| Aterrizaje de Lakhtinsky | |||
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| Conflicto principal: Gran Guerra Patria | |||
| la fecha | 26 de junio de 1944 | ||
| Lugar | Lago Onega , República Socialista Soviética de Carelia-Finlandia | ||
| Salir | victoria del ejercito rojo | ||
| oponentes | |||
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| Comandantes | |||
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| Fuerzas laterales | |||
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| Pérdidas | |||
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| Operación Vyborg-Petrozavodsk | |
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| Vyborg • Archipiélago de Björksky • Bahía de Vyborg • Tali-Ihantala • Svir-Petrozavodsk • Bahía de Lakhtinskaya • | |
| Operación Svir-Petrozavodsk | |
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| Embarcadero de Tuloksa • Bahía de Lakhtinskaya | |
Aterrizaje de Lakhtinsky el 26 de junio de 1944 ( aterrizaje en la bahía de Lakhtinskaya, aterrizaje de Sheltozersky ): operación de aterrizaje táctico soviético realizada por las fuerzas de la flotilla militar Onega durante la operación ofensiva Svir-Petrozavodsk de la Gran Guerra Patriótica . Durante el desembarco, se bloqueó el camino para la retirada de las tropas finlandesas a través del pueblo de Sheltozero a Petrozavodsk .
Durante la operación ofensiva de Svir-Petrozavodsk que comenzó el 21 de junio de 1944, las tropas soviéticas del 7º Ejército (comandado por el General de División A. N. Krutikov ) del Frente de Carelia (comandado por el General de Ejército K. A. Meretskov ) derribaron unidades del Ejército finlandés. grupo de fuerzas de las líneas de defensa "Olonets" (comandante - Teniente General Paavo Talvela ) y desarrolló una ofensiva hacia el norte, incluso a lo largo de la costa del lago Onega . Partiendo con batallas obstinadas, las tropas finlandesas inutilizaron las líneas de comunicación y minaron fuertemente el área, lo que redujo en gran medida el ritmo del avance de las tropas soviéticas en Petrozavodsk . Para acelerar la ofensiva, se propuso entregar tropas del área de Kaskesruchey el 26 de junio y aterrizar en el área de la bahía de Lakhtinskaya (a unos 20 kilómetros de la línea del frente) como parte de una compañía de fusileros reforzados para destruir la retaguardia finlandesa en la carretera Voznesenye -Petrozavodsk ("ruta Petrozavodsky") y asegurar el avance de las fuerzas principales de la 368 División de Infantería (comandante general de división Sopenko V.K. ).
Para el desembarco, se asignó un destacamento de botes blindados (2 botes blindados BKA-202, BKA-212 y 1 patrullero SKA-663, el comandante del destacamento - teniente comandante V. I. Shimkov) de la flotilla militar Onega (comandante - capitán del 1er rango N. V. Antonov ). La 6.ª compañía de fusileros del 1224.º regimiento de fusileros se asignó a la fuerza de desembarco (comandante de la compañía, Capitán A. Ya. Potapenko [1] ). Esta compañía fue elegida porque acababa de distinguirse al cruzar el río Svir , el personal tenía buena experiencia en combate. Se reforzó la compañía con ametralladoras pesadas y morteros , se adjuntó a ella una unidad de zapadores y señaleros con walkie-talkie . El número total de paracaidistas llevados en los barcos fue de 97 personas [2] (el personal de la compañía constaba de 104 personas, a veces esta cifra se indica en la literatura como el número de fuerzas de desembarco [3] ).
A las 11 de la mañana del 26 de junio de 1944, barcos blindados con tropas a bordo partieron del punto de inicio de la ruta. A las 12.51 horas, el destacamento llegó a la bahía de Lakhtinskaya en la zona de Chernoy Omut (a 1,5 kilómetros de Sheltozero ) e inmediatamente se acercó a la costa. Al amparo del fuego de armas y ametralladoras de botes blindados, los paracaidistas aterrizaron en la orilla, muchos saltaron directamente al agua. Directamente durante el aterrizaje, el enemigo no ofreció resistencia.
La compañía desembarcada lanzó un golpe hacia la carretera , que tuvo que ser cortada. Pero aprovechando la presencia de sus propias fuerzas en las inmediaciones, el mando finlandés inmediatamente dio la orden de trasladarlos al campo de batalla, se trajeron ametralladoras, morteros y piezas de artillería . Incluso mientras se movía, la compañía entró en batalla con patrullas finlandesas, luego se abrió fuego de artillería y ametralladoras. La superioridad de aproximadamente tres veces en la mano de obra también resultó estar del lado de los finlandeses. [cuatro]
Los barcos blindados que desembarcaron a las tropas permanecieron en el lugar de desembarco y brindaron apoyo de artillería a la compañía que avanzaba. Aproximadamente a las 15:00, logró noquear a los finlandeses desde una altura en una bifurcación en la carretera cerca de las afueras del norte de Sheltozero, que dominaba la carretera, y esta altura resultó estar preparada por los finlandeses para la defensa. El enemigo contraatacó de inmediato, mientras rechazaba el contraataque, el comandante de la compañía murió y la única radio en el rellano fue destruida. La comunicación con los barcos se estableció mediante señales visuales. El mando de la compañía fue tomado por el comandante del pelotón, el sargento mayor Pavel Limansky.
Durante 4 horas, los paracaidistas repelieron los contraataques finlandeses , apoyados por el fuego de artillería de barcos blindados. A las 6 de la tarde, las unidades de avanzada de la 368 División de Infantería habían llegado al campo de batalla. La tarea del desembarco se completó: resistió hasta que se acercaron las fuerzas principales, después de lo cual la retaguardia finlandesa abandonó la línea de defensa y atravesó el bosque para unirse a las fuerzas principales. Al día siguiente, los finlandeses abandonaron Sheltozero sin resistencia . El camino para el ataque a Petrozavodsk estaba abierto.
Según un informe del comandante finlandés de la retaguardia, enviado a un cuartel general superior, antes de su retirada, destruyó por completo la fuerza de desembarco soviética, destruyendo hasta 120 soldados del Ejército Rojo (este número es el mayor número de la fuerza de desembarco); la misma información sobre la muerte de la fuerza de desembarco todavía se repite a menudo en publicaciones y obras históricas en Finlandia. Según datos soviéticos, murieron 25 combatientes, aunque una de las publicaciones da una cifra de pérdidas de 82 muertos [5] [6] . Según la "Base de datos sobre los defensores de la Patria que murieron en el territorio de la República de Carelia en 1941-1944", 31 comandantes y combatientes de la 368 División de Infantería murieron el 26 de junio de 1944; casi todos fueron enterrados cerca del lugar de aterrizaje, en Sheltozero y en el pueblo de Kokorino, distrito de Sheltozersky [7] .
Las pérdidas del lado finlandés ascendieron a unas 80 personas muertas y heridas (según el lado soviético). La hoja de premios para el comandante de la compañía A. Ya. Potapenko afirma que durante la operación de desembarco murieron 32 soldados finlandeses y 1 fue capturado [8] . Los finlandeses admitieron la pérdida de 26 personas muertas y heridas [9] .
Los trofeos fueron capturados por la fuerza de desembarco: 2 morteros, 4 ametralladoras pesadas, hasta 100 armas pequeñas, un depósito de municiones y un depósito de alimentos. La naturaleza y el número de trofeos confirman pérdidas significativas del lado finlandés. [diez]
En 2014, se inauguró solemnemente un cartel conmemorativo en el lugar de la batalla [11] .