La-174TK

La-174TK (ala delgada): un caza a reacción experimentado creado por OKB-301 bajo el liderazgo de S.A. Lavochkin . Construido en un solo ejemplar y realizó su primer vuelo en septiembre de 1947 .

Historial de desarrollo

En 1947-1948, en OKB-301 bajo la dirección de S.A. Se creó Lavochkin , el último luchador del "esquema rojo" "174TK". Después de la adquisición por parte de la Unión Soviética de nuevos motores a reacción en Inglaterra, se inició su producción en masa. El motor Rolls-Royce Nin se produjo con la designación RD-45 y el Derwent V con la designación RD-500 . Los motores fueron designados por los números de las fábricas donde fueron producidos, en las fábricas No. 45 y No. 500, respectivamente. Con el segundo motor, basado en el diseño del avión "154" , se creó un nuevo caza con un ala recta y delgada modernizada (lo que significaba TK en el índice del avión), 6% del grosor del perfil. Además del ala, se revisó el fuselaje delantero para acomodar el RD-500 más grueso . La unidad de cola se ha ampliado. El 174TK estaba armado con tres cañones NR-23 de 23 mm .

A principios de 1948, el caza pasó las pruebas de vuelo, el 174TK fue pilotado por el piloto de pruebas I.E. Fiódorov. El avión tenía una carga alar específica baja y una alta relación empuje-peso. Al mismo tiempo, en cuanto a características de velocidad, superó al Yak-23 de diseño similar, en velocidad máxima en 50 km/h, y en el número máximo de M en vuelo horizontal, 0,86 frente a 0,807 del Yak-23. . Sin embargo, OKB-115 bajo el liderazgo de A.S. Yakovlev estaba significativamente por delante de OKB-301 bajo el liderazgo de S.A. Lavochkin , y el Yak-23 se construyó en serie, y el "174TK" permaneció en una copia.

Nota

El "esquema redan" para un avión de combate fue desarrollado por M.I. Gudkov en 1943 para su avión Gu-VRD y posteriormente fue ampliamente utilizado por otros diseñadores.

Características tácticas y técnicas

Fuente de datos: Shavrov, 1988; Yakubovich, 2008.

• Tripulación : 1 piloto
• Longitud : 9,41 m
• Envergadura : 8,64 m
• Altura : 2,6 m
• Superficie alar: 13,52 m²
• Peso en vacío: 2310 kg
• Peso normal al despegue: 3315 kg
• Planta motriz: 1 × motor turborreactor RD-500
• Empuje : 1 × 15,6 kN (1590 kgf )

• Máxima velocidad:  
  • cerca del suelo: 970 km/h
  • en altitud: 965 km/h a 5000 m ( M = 0,86)
• Alcance práctico: 960 km
• Duración del vuelo: 1,5 h
• Techo práctico : 13.500 m
• Tiempo de subida: 5000 m en 2,5 min
• Convertir el tiempo:
• Carga alar: 245,2 kg/m²
• Relación empuje-peso : 0,53

• Armas pequeñas: 3 cañones NR-23 de 23 mm

Literatura

• Nikolái Yakubovich. Combatientes Lavochkin. Rompiendo la espalda de la Luftwaffe . - M. : "Yauza", "Eksmo", 2008. - S.  268 -271. — 416 pág. - (Guerra y nosotros. Aviación soviética). - 5000 copias.  — ISBN 978-5-699-27288-4 .
• Valéry Bagratinov. Alas de Rusia . - M. : "Eksmo", 2005. - S.  681-682 . — ISBN 5-699-13732-7 .
• Shavrov, V. B. Historia de los diseños de aviones en la URSS 1938-1950. - M. : Mashinostroenie, 1988. - 568 p. — 20.000 copias.  - ISBN 5-217-00477-0 .

Enlaces

• La-174TK en el sitio web de Corner of the Sky.