Rusia en el siglo XVI. L.1978. Página 86.
- ↑ Cientos de cartas al Monasterio Antoniev-Siysky en 1578 y 1593. // Materiales sobre la historia del norte europeo de la URSS. Colección arqueográfica del norte. - Asunto. yo _ - S. 223, 226 .
- ↑ Doroshenko A.P., Lokhteva G.N. Inventario doméstico de granjas campesinas del Monasterio Antoniev-Siya de 1745 como fuente histórica // Historiografía y estudio de fuentes de la historia del campesinado del norte de la URSS. Colección arqueográfica del norte. - Vologda, 1978. - Edición. 6 _ - S. 50-79 .
Enlaces
- Horario de trenes de larga distancia en Yandex. Horarios
- Horario de trenes de cercanías en Yandex. Horarios
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estación anterior | trenes de marca | siguiente estacion |
|---|---|---|
| Tundra hacia Moscú |
Pomorie | Final Arkhangelsk-Gorod |
| Final de Severodvinsk |