Lesoparkovaya (estación de metro)

"Parque Forestal"
Línea Butóvskaya
Línea Butóvskaya
metro de moscú
Área Chertanovo Sur
condado SAO
fecha de apertura 27 de febrero de 2014 [ 1]
Nombre del proyecto Centro técnico "Varsovia" [2]
Tipo de Poco profundo de bóveda simple
profundidad 10 [3]
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 102
Ancho de la plataforma, m diez
Arquitectos V. Z. Filippov , S. A. Petrosyan [1]
arquitectos de lobby Mustafin A. M.
La estación fue construida " Kazmetrostroy "
a las calles Kilómetro 34 de la carretera de circunvalación de Moscú , Polyany
Transporte terrestre A : 837, MTs1; regionales: 359, 363, 365k, 397, 406, 407, 410, 413, 417, 423, 426, 428k, 430, 432, 435, 446, 458, 1039, 1040, 1042, 1142, 1365
Modo de trabajo 5:30-1:00
Código de estación 192
Estaciones cercanas Calle Starokachalovskaya y parque Bitsevsky
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Lesoparkovaya  es una estación de la línea Butovskaya del Metro de Moscú . Ubicado entre las estaciones " Ulitsa Starokachalovskaya " y " Bitsevsky Park ". El nombre está asociado con su fundación en las inmediaciones de dos complejos naturales a la vez: el Parque Bitsevsky y el Parque Forestal Butovsky . La apertura de la estación tuvo lugar el 27 de febrero de 2014 como parte de la sección " Calle Starokachalovskaya " - " Parque Bitsevsky " [1] [4] .

La estación está ubicada en el microdistrito 18 de Yuzhny Chertanov , en el área del kilómetro 34 de la carretera de circunvalación de Moscú (lado interior) y las calles Polyana y Kulikovskaya . El más al sur de los que se encuentran dentro de la carretera de circunvalación de Moscú.

Historia

En 2004, se decidió extender la línea Butovskaya hasta la estación Bitsevsky Park con la estación intermedia Lesoparkovaya [5]

El nombre de la estación fue aprobado el 24 de junio de 2008 por decreto del Gobierno de Moscú sobre la base de una propuesta de la comisión interdepartamental de la ciudad para la denominación de unidades territoriales, calles y estaciones de metro [6] [7] .

La construcción de la estación comenzó en 2010 y estaba programada para completarse en diciembre de 2013. La estación fue construida de manera abierta. El contratista general para la construcción es MUP (Empresa Unitaria Municipal) Kazmetrostroy .

El 3 de agosto de 2012, las fuerzas de Kazmetrostroy, con la ayuda de Wirth-NFM Aisylu TPMK , comenzaron a conducir el túnel de destilación izquierdo (sur) desde la estación Lesoparkovaya hasta la estación Bitsevsky Park. El 16 de agosto, con la ayuda de Hitachi Laysan TPMK, comenzó la perforación del túnel de destilación derecho (norte). Por primera vez en la construcción de un metro ruso, se utilizó un escudo de fabricación japonesa [8] .

La bóveda de tres partes de la estación con nichos-cajones gemelos está hecha de hormigón armado monolítico utilizando el método de encofrado móvil . Para el hormigonado se ha utilizado un conjunto de encofrados mecanizados, formado por una base dotada de mecanismos de elevación y desplazamiento, y un encofrado de bóveda que repite la forma tripartita y los parámetros geométricos de la cubierta de la estación previstos en el proyecto. Desde arriba se adosó al encofrado de la bóveda el encofrado de cajones de contrachapado laminado . En el proceso de encofrado, primero, con la ayuda de un mecanismo de elevación hidráulica, se instaló la parte central del encofrado de la bóveda en la posición de diseño, luego sus elementos finales. Una vez que el hormigón ganó resistencia, el sistema de encofrado volvió a la posición de transporte en orden inverso y pasó a la siguiente sección de hormigonado.

