Estación | |
San Petersburgo-Ladoga | |
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Dirección Volkhovstroevsky | |
Ferrocarril Oktyabrskaya | |
59°55′55″ N. sh. 30°26′26″ E Ej. | |
Departamento de d. | Sucursal de San Petersburgo |
Operador | Ferrocarriles Rusos |
fecha de apertura | 2003 _ |
Tipo de | pasajero |
Número de plataformas | cuatro |
Número de caminos | diez |
forma de plataformas | directo |
Arquitectos | Yavein Nikita Igorevich |
Salir a | Zanevsky Prospekt , Plaza Carl Fabergé |
Ubicación | San Petersburgo |
Traslado en la estación | " Ladoga " |
Transferir a |
4M, 4MA, 5, 24, 27, 30, 46, 77, 82, 92, 123, 429, 453, 462, 531, 532, 533, 860L, 430, 430A, 462, 531, 5338, 59, 63, 64 1, 22 |
Zona tarifaria | 0 |
Código en ASUZhT | 037109 |
Código en " Express 3 " | 2004006 [1] |
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La estación de tren Ladozhsky es la terminal de pasajeros de la estación de tren San Petersburgo-Ladoga del cruce ferroviario de San Petersburgo .
La más moderna de las cinco estaciones ferroviarias en funcionamiento en San Petersburgo , inaugurada en 2003 para descargar las estaciones de Moscú y Finlandia . La única estación de la ciudad con tráfico de trenes de paso . Ubicado en el distrito Krasnogvardeisky en 73 Zanevsky Prospekt , cerca de la estación de metro Ladozhskaya .
Desde 1913, existe una estación de tren de carga, Dacha Dolgorukov , en el sitio junto al edificio de la estación actual .
El complejo de la estación en el área de Malaya Okhta fue construido en 2001-2003 según el proyecto del arquitecto Nikita Yavein [ 2] , desarrollado en 1976. La construcción de la nueva estación permitió descargar la estación de tren de Moscú, que anteriormente servía en las direcciones norte y siberiana.
En el contexto de la organización del transporte de pasajeros, principalmente al imprimir boletos , el nombre St. Petersburg-Ladoga ( S-PET-LAD ) [3] [4] [5] [6] se usa para la estación , mientras que el nombre La Dacha de Dolgorukov no ha sido abolida y aparece, por ejemplo, en la guía de tarifas No. 4 y el directorio de estaciones de ferrocarril en el recurso oficial de Russian Railways [7] [8]
El complejo de la estación consta de una estación de tren de cercanías y una estación de tren de larga distancia. El diseñador del complejo de la estación es el Architectural Bureau "Studio 44" [9] . Como uno de los prototipos, se utilizó un proyecto no realizado para la reconstrucción de la estación Nikolaevsky (Moskovsky) en estilo neoclásico, creado por el arquitecto Ivan Fomin en 1912, pero no ganó el concurso [10] [11] [12 ] . La estación de trenes suburbanos está ubicada en el nivel subterráneo (inferior), la estación de trenes de larga distancia está ubicada en el pasillo de distribución sobre las vías del tren, ocupando todo el nivel superior. El espacio principal del nivel superior en la estación de tren de Ladoga es la sala de luces. Allí se ubican los servicios necesarios para los pasajeros. El complejo está conectado con el vestíbulo de tierra de la estación de metro Ladozhskaya . [2] El proyecto del complejo de la estación recibió el " Gran Premio " en el festival internacional de arquitectura "Zodchestvo 2001" en la nominación "Proyectos Sociales Particularmente Significativos". [13]
Después del surgimiento de la estación, el desarrollo intensivo del área circundante también comenzó con edificios residenciales y comerciales a gran escala utilizando los territorios de numerosas antiguas zonas industriales adyacentes.
Arte. Dacha Dolgorukov, 2017
Pasillo de la luz de la estación
Vista desde la calle Zolnaya.
Panorama de la estación de tren de Ladoga desde el lado occidental (2010)
La estación de tren Ladozhsky es el principal punto de tránsito de San Petersburgo para el paso de trenes de larga distancia. De 2003 a 2006, los trenes Repin y Sibelius partieron de la estación en el mensaje San Petersburgo - Helsinki , luego fueron transferidos de regreso a la estación de Finlandia . Más de 600 personas utilizan los servicios de la estación Ladoga cada hora.
Los trenes suburbanos van a Mga , Nevdubstroy , Kirishi , Pupyshevo , Volkhovstroy , y también hay un servicio acelerado a Budogoshcha y Tikhvin . También hay vuelos coordinados (a través de la estación Volkhovstroy-1) a Babaevo y Svir .
