| Accidente de Mi-24 en Pugachev | |
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| Información general | |
| la fecha | 3 de febrero de 2009 |
| Tiempo | 11:45 hora de Moscú |
| Personaje | CFIT |
| Causa | Mala reparación de la palanca de giro de la pala de la hélice |
| Lugar | 18 km de Pugachev , Óblast de Saratov , Rusia |
| muerto | 3 (todos) |
| Aeronave | |
| Modelo | Mi-24P |
| Aerolínea | 626 regimiento de helicópteros de entrenamiento |
| Afiliación | Instituto de Aviación Militar de Syzran |
| Tripulación | 3 |
| muerto | 3 |
| sobrevivientes | 0 |
El accidente del Mi-24 en Pugachev es un accidente de aviación que ocurrió el 3 de febrero de 2009 a las 11:45 hora de Moscú, a 18 kilómetros del aeródromo de Pugachev en la región de Saratov .
Durante la realización de vuelos programados, el helicóptero Mi-24 , perteneciente a la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Syzran (regimiento de helicópteros de entrenamiento 626, unidad militar 93836), se estrelló. Según el asistente del comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa , el helicóptero se incendió, la tripulación murió [1] .
A las 12:15 hora de Moscú, el equipo de búsqueda encontró un helicóptero destruido y quemado. Todos a bordo murieron: el comandante de la tripulación Ilya Kartashev, lanzamiento de 2008, el piloto instructor Sergei Safonov, lanzamiento de 2002 y el técnico a bordo Renat Khubeev. No hay destrucción en la tierra. Los vuelos de Mi-24 en Rusia fueron suspendidos hasta nuevo aviso.
Por el hecho del accidente del helicóptero Mi-24 en la región de Saratov, se inició un caso penal en virtud del artículo 351 del Código Penal de la Federación Rusa: violación de las reglas de vuelos o preparación para ellos. Entre las causas consideradas del desastre están la falla del equipo y el error de pilotaje [2] .
Durante la investigación, se descubrió que la causa del desastre fue la falla por fatiga de la palanca de giro de la pala de la hélice, que fue el resultado de reparaciones de mala calidad realizadas en la 12ª planta de reparación de aviones en Khabarovsk. El Mi-24 estaba equipado con una pieza usada destinada al helicóptero Mi-8.
En junio de 2013, el tribunal lo declaró culpable de violar la parte 3 del artículo 266 del Código Penal de la Federación de Rusia (reparación de un vehículo de mala calidad y puesta en funcionamiento de un vehículo técnicamente defectuoso por una persona responsable del estado técnico del mismo). vehículo, que resultó negligentemente en la muerte de dos o más personas) de la producción anterior, el maestro de la Empresa Unitaria del Estado Federal "Planta de Reparación de Aeronaves 12" Mark Volchkov y lo condenó a dos años de prisión a cumplir en una colonia-asentamiento [ 3] .
En enero de 2014, el tribunal también declaró culpables al ingeniero jefe de la planta, Vladimir Kapiychuk, y al jefe del grupo de confiabilidad de la planta, Yuri Verotchenko. Por un veredicto judicial, Kapiychuk y Verotchenko fueron condenados a penas de prisión de 4,5 años cada uno. Sobre la base de la resolución de la Duma Estatal de la Asamblea Federal de la Federación Rusa del 18 de diciembre de 2013 "Sobre el anuncio de una amnistía en relación con el 20º aniversario de la adopción de la Constitución de la Federación Rusa", Verotchenko fue liberado de la sentencia, y se designó un asentamiento-colonia como lugar de cumplimiento de la sentencia de Kapiychuk [4] .
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