El diseño y el desarrollo de ingeniería, la producción y la instalación supervisada de equipos de encofrado fueron realizados por subdivisiones de la empresa rusa de encofrados STALFORM Engineering. Al diseñar el sistema de encofrado, crear las normas para encofrado, refuerzo y otros tipos de trabajos monolíticos, se utilizaron desarrollos innovadores del Instituto de Investigación de Construcción de Transporte (NITs SM JSC TsNIIS). En particular, para aumentar la resistencia al agrietamiento de las estructuras durante el hormigonado en condiciones invernales, de acuerdo con las recomendaciones de los científicos, el intervalo de hormigonado (agarre) se aumentó a 12-15 metros [9] .

La estación se inauguró el 27 de febrero de 2014 como parte de la sección " Ulitsa Starokachalovskaya " - " Parque Bitsevsky ", después de cuya puesta en marcha había 194 estaciones en el Metro de Moscú. Las estaciones Lesoparkovaya y Bitsevsky Park fueron las últimas en abrirse bajo Ivan Besedin .

Un mes después de la apertura, la salud del personal de la estación se deterioró drásticamente. Rospotrebnadzor encontró el exceso de la norma para el estireno por 204 veces [10] . Como se desprende de los materiales del caso A40-68077-2014, en las instalaciones de la estación, un exceso de MPC para el contenido de estireno de 10 a 450 veces, acetona de 1,2 a 92,2 veces, acetato de etilo de 1,5 a 56 veces , etilbenceno de 1,5 a 25 veces, 1,2,4-trimetilbenceno 13,3 veces, tolueno de 1,3 a 6,5 ​​veces, amoniaco de 1,5 a 5,25 veces, metaparaxileno 2,5 veces [11 ] .

Importancia para la ciudad

La estación en el momento de su apertura se encontraba prácticamente en un lugar desierto. En las inmediaciones de la estación en el momento de su puesta en servicio, no había áreas residenciales ni edificios públicos, sin embargo, la decisión de construirla como parte de una nueva sección de la línea Butovskaya se tomó en relación con las perspectivas de desarrollo. de la parte sur de la ciudad de Moscú [12] . En el lado opuesto de la carretera de circunvalación de Moscú, hay casas del 17 al 23 a lo largo de la calle Starobittsevskaya , que están geográficamente más cerca de esta estación que de las estaciones " Dmitry Donskoy Boulevard " y " Starokachalovskaya Street ". Frente a las casas 17 y 23 hay un pasaje subterráneo debajo de la carretera de circunvalación de Moscú, inaugurado en 1998.

Sin embargo, la accesibilidad de esta estación para los vecinos de las casas mencionadas deja mucho que desear.

También puede llegar a la estación desde la calle Starobittsevskaya a través del puente que conecta la calle Polyany y la carretera de circunvalación de Moscú, pero no hay un acceso conveniente a este puente desde cualquier lado de la carretera de circunvalación de Moscú, debe evitar los garajes y cruzar numerosos cruces de carreteras del norte de Butovo.

Con la llegada de la estación Lesoparkovaya , se suponía que mejoraría la accesibilidad del transporte del centro y otras áreas periféricas de la ciudad para los residentes de los territorios recientemente anexados a Moscú , el norte de Butovo . Además, la estación Lesoparkovaya, junto con la estación del Parque Bitsevsky que la sigue , debería proporcionar una mejor accesibilidad de transporte al parque histórico y natural del Bosque Bitsevsky . Según cálculos preliminares, el flujo de pasajeros de la estación será de 30 000 personas por día , y en las horas pico de la mañana y la tarde: 3500 personas por hora [12] . A finales de 2014, el tráfico de pasajeros era de unas 500 personas por día, que era el valor más bajo en el Metro de Moscú [13] .

Para 2015, se iba a construir un gran centro de intercambio de Lesoparkovy cerca de la estación [14] . El proyecto de planificación del territorio del centro de transporte de Lesoparkovaya fue aprobado por la Comisión de Urbanismo y Tierras de Moscú solo en abril de 2015 [15] , pero en septiembre del mismo año, “después de que los expertos evaluaran la viabilidad económica de construir el centro de transporte “Se decidió no construir una estación de autobuses en este lugar [16] .

