| puente de leningrado | |
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| puente de leningrado | |
| 55°52′24″ s. sh. 37°27′19″ pulg. Ej. | |
| Área de aplicación | automotor |
| pasa por el puente | Carretera de Leningrado |
| cruces | Canal de Moscú |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | ES Ulanov |
| Inicio de la construcción | 1937 |
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El Puente Leningradsky es un puente en el Distrito Administrativo del Norte de Moscú a través del Canal de Moscú . El puente es atravesado por la carretera de Leningrado . El puente contiene 5 carriles hacia el centro y 6 carriles hacia la región. El puente está bajo vigilancia de video las 24 horas de numerosas cámaras (del bar de la costa sur, de las casas cercanas).
La longitud total del puente viejo es de 248 m. El ancho del puente es de 30,1 m. El número de carriles es de 6 hacia la región.
También a los costados de la calzada existen aceras para peatones. Hay pliegues en ambos extremos. En el lado norte del puente hay un puesto de policía de tránsito, centros de servicio BMW y Porsche, el centro comercial y de entretenimiento Capitol, la intersección con la carretera de circunvalación de Moscú, la frontera de la ciudad de Khimki. En el lado sur, en su mayoría edificios residenciales, así como una bodega, McDonald's, Northern River Port y un puerto de carga.
En este lugar, en 1937, se construyó el Puente Viejo de Leningrado (ingeniero E. S. Ulanov). El diseño del puente era típico de la época, el tramo principal era un arco de acero con un paseo en el medio. El arco está hecho en forma de viga transversal con una celosía triangular, el viejo puente Besedinsky , el puente de carretera Bronnitsky [1] , así como el puente occidental Saburovsky tienen un diseño similar .
En 1970, junto al puente viejo, se construyó un puente nuevo. El nuevo puente tenía un ancho de calzada de 30,1 metros, las estructuras del vano tenían una estructura continua completamente soldada y los soportes se reforzaron cerca del puente. La altura del puente desde el nivel de retención normal (NSL) es de 14 metros. Después de la construcción del nuevo puente, el Viejo Puente Leningradsky estuvo en pie durante otros 9 años, después de lo cual fue desmantelado en 1980.
Antes de la construcción del nuevo puente, se podía ver el camino de acceso al viejo puente, que terminaba abruptamente cerca de la orilla.
En una de las últimas fases de la reconstrucción de la carretera, se planeó construir un puente paralelo con la reconstrucción simultánea del antiguo. Según informes de los medios, el contratista involucrado en la preparación de la documentación del proyecto no cumplió con los plazos, lo que provocó un retraso en el inicio de la construcción durante todo un año. De hecho, la construcción comenzó a principios de 2009, según el Ayuntamiento de Moscú, la construcción del puente debe completarse a más tardar en el otoño de 2010.
La construcción del nuevo puente se inició en junio de 2009 y se construyó un camino temporal para equipos de construcción en el lado sur. En diciembre de 2009, se había tendido un tramo del puente y se habían colocado las pilas para el siguiente tramo.
En octubre de 2010 se abrió el tráfico en el nuevo puente con el cierre del antiguo para su reconstrucción.
El 21 de mayo de 2011, a las 6 am, se abrió el tránsito hacia la región por el puente viejo. El tráfico a la región comenzó a realizarse a lo largo de 6 carriles, a Moscú, 5 carriles.
![[1]](https://web.archive.org/web/20160503065610/http://venividi.ru/files/img/4494/24.jpg){kind=link}