En 2018, un nuevo tipo de transporte ferroviario intraurbano comenzó a funcionar desde la estación a varias áreas cercanas de la ciudad: el tranvía privado "Chizhik" . La terminal de tranvías fue prevista de antemano por el diseño de la estación.
País | Destino |
---|---|
Rusia | Moscú , Murmansk , Arkhangelsk , Vologda , Vorkuta , Syktyvkar , Izhevsk , Kostomuksha , Kostroma , Yekaterinburg , Novokuznetsk , Kirov , Sonkovo , Petrozavodsk , Tyumen , Chelyabinsk |
Abjasia | Sujum |
Transportador | Distancia | Calendario |
---|---|---|
Ferrocarriles rusos ( FPK , DOSS) | Larga distancia | Ferrocarriles Rusos |
Compañía de pasajeros suburbana del noroeste | Comunicación interregional y suburbana | SZPPK |
Distancia | Paradas | Longitud | Tiempo de viaje | Transportador | tipo de tren | vagones | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estación de tren Ladozhsky de San Petersburgo Ladozhskaya | ||||||||
↔ | Estación de tren de Moscú Kievsky |
No | 650 kilometros | 5 horas 30 minutos 9 horas 39 minutos |
FPC | " Strizh " | 18 (20) | |
↔ | Sámara | Vladimir , Kovrov , Dzerzhinsk , Strigino , Arzamas I , Krasny Uzel , Saransk , Syzran 1 | 1417 kilometros | 19h 40 min. | ||||
↔ | petrozavodsk | Volkhovstroy I , Lodeynoye Polo , Svir | 402 kilometros | 5 horas 18 minutos 5 horas 24 minutos |
ES1P "Lastochka" |
5/10 | ||
↔ | Tijvin | Mga , Volkhovstroy I , Volkhovstroy II, Kukol, Sorokino, Myslino, Valya , Tsvylevo, Kostrinsky | 183 kilometros | 3 horas 15 minutos 3 horas 23 minutos |
SZPPK | ES2G "Lastochka" |
5 | |
↔ | Voljovstroy I | 11 km (Myaglovsky), Mga , Naziia , Zhikharevo , Voybokalo , Pupyshevo | 113 kilometros | 1 hora 51 minutos | ET2M / ED4M | ocho | ||
↔ | Budogoshch | 11 km (Myaglovsky), Mga , 3 km, Staraya Maluksa, Maluksa , 52 km, 55 km, Kirishi , Pchevzha | 140 kilometros | 2 horas 12 minutos 2 horas 18 minutos |
ED4M "Tigoda" ("Comodidad") |
6 |
Como parte de las estructuras implementadas de la estación, existe la posibilidad física de colocar una vía adicional de pasajeros N° 13 (al mismo andén de la vía N° 12), así como tres vías más de tránsito sin andenes N° 14- 16 detrás de él. La construcción de plataformas adicionales no es posible debido a la falta de espacio.
Hubo proyectos para organizar el paso de trenes eléctricos a través de la estación [14] [15] , lo que le daría a la ciudad un anillo de transporte, sin embargo, ni las autoridades de la ciudad ni el ferrocarril tomaron medidas reales en esta dirección hasta 2020, cuando en la primavera, durante la pandemia de coronavirus , varios trenes de prueba de Krasnoye Selo a Pargolov pasaron por la estación. En 2017 se planteó otro proyecto de “tren de ciudad”, también llamado “metro abierto” [16] . Los obstáculos para su implementación se denominan la capacidad insatisfactoria del puente ferroviario Finlyandsky adyacente a la estación de tren Ladoga y los planes para la construcción del Diámetro de Alta Velocidad del Este , que también debería pasar por la estación de tren Ladozhsky [17] . A fines de 2020, se anunció un plan en el verano de 2021 para lanzar autobuses ferroviarios a través de la estación de tren Ladoga en Kudrovo desde la estación Volkovskaya hasta la estación Neva [18] .
A principios de 2020, Russian Railways dio a conocer un conjunto de planes a gran escala para reorganizar el centro de San Petersburgo, por un valor aproximado de 600 mil millones de rublos. Se confirmaron planes para crear trenes eléctricos urbanos similares a los de Moscú, se anunció un aumento en el volumen del tráfico existente, la retirada del tráfico de mercancías de la parte central de la ciudad, y mucho más [19] . La estación de Ladoga en estos planes juega el papel de uno de los ejes principales de la nueva red.
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