El área alrededor de la estación Lesoparkovaya parecía desierta hasta el otoño de 2018. Aquí, por ejemplo, no había comercio [17] .

En diciembre de 2016, el arquitecto jefe de Moscú, Sergey Kuznetsov, anunció planes para construir un paso elevado a través de la carretera de circunvalación de Moscú hasta los puntos de parada a lo largo de la calle Starobitsevskaya y señaló: “Actualmente, el territorio no está ajardinado, no hay pasos de peatones fuera de la calle. y áreas para el embarque y desembarque de pasajeros de transporte terrestre”. También se planeó construir un gran complejo residencial cerca de la estación de metro [18] [19] . El permiso de construcción se emitió en noviembre de 2017 [20] . El proyecto prevé la creación de estacionamientos subterráneos y estacionamientos en tierra para visitantes [21] . La construcción del complejo residencial Lesoparkovy comenzó en 2018, a 200 metros de la estación [22] [23] .

A partir del 1 de septiembre de 2018, la ruta de autobús MTs1 al centro de migración multifuncional del Servicio Federal de Migración de Rusia para Moscú en el pueblo de Sakharovo comenzó a circular hacia la estación de metro Lesoparkovaya en lugar de la terminal anterior de la estación de metro Annino [24] , y desde el 15 de septiembre de 2018, la parada final de 22 rutas interregionales adyacentes a Moscú desde Podolsk , Chekhov , Protvin , Pushchin , Serpukhov , Obolensk se trasladó de la estación de metro Yuzhnaya a la estación de metro Lesoparkovaya [25] , lo que aumentó la capacidad de la estación tráfico de pasajeros y permitió descargar la estación Annino previamente sobrecargada [17] [26] .

En febrero de 2019, el teniente de alcalde de Moscú para Política Urbana y Construcción, Marat Khusnullin, confirmó los planes del gobierno de Moscú de construir una estación de autobuses cerca de la estación de metro Lesoparkovaya [27] .

Salidas y vestíbulos

La estación es directa, con dos vestíbulos subterráneos [12] . Las paredes de los vestíbulos están revestidas con losas de mármol pulido de colores cálidos [28] . La plataforma está conectada por escaleras de dos tramos a cada uno de los vestíbulos. A su vez, cada uno de ellos accede a la superficie a través de una escalera, la cual se cubre con un pabellón de suelo realizado con estructuras metálicas ligeras [29] .

Se ha construido una cúpula de vidrio sobre las escaleras que conducen desde el vestíbulo hasta la plataforma para que los pasajeros puedan ver el cielo desde el vestíbulo. La cúpula está sostenida por columnas decoradas con mosaicos [30] .

El primer vestíbulo está equipado con un ascensor de pasajeros que facilita el acceso de personas con discapacidad al nivel del paso de peatones. Para su descenso desde el nivel de la sala de efectivo hasta el nivel de la plataforma, se proporciona un elevador inclinado [1] [29] .

Por el momento, solo un vestíbulo (este) está en uso, el segundo vestíbulo estaba previsto para abrir en 2015 simultáneamente con el centro de transferencia [31] .

Para el acceso de personas con movilidad reducida, uno de los vestíbulos está equipado con ascensores para descender a la plataforma desde el nivel del suelo con parada a nivel del pasaje subterráneo. Para las personas con discapacidad visual, se colocan franjas luminosas de advertencia a lo largo de los bordes de la plataforma y frente a las escaleras. Los suelos de los pasos de peatones, escalones y andenes de escaleras exteriores están fabricados con materiales con revestimiento antideslizante.

Arquitectura y diseño

El diseño arquitectónico fue desarrollado en 2009 por los arquitectos de JSC " Metrogiprotrans " Vladimir Filippov y Svetlana Petrosyan. En 2013 JSC “Instituto “Kazgrazhdanproekt”” llevó a cabo el ajuste del diseño de la estación. Se cambió el diseño de la estación y el diseño arquitectónico de los vestíbulos. El diseño arquitectónico del ajuste fue desarrollado por el arquitecto A. M. Mustafin.

