| Vuelo 749 de United Arab Airlines | |
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| An-24B de United Arab Airlines | |
| Información general | |
| la fecha | 18 de marzo de 1966 |
| Tiempo | 18:40 |
| Personaje | colisión de dunas |
| Causa | Error de la tripulación por condiciones meteorológicas adversas |
| Lugar | cerca de El Cairo ( Egipto ) |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Modelo | An-24B |
| Aerolínea | Aerolíneas árabes unidas |
| Punto de partida | Berlín ( Alemania ) |
| Escalas | Nicosia ( República de Chipre ) |
| Destino | El Cairo ( Egipto ) |
| Vuelo | MS749 |
| Número de tablero | SU-AOA |
| Fecha de lanzamiento | 1965 |
| Pasajeros | 25 |
| Tripulación | 5 |
| muerto | 30 (todos) |
El accidente del An-24 cerca de El Cairo es un accidente de aviación ocurrido el viernes 18 de marzo de 1966 en las cercanías de El Cairo con un An-24B de United Arab Airlines , en el que murieron 30 personas.
An-24B con número de serie 57302009 y serie 020-09 fue producido por la planta de Antonov en 1965 . Luego fue vendido a la aerolínea egipcia United Arab Airlines (desde 1971 - EgyptAir ), donde el avión llegó el 20 de junio y recibió el número de cola SU-AOA [1] .
La aeronave operaba el vuelo de pasajeros MS749 en ruta Berlín - Nicosia - El Cairo [2] . La primera etapa del vuelo salió bien. A las 15:49, con 5 tripulantes y 25 pasajeros a bordo, el An-24 voló hacia El Cairo [3] .
A lo largo del vuelo a lo largo de la ruta, la tripulación se encontró con condiciones climáticas difíciles. Además, en ese momento había una tormenta de polvo en El Cairo . La tripulación se puso en contacto con el despachador de la aerolínea y solicitó información sobre los aeródromos alternativos disponibles. Al mismo tiempo, la tripulación indicó que estaban volando a través de una fuerte tormenta eléctrica con signos de formación de hielo, apareció una grieta en el parabrisas debido a una tormenta eléctrica, la brújula magnética falló y las lecturas del altímetro difieren entre sí: uno muestra 24 mil pies (7,32 km), y el otro es de 25.000 pies (7,62 km). Alejandría , Port Said y El Arish estaban disponibles como aeródromos alternativos , pero la tripulación, no obstante, decidió dirigirse a El Cairo [3] .
Al acercarse al aeropuerto de El Cairo, la tripulación recibió permiso para acercarse y aterrizar en la pista 23. Después de eso, el vuelo 749 no se comunicó. A 5 kilómetros al noreste del aeropuerto, An-24 se estrelló contra una duna de arena con su avión izquierdo, después de lo cual, después de perder el control, se estrelló contra el suelo y colapsó por completo. Las 30 personas a bordo murieron [3] . Uno de los muertos fue el Ministro de Agricultura de Yemen , Ali Mohammed Abdou [4] .
La causa del desastre se llamó el error de la tripulación, que en la etapa final del vuelo cayó por debajo de una altitud segura, lo que provocó una colisión con una duna. La razón probable del descenso a una altitud segura fue la transición de vuelo IFR a VFR , a pesar de que las condiciones climáticas reales requirieron un tiempo considerable para que la tripulación se adaptara al cambiar a vuelo visual [3] .
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