Accidente de Il-14 en Kamchatka

El accidente del Il-14 en Kamchatka es un accidente de aviación de un avión de pasajeros Il-14P de la aerolínea Aeroflot que ocurrió el sábado 1 de enero de 1966 en la región de Kamchatka , mientras fallecieron 23 personas.

Aviones

Il-14P con número de registro CCCP-61618 (fábrica - 602108, serie - 21-08) fue lanzado en 1957 . En el momento del incidente, pertenecía al 1er Destacamento de Aviación Unido de Magadan (destacamento de vuelo 185) de la Administración de Aviación Civil de Magadan. El tiempo operativo total de la aeronave fue de 12.368 horas de vuelo y 11.356 ciclos de despegue y aterrizaje [1] .

Tripulación

• Comandante de aeronave - Yurchak Petr Ivanovich
• Copiloto - Maksimov Evgeniy Nikolaevich
• Mecánico de vuelo — Demenok Vladimir Grigorievich
• Navegador - Shulev Valentin Mikhailovich
• Operador de vuelo — Alexandrov Oleg Sergeevich

Desastre

El avión estaba realizando un vuelo de pasajeros desde Magadan a Petropavlovsk-Kamchatsky ya las 01:45  hora de Moscú con 18 pasajeros y 5 miembros de la tripulación a bordo despegó del aeropuerto de Sokol , y después de ascender tomó el nivel de vuelo de 3600 metros. A las 03:47, cuando habían transcurrido 2 horas y 2 minutos desde el despegue, y el avión volaba en el tramo Ust-Khairyuzovo-Sobolevo , la tripulación informó que su motor derecho había fallado y su hélice estaba emplumada . Después de otros 15 minutos, la aeronave informó una altitud de vuelo de 3300 metros, ya que era imposible mantener un nivel de vuelo dado cuando volaba con un motor. El despachador sugirió aterrizar en el aeropuerto de Sobolevo , pero cuando el comandante de la tripulación Yurchak se puso en contacto con este aeropuerto, descubrió que la pista estaba cubierta de nieve gruesa, por lo que aterrizar allí solo es posible "en el vientre", por lo que se decidió continuar. volando al aeropuerto Elizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky). Durante el vuelo de Sobolevo, la aeronave ya se encontraba a una altitud de 2900 metros, siendo el mínimo seguro en la zona de 3100 metros, por lo que el director de vuelo ordenó a la tripulación aterrizar boca abajo en el aeropuerto de Ust-Bolsheretsk , ya que también había nieve gruesa en la pista. Sin embargo, el comandante se negó nuevamente esta vez, continuando el vuelo a Yelizovo [1] .

El avión se desvió a la izquierda de la ruta por 25-30 kilómetros y ya estaba a una altitud de 2700 metros, y más adelante estaba el Monte Yurchik con una altura de 2059 metros. Pero el comandante decidió que el desnivel de 600 metros, según los instrumentos, sería suficiente y siguió en esa dirección. Sin embargo, cerca de la montaña, el avión cayó en una nevada acompañada de turbulencias, por lo que comenzó a perder altura rápidamente y, teniendo en cuenta el vuelo con un solo motor, la tripulación ya no pudo dar la vuelta y regresar. Aproximadamente a las 05:30  hora de Moscú (14:30 hora local), el Il-14 se estrelló contra una montaña a solo 10 metros por debajo de la cima y se derrumbó por completo. Cuando el avión desapareció, los trabajos de búsqueda se iniciaron con un gran retraso debido al mal tiempo en la región. Solo 3 días después, el 4 de enero , se encontraron los restos del avión en el monte Yurchik, a 60 kilómetros de Petropavlovsk-Kamchatsky. Las 23 personas a bordo murieron [1] .

Razones

Según las conclusiones de la comisión, el accidente se debió a una falla de motor, que fue provocada por la destrucción de la culata No. 12 , así como a una decisión errónea de la tripulación de continuar el vuelo, a pesar de que se llevó a cabo. en un motor en condiciones climáticas difíciles y sobre terreno montañoso [1] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 El accidente del Il-14 del Magadan OAG GA en Kamchatka (placa URSS-61618), 01 de enero de 1966. . AirDisaster.ru. Consultado el 11 de enero de 2015. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2018. (Ruso)