An-2 desastre en la cordillera de Aradan

El accidente de An-2 en Aradan Range  es un accidente de aviación que ocurrió el sábado 21 de abril de 1951 . Un avión de pasajeros An-2 de Aeroflot , que realizaba un vuelo en la ruta Kyzyl - Abakan , se estrelló contra la ladera de una montaña como parte de la Cordillera de Aradan . Los 4 miembros de la tripulación a bordo murieron.

Aviones

An-2 ( número de registro CCCP-A2597, número de serie 10647307) fue lanzado el 28 de enero de 1951. Fue entregado a Aeroflot el 7 de marzo del mismo año.

Tripulación

• Comandante de aeronave (FAC)  - Sergey Stepanovich Puzyrev.
• Copiloto  : Leonid Filippovich Vasiliev.
• Navegador  - Vasily Ivanovich Medvedev.
• Mecánico de vuelo  - Yuri Lukich Khmelnitsky.

Desastre

Investigación

Según los hallazgos de la investigación, la mala organización del vuelo y la mala gestión de este vuelo fueron las siguientes:

• El avión fue lanzado en un vuelo de Krasnoyarsk a Kyzyl fuera de lo planeado. Los aeropuertos de Abakan y Kyzyl no fueron advertidos a tiempo sobre este vuelo, recepción, servicio y aeronave que lo realiza.
• Los 4 tripulantes muertos no habían volado previamente en la ruta Abakan-Kyzyl, ni siquiera como pasajeros de servicio.
• De Abakan a Kyzyl y en sentido contrario, el avión se soltó de acuerdo con la previsión meteorológica, que se brindó por debajo del mínimo establecido.
• Terminación prematura de la comunicación con la aeronave a través de la estación de radio de comando y su no uso para el control de vuelo al alcance del oído.
• Violación por parte del Comandante Puzyrev de los §§ 84 y 256 de NPP-47 y como resultado (presuntamente) la aeronave se congeló mientras volaba en una nevada (también se produjo formación de hielo en el carburador) y durante un descenso forzado con visibilidad limitada, la aeronave se estrelló contra un montaña. No se excluyó que al mismo tiempo hubo un colapso de roca y nieve.

El mal tiempo para el vuelo se debió a las siguientes razones:

• El pronóstico del tiempo compilado por Kyzyl AMSG no preveía aguanieve, visibilidad de hasta 1 kilómetro y la ocultación de la Cordillera de Aradan por las nubes.
• Un aviso de tormenta de la estación meteorológica Olenya Rechka se transmitió al ADS del aeropuerto de Kyzyl solo 39 minutos después de recibirlo del telégrafo, lo que imposibilitó el regreso del avión al aeropuerto.
• Falta de comunicación telefónica directa entre AMSG y telégrafo y clara interacción entre GMB y AMSG Kyzyl.

Hallazgos en 2009 y 2019

En agosto de 2009 , el bloguero Sergei Shishkin y su grupo filmaron los restos del SSSR-A2597 en el lugar del accidente. El video muestra el tren de aterrizaje , el motor y partes del fuselaje . El video fue subido a YouTube el 31 de marzo de 2016 , su título es " Aradan 2009. Día 10 ".

El 9 de junio de 2019, un helicóptero bajo el mando de Alexei Kantsedalov descubrió los restos del URSS-A2597 a una altitud de 1850 metros (200 metros del lugar de aterrizaje). Aleksey vio los restos del An-2 y, a partir de los primeros dígitos supervivientes del número de cola, se dio cuenta de que era el mismo avión que estaba buscando.

Encontré el número de motor, encontré el número de avión. Planeé una ruta para mí, porque no sabía exactamente dónde estaba este punto. Sí, el Aviator Pass, pero simplemente se muestra en el diagrama. No hay coordenadas, nada. Volé con mi hijo. Teníamos un vuelo a Abakan, hicimos un desvío a Ergaki. Volamos y encontramos este lugar. Nos sentamos allí, por el número de motor, por los primeros dos dígitos del número de cola, logramos identificar que era esa placa en particular. Y entonces empezaron a buscar parientes.

Notas

Enlaces

• Accidente del An-2 del departamento de Krasnoyarsk de la Flota Aérea Civil en la ruta Kyzyl-Abakan (abordo USSR-A2597), 21 de abril de 1951.