La cubierta de la estación está hecha en forma de bóveda de tres cuerpos, cuya geometría se enfatiza con nichos de luz pareados. Los bancos y las lámparas de pie se colocan a lo largo del eje central de la plataforma.

Las paredes de la estación y ambos vestíbulos, los plintos de las paredes de la bóveda están revestidos con granito pulido del depósito Mansurovsky. El patrón geométrico simple de los pisos está formado por losas de granito gris pulido y gabro negro pulido [1] . El granito tratado térmicamente (granito con superficie antideslizante) se utiliza para el revestimiento de suelos en pasos de peatones, escalones y plataformas de escaleras exteriores.

La longitud del andén se ha reducido a 102 metros (que está diseñado para un tren de 5 coches) [28] . Se instalan lámparas fluorescentes en los nichos detrás de las pantallas decorativas y en los cajones de la bóveda para iluminar la plataforma. En los vestíbulos, las lámparas fluorescentes están escondidas detrás de un techo con dobladillo decorativo.

La solución tipográfica para la nueva estación del metro de Moscú fue desarrollada por el estudio de Artemy Lebedev [32] .

Lesoparkovaya es la única estación subterránea de Moscú y una de las pocas en la antigua URSS que recibe la luz del día desde la superficie [33] . Otra estación con esta característica es " Kremlyovskaya " en el Metro de Kazan .

La empresa gestora de la construcción de la estación es Mosinzhproekt JSC.

Galería de fotos

  • Unidad móvil de encofrado para el hormigonado de la bóveda con cajones

  • El proceso de hormigonado del techo abovedado.

  • Estructuras de estaciones sin acabados decorativos

  • Estación Lesoparkovaya 28 de febrero de 2014

  • Lámpara en el artesonado

  • Banco de plataforma

  • Salida al vestíbulo cerrado

  • Interior del vestíbulo sin terminar

  • Salida a la ciudad

Estación en números

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
En dirección a la estación
" Parque Bitsevsky " 		06:03 06:05
05:45 05:45
Hacia la estación
" Ulitsa Starokachalovskaya " 		05:58 05:59
05:43 05:43

Transporte público terrestre

Urbano

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [35] :

