| Cosmos-656 | |
|---|---|
| 11F615A9 , 7K-T/A9 Nº 61 | |
| Dibujo de barco 7K-T/A9. | |
| Fabricante | TsKBEM |
| Tareas | Pruebas de rendezvous y acoplamiento con estación Almaz |
| Satélite | satélite |
| plataforma de lanzamiento | Baikonur 1 |
| vehículo de lanzamiento | 11A511 " Soyuz " |
| lanzar | 27 de mayo de 1974 07:20:00 UTC |
| Duracion del vuelo | 002:02:07:05 |
| Desorbitar | 29 de mayo de 1974 12:27:05 UTC |
| ID COSPAR | 1974-036A |
| SCN | 07313 |
| Especificaciones | |
| Plataforma | Soyuz 7K-T/A9 |
| Peso | 6675kg |
| Dimensiones | 7,48 metros |
| Diámetro | 2,72 metros |
| agente de mudanzas | KTDU-35 |
| Elementos orbitales | |
| Excentricidad | 0.01202 |
| Estado animico | 51,63° |
| Período de circulación | 89,7 minutos |
| apocentro | 354 kilometros |
| pericentro | 194 kilometros |
Cosmos-656 (Índice GUKOS - 11F615A9 , 7K-T / A9 No. 61) es una nave espacial de transporte no tripulada soviética lanzada para un vuelo de prueba para llevar a la tripulación a la estación orbital militar de Almaz .
En la segunda mitad de 1969, se estaba trabajando en TsKBEM para crear una estación orbital a largo plazo (DOS). Para llevar a las tripulaciones a la estación, se decidió crear una nave de transporte basada en la Soyuz 7K-OK. Esta modificación de la "Unión" recibió la designación "7K-T" (transporte) y el índice 11F615A8 . [una]
A principios de 1972, TsKBEM realizó una modificación del diseño preliminar de la Soyuz 7K-T para concretar la posibilidad de utilizar esta nave para dotar a la estación orbital Almaz. La nueva modificación del barco recibió el índice 11F615A9 . [una]
La principal diferencia entre la modificación Soyuz 11F615A9 y 11F615A8 fue el diseño de la antena del compartimento del sistema de acoplamiento Igla . La esencia del refinamiento es que la antena, justo antes de acoplarse a la estación orbital, se inclinó hacia atrás, lo que permitió evitar la colisión con los paneles solares y las antenas de la estación. [una]
Como parte de las pruebas de diseño de vuelo de la estación Almaz de la primera etapa, estaba previsto el lanzamiento de tres estaciones. Se suponía que en la primera estación del programa Almaz trabajarían dos tripulaciones, por lo que en 1972 TsKBEM comenzó a fabricar dos naves para misiones tripuladas y una no tripulada para un vuelo de prueba. Se les asignaron los números de serie No. 1 (más tarde Cosmos-656), No. 62 ( Soyuz-14 ) y No. 63 ( Soyuz-15 ) y comenzaron a llamarse máquinas de la serie 60. [una]
El diseño de la nave espacial Soyuz 7K-T/A9 hizo posible transportar una tripulación de dos personas a la órbita terrestre baja. La eslora del barco era de 7,48 my el diámetro máximo no excedía los 2,72 m, el volumen del habitáculo era de 11 m 3 . La masa total del buque era de 6,85 toneladas, de las cuales no más de 500 kg eran para combustible. [2]
Los paneles solares sirvieron como fuente de energía. El consumo total de energía de la nave espacial Soyuz 7K-T/A9 no superó los 840 vatios. [2]
Los barcos de las series Soyuz 7K-OK, 7K-T y 7K-T/A9 estaban equipados con un sistema de propulsión de frenado correctivo (DU) KTDU-35 , desarrollado en 1962-1967 por el equipo de la Oficina de Diseño de Ingeniería Química ( ahora - KBKhM lleva el nombre de Isaev ). DU KTDU-35 tiene dos motores de cohetes : el principal y el de respaldo, que funcionan en caso de falla del motor principal o en caso de desviación en el funcionamiento de los motores auxiliares.
El motor de cohete principal era un motor de cohete de una sola cámara de ciclo abierto de inclusión múltiple con un suministro de bombeo de combustible de autoencendido. [3]
Se usó heptil como combustible en combinación con un oxidante de ácido nítrico- AT . Se utilizó nitrógeno comprimido para controlar la automatización del control remoto. [cuatro]
El motor principal del cohete permitía desarrollar un empuje máximo de hasta 4,09 kN , un impulso específico de hasta 280 segundos. La presión en la cámara de combustión no es más de 3,92 MPa , la presión a la salida de la cámara es de 3,9 kPa, el número máximo permitido de inclusiones es de hasta 25 con una duración de operación desde fracciones hasta varios cientos de segundos. El tiempo máximo de funcionamiento es de más de 500 segundos.
El LRE de reserva era de dos cámaras con toberas de dirección alimentadas con gas generador, lo que permitía desarrollar un empuje máximo de hasta 4,03 kN con un impulso específico no superior a 270 segundos. [cuatro]
La nave espacial Kosmos-656 fue lanzada el 27 de mayo de 1974 por el vehículo de lanzamiento Soyuz ( índice - 11A511 , número de serie - A15000-32) desde la plataforma de lanzamiento No. 31 del cosmódromo de Baikonur . [5] El propósito oficial del vuelo es medir parámetros termodinámicos y observar el comportamiento del helio líquido durante el vuelo (temperatura, presión, consumo de helio) en órbita cercana a la Tierra. [6]
El 29 de mayo de 1974, según el programa de vuelo, se probaron con éxito los sistemas de encuentro y acoplamiento de la nave espacial no tripulada Kosmos-656 con la estación Salyut-3 , desarrollados en TsKBM bajo la dirección de V. N. Chelomey . [7]
También durante la misión Kosmos-656 se realizaron pruebas en un sistema magnético superconductor con una intensidad de campo de hasta 1,6 MA/, así como una serie de estudios de helio líquido, que se encontraba en estado supercrítico. [ocho]
| Naves espaciales de la serie Soyuz | ||||||||||||||||||
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| Tripulado |
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| Sin personal |
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| Cancelado |
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| Los vuelos actuales están resaltados . Los vuelos programados están en cursiva .1 KOS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 KOS DOS-2 y DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (expediciones visitantes a la 5ª expedición principal). | ||||||||||||||||||
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| Los vehículos lanzados por un cohete están separados por una coma ( , ), los lanzamientos están separados por un interpunto ( · ). Los vuelos tripulados están resaltados en negrita. Los lanzamientos fallidos están marcados con cursiva. | |