| Accidente de helicóptero israelí de 1997 | |
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| Monumento a las víctimas, moshav Shear Yashuv | |
| Información general | |
| la fecha | 4 de febrero de 1997 |
| Personaje | colisión en el aire |
| Causa | No instalado |
| Lugar | Cortar Yashuv, dafne, israel |
| Coordenadas | 33°13′20″ s. sh. 35°38′28″ E Ej. |
| muerto | 73 (37+36) |
| Aeronave | |
| CH-53 idéntico al estrellado | |
| Modelo | CH-53 |
| Aerolínea | Fuerza Aérea Israelí |
| Punto de partida | Rosh Pina , Israel |
| Destino | Arnoun , Líbano |
| Número de placa | 357 |
| Pasajeros | 33 |
| Tripulación | cuatro |
| muerto | 37 (todos) |
| sobrevivientes | 0 |
| Segundo avión | |
| Modelo | CH-53 |
| Aerolínea | Fuerza Aérea Israelí |
| Punto de partida | Rosh Pina , Israel |
| Destino | An Nabatiyah , Líbano |
| Número de placa | 903 |
| Pasajeros | 32 |
| Tripulación | cuatro |
| muerto | 36 (todos) |
| sobrevivientes | 0 |
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El accidente de helicóptero de Israel de 1997 es un accidente aéreo que ocurrió el martes 4 de febrero de 1997 . Como resultado, 73 soldados de las Fuerzas de Defensa de Israel murieron . Dos helicópteros de transporte militar CH-53 chocaron en el cielo sobre Shear Yashuv en el norte de Israel. Se suponía que los helicópteros cruzarían la frontera y entrarían en la "zona de seguridad" israelí en el Líbano , pero "colgaron" esperando el permiso oficial para cruzar la frontera. Israel solía transportar sus tropas por tierra, pero como resultado del aumento de la minería de carreteras por parte de Hezbolá , esta táctica ha cambiado. [una]
El desastre causó un dolor generalizado en el país. El jueves 6 de febrero fue declarado día oficial de luto . El primer ministro Benjamin Netanyahu y el presidente Ezer Weizmann asistieron al funeral de las víctimas y visitaron a sus familias. Además, miles de israelíes acudieron a rezar ante el Muro de los Lamentos , se celebraron reuniones de duelo en todas las escuelas.
Dado que este fue el mayor desastre aéreo en la historia de Israel, se estableció una comisión para investigar sus causas, encabezada por el general David Ivry.. La comisión completó su investigación a mediados de abril de ese año. Fue imposible establecer la causa específica de la colisión del helicóptero. No se encontraron hechos que atestiguaran la mala salud de los pilotos, ni tampoco se encontraron causas externas del desastre.
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