| paso elevado luzhnetsky | |
|---|---|
| 55°43′21″ s. sh. 37°33′19″ pulg. Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| cruces | Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | haz |
| largo total | 72 |
| Explotación | |
| Apertura | 1956 |
Paso elevado Luzhnetsky (Luzhnikovsky) : un paso elevado para automóviles y peatones debajo de las vías del tren del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú , que conecta la calle Khamovnichesky Val con el territorio del complejo deportivo Luzhniki . Se colocó a lo largo del eje del pasaje Luzhnetsky . Construido en 1954-1956. Longitud - 72 m Los autores del proyecto son el ingeniero I. Yu. Arshavsky y el arquitecto K. N. Yakovlev (o A. I. Susorov). El paso elevado está ubicado en el distrito Khamovniki del Okrug Administrativo Central .
A veces, este paso elevado se confunde con un paso elevado sin nombre a través del cual pasa la entrada principal al territorio del complejo deportivo desde el vestíbulo sur de la estación de metro Sportivnaya y en el que se encuentra parcialmente la estación Luzhniki MCC .
En relación con la construcción del Estadio Central Lenin (ahora Luzhniki), fue necesario garantizar la accesibilidad de este complejo desde el centro de Moscú, donde se encontraba el terraplén del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú. Por lo tanto, simultáneamente con la construcción del estadio, se construyeron pasos elevados bajo las vías del tren [1] . En 1999, se construyó el paso elevado Luzhnetskaya al sur del paso elevado . En 2016, se construyó la estación Luzhniki MCC al este del paso elevado.