| L-16 | |
|---|---|
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| puerto base | Petropávlovsk-Kamchatski |
| Lanzamiento | 9 de julio de 1936 |
| Retirado de la Armada | 11 de octubre de 1942 |
| Estado moderno | torpedeado por la I-25 |
| Características principales | |
| tipo de barco | minador submarino |
| Designación del proyecto | Serie XIII, Leninista |
| Velocidad (superficie) | 15 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 9 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 80 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 100 metros |
| Autonomía de navegación | 30 días (45 máximo) |
| Tripulación | 52 personas (incluidos 10 oficiales) |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 1120 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 1425 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
85,3 metros |
| Anchura del casco máx. | 7,0 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4,05 metros |
| PowerPoint | |
| Diesel-eléctrico. Diésel: 2x1100 hp modelos 42BM6, motores eléctricos PG-9 2x650 hp Batería recargable KSM-2: 2 grupos de 112 celdas. | |
| Armamento | |
| Artillería | 1 x 100 mm/51 B-24PL , 120 rondas |
Armamento de minas y torpedos |
6 torpedos de proa y 2 de popa de 533 mm (18 torpedos ), 2 tubos de minas de popa, 18 minas del tipo PLT . |
| defensa aérea | 1 x 45 mm/46 21-K , 500 cartuchos |
L-16 es un submarino minero-torpedo diésel-eléctrico soviético de la Segunda Guerra Mundial . El tercer barco de la serie XIII tipo "Leninets" , se propuso darle al barco el nombre de "Blucherovets".
El barco se colocó el 5 de noviembre de 1935 en la planta número 198 en Nikolaev, número de serie 306, en forma de secciones separadas, se transportó a Vladivostok, a la planta número 202 (Dalzavod), donde se ensambló. Fue botado el 9 de julio de 1936 y comisionado el 9 de diciembre de 1938.
En 1942, junto con el L-15 , fue elegido para reforzar la Flota del Norte y el 24 de septiembre partió para el paso de Petropavlovsk-Kamchatsky por el Canal de Panamá al Polyarny. El 25 de septiembre de 1942 a las 8.25 L-16 salió del puerto bajo el mando de D.F. Gusarov, junto con L-15 bajo el mando del capitán del tercer rango (más tarde el capitán del segundo rango) Komarov VI, en una campaña para trasladarse a la Flota del Norte. El 29 de septiembre de 1942, los barcos cruzaron el meridiano 180 y entraron en el hemisferio occidental. Una patrulla estadounidense se encontró con submarinos aproximadamente. Unalaska . 1 de octubre de 1942 a las 15.40 barcos amarrados en el muelle de la base naval estadounidense Dutch Harbor. El 5 de octubre de 1942, a las 8:00 horas, los barcos partieron del puerto de Dutch Harbor. El 11 de octubre de 1942 a las 11.00 horas fue torpedeado el L-16 en los accesos al Canal de Panamá.
Memorias del comandante del L-15, teniente I. I. Zhuyko:
A las 11.00 desde una distancia de unos 7 cables, levanté binoculares con rejilla para determinar la distancia al matelot delantero. Pero en el ocular de los binoculares, en lugar del submarino L-16, vi una enorme columna de agua mezclada con bocanadas de humo negro y láminas de hierro. Sin creer lo que veía y sin entender qué pasaba, bajé los binoculares y vi la misma imagen a simple vista, pero solo en ese momento sentí un fuerte golpe hidráulico en el casco de nuestro barco. Un momento después, hubo una explosión ensordecedora. Era necesario evadir el peligro: Casi mecánicamente, hice sonar una alarma de combate y di la orden al timón vertical: “¡Derecho a abordar!”. En los mismos segundos, a través de los claros del humo diluido del puente L-15, vi la proa del L-16 elevarse muy por encima del agua, que rápidamente se sumergió bajo el agua. Hubo una segunda explosión, el chasquido sordo de los mamparos que se abrieron a la fuerza. El barco llevó tanto a los muertos como a los vivos a las profundidades. [una]
Desde el L-15 se descubrieron de inmediato dos periscopios de submarinos desconocidos, los cuales fueron atacados con fuego de artillería. [2]
El barco fue torpedeado por el submarino japonés I-25 [3] , como lo demuestra el comunicado de la radio de Tokio el 27 de diciembre de 1942 y los recuerdos del comandante del I-25, Meiji Tagami, que sobrevivió a la guerra, quien , según él, confundió el L-16 con un submarino de la Armada estadounidense [4 ] . Durante la Guerra Fría , también hubo una versión sobre el hundimiento del L-16 por un submarino de la Marina de los EE. UU. [5] (memorias de N. G. Kuznetsov , G. I. Shchedrin , informe sobre la transición de V. I. Komarov, libro de A. G. Makarov y A. I. Demyanchuk "30 años en un puesto de combate" [6] ). En la monografía "Los submarinistas están atacando" (1964), el candidato de Ciencias Históricas V. I. Dmitriev, junto con los japoneses y los estadounidenses, consideró la versión del hundimiento del L-16 incluso por un submarino alemán. En el trabajo de V. V. Shigin , todas estas versiones se consideran en detalle, y el autor llegó a la conclusión de que eran insostenibles, insistiendo en que los japoneses hundieron el L-16. [7]
Entre los tripulantes muertos se encontraba el fotógrafo de la Marina de los EE. UU. Sergei Andreevich Mikhailov, quien se desempeñó como intérprete y oficial de enlace.
| Submarinos tipo L - "Leninets" | |
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| Serie XI | |
| Serie XIII | |
| Serie XIII-1938 | |
| † Muerto / * Bandera Roja / ** Guardias | |