Motor de carburador incandescente : uno de los tipos de motores de combustión interna de pistón de carburador , cuya característica es el encendido de la mezcla de combustible y aire en el cilindro mediante una bujía incandescente . Se aplica a modelos de aviones , helicópteros , automóviles , planeadores.
Dentro de la bujía incandescente catalítica hay una espiral hecha de aleación de platino-iridio o platino-rodio, que enciende catalíticamente la mezcla combustible a temperaturas elevadas. También existen bujías incandescentes convencionales que no utilizan catálisis.
Durante el arranque, se conecta una batería eléctrica a la vela , a partir de la cual se calienta la espiral y se enciende la mezcla combustible. Cuando el motor arranca, el voltaje en la bujía incandescente catalítica se apaga, ya que la temperatura de funcionamiento de la bobina se mantiene por la alta temperatura de los productos de combustión.
Los motores luminosos normalmente funcionan con un combustible que consiste en metanol mezclado con aceite de ricino . El nitrometano se utiliza como aditivo que aumenta la potencia del motor . La mezcla aire-combustible se prepara en un carburador .
Se utilizan motores de dos o cuatro tiempos . Los más comunes son los motores atmosféricos monocilíndricos. Menos comunes son los boxer de dos cilindros . Los exóticos incluyen motores rotativos [1] , de varios cilindros en línea [2] , en forma de estrella [3] , de inyección y turboalimentados .
Una clasificación común de motores incandescentes, expresada en centésimas de pulgada cúbica . Algunos ejemplos comunes:
Los modelos de aviones RC a menudo se clasifican por el volumen de un motor incandescente de dos tiempos adecuado, expresado en centésimas de pulgada cúbica. El modelo puede equiparse con un motor de 4 tiempos o eléctrico. Esta clasificación equivalente se utiliza únicamente para facilitar la comparación.
En algunos casos, un motor de combustión interna de gasolina con un sistema de encendido eléctrico puede funcionar como un motor incandescente. Por ejemplo, cuando el contacto está cortado, el motor no se detiene, funciona, aunque es inestable.
Este fenómeno ocurre cuando las bujías están cubiertas de hollín (una capa de hollín caliente ) o cuando se utilizan velas con un número de incandescencia inadecuado (las bujías calientes se instalan en un motor sometido a tensión forzada o térmica). Por ejemplo, en el motor del automóvil Zaporozhets , se utilizó A11 en lugar de velas A23. Se produce un preencendido , el motor pierde potencia, aparecen “golpes”.
Este modo de operación es anormal, debe eliminarse mediante reparación o ajuste del motor.
En los motores modernos, los carburadores tienen una válvula solenoide que corta el suministro de combustible cuando el encendido está apagado, por lo que cuando el motor está parado, es difícil notar el encendido por incandescencia (y también en motores con sistema de inyección ).
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