regionales

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Parque forestal (enlace inaccesible) . // Sitio web oficial del Metro de Moscú. Fecha de acceso: 18 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2013. 
  2. ↑ La estación de metro Lesoparkovaya se inaugurará en diciembre de 2013 . RBC (26 de agosto de 2013). Consultado el 7 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021.
  3. ↑ Goncharov, Alexei.  El esquema de las profundidades y estructuras de las estaciones de metro de Moscú (mayo de 2014). Fecha de acceso: 9 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2015.
  4. ↑ Línea Butovskaya . // Sitio web de Vladimir Sviridenkov "Metro de Moscú". Consultado el 28 de abril de 2016. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2016.
  5. ↑ Breve nota explicativa sobre el objeto: Línea de metro Butovskaya en el tramo desde la estación de la calle Starokachalovskaya hasta la estación del Parque Bitsevsky. Compilado por el ingeniero jefe del proyecto D. V. Kulikov Copia de archivo fechada el 1 de febrero de 2014 en Wayback Machine
  6. ↑ RIA Novosti, Moscú, 04/07/2008 - Las autoridades de Moscú aprobaron los nombres de las nuevas estaciones de metro . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2010.
  7. ↑ 564-PP del 24/06/2008 - Sobre el nombramiento de nuevas estaciones de metro - Electronic Moscow (enlace inaccesible) . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019. 
  8. ↑ OJSC Kazmetrostroy en las nuevas instalaciones de Kazán y Moscú | Mercado federal de la construcción . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  9. ↑ Solovyanchik A. R., Merkin V. E., Pavlov Yu   . - 2012. - Nº 12 . - S. 2-5 . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013.
  10. ↑ Es posible que se cierren nuevas estaciones de la línea de metro Butovskaya debido al estireno tóxico: Rambler News . Consultado el 3 de abril de 2014. Archivado desde el original el 6 de abril de 2014.
  11. ↑ A40-68077/2014 . Consultado el 4 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.
  12. ↑ 1 2 3 Estación Lesoparkovaya . // Sitio web del Complejo de política de planificación urbana y construcción de Moscú. Consultado el 28 de abril de 2016. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2014.
  13. ↑ Las estaciones de metro más concurridas fueron Komsomolskaya, Vykhino, Yugo-Zapadnaya y VDNH (30 de octubre de 2014). Consultado el 30 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2014.
  14. ↑ El gran centro de intercambio de Lesoparkovy en el suroeste se abrirá en 2015 . // Sitio web del Complejo de política de planificación urbana y construcción de Moscú (30 de agosto de 2013). Consultado el 28 de abril de 2016. Archivado desde el original el 10 de junio de 2016.
  15. ↑ "Transporte en el Distrito Administrativo Sur": dónde y qué ejes de transporte aparecerán en el Distrito Sur | Periódico regional del Distrito Administrativo Sur "Nagatino-Sadovniki" . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  16. ↑ Se construirán una docena y media de centros de transporte en el "nuevo" Moscú en lugar del antiguo: IA REGNUM . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  17. ↑ 1 2 Metro "Lesoparkovaya" en lugar de "Yuzhnaya": residentes de Podolsk sobre la transferencia de paradas Copia de archivo fechada el 23 de marzo de 2019 en Wayback Machine . RIAMO
  18. ↑ Copia archivada . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  19. ↑ Se construirá un gran complejo residencial dentro de Lesoparkovaya TPU :: Ciudad :: Artículos . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  20. ↑ Se emitió un permiso para la construcción de un complejo residencial en Chertanov Yuzhny | Periódico regional del Distrito Administrativo del Sur "Chertanovo Yuzhnoye" . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  21. ↑ Se construirá un complejo residencial para 1454 apartamentos en el sur de Moscú . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  22. ↑ Complejo residencial Lesoparkovy: precios de apartamentos en el complejo residencial Lesoparkovy del desarrollador oficial Ingrad - WhereThisDom. RU . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  23. ↑ GC "Ingrad" lanza un nuevo volumen de apartamentos en el complejo residencial "Lesoparkovy" (Moscú). // asesorar.ru
  24. ↑ La estación de metro Annino fue "descargada" para comodidad de los residentes | Periódico regional del Distrito Administrativo del Sur "Chertanovo Yuzhnoye" . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  25. ↑ La parada del transporte de la Región de Moscú desde la estación de metro Yuzhnaya se transferirá a la estación de metro Lesoparkovaya . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  26. ↑ En lugar de Yuzhnaya - de Lesoparkovaya: el final de las líneas de autobuses suburbanos se movió en Moscú | TR.ru - Transporte en Rusia . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  27. ↑ Seis estaciones de autobús aparecerán como parte de los centros de transporte - Evening Moscow . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  28. ↑ 1 2 Información sobre el nuevo tramo de la línea de metro Butovskaya (estaciones Lesoparkovaya - Bitsevsky Park) . // Sitio web del Complejo de política de planificación urbana y construcción de Moscú (27 de febrero de 2014). Consultado: 28 de abril de 2016.
  29. ↑ 1 2 Estación Lesoparkovaya . // Sitio web de JSC " Metrogiprotrans ". Consultado el 28 de abril de 2016. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2016.
  30. ↑ Belyaev, Dmitry.  Se realizó un cruce entre dos líneas de metro  // Metro Moscú . - 2014. - N° 28 para el 28 de febrero . - S. 4 .  (Consulta: 28 de abril de 2016)
  31. ↑ cr2: "Forest Park" y "Bitsevsky Park" antes de abrir . Consultado el 27 de enero de 2014. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2020.
  32. ↑ Art. Lebedev Studio desarrolló una fuente para la estación de metro Lesoparkovaya , the-village.ru (6 de marzo de 2014). Archivado desde el original el 18 de enero de 2015. Consultado el 18 de enero de 2015.
  33. ↑ La estación de Lesoparkovaya se transformará | Periódico regional del Distrito Administrativo del Sur "Chertanovo Yuzhnoye" . Consultado el 7 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2017.
  34. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
  35. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.

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