| Acorazados clase Tosa | |
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| Acorazado clase Tosa | |
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Modelo del acorazado "Kaga" |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes | |
| tipo anterior | Tipo " Nagato " |
| Seguir tipo | tipo " ki " |
| Programado | 2 |
| Construido | orden cancelada |
| Cancelado | 2 (" Tosa " Construcción cancelada el 5 de febrero de 1922; Hundido el 9 de febrero de 1925, " Kaga " reconstruido como portaaviones, hundido el 4 de junio de 1942). |
| Pérdidas | " Kaga " (portaaviones) hundido el 4 de junio de 1942 en la Batalla de Midway |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
normal 39.990 t completo 44.200 t |
| Longitud | 234,1 metros |
| Ancho | 30,5 metros |
| Reclutar | 9,4 metros |
| Reserva |
cubierta - 100 mm, vigas 230–280 mm, cinturón blindado 250–280 mm, puente 250–360 mm, barbetas 230–300 mm, torre de mando 360 mm. |
| Motores |
4 Brown-Curtis TZA , 12 calderas acuotubulares Kampon (8 de petróleo, 4 de carbón) |
| Energía | 91.000 litros Con. ( 60.5MW ) |
| velocidad de viaje | 26,5 nudos (49,1 km/h ) |
| gama de crucero | 5500 millas náuticas en marcha 16 nudos |
| Tripulación | 1333 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
5x2 - 410 mm /45, 20x1 - 140/50 |
| Reproches | 4×1 - 76/40 |
| Armamento de minas y torpedos | 8 × 610 mm TA |
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"Tosa" ( Jap. 土佐) es un tipo de acorazado no realizado de la Armada Imperial Japonesa . En total, se planeó construir dos barcos de este tipo " Tosa " y " Kaga ". El diseño de los barcos de la clase Tosa sirvió como base para los cruceros de batalla de la clase Amagi.
La construcción del barco principal, Tosa, se canceló según los términos del Tratado Naval de Washington. El casco se usó para probar la efectividad de su esquema de armadura, después de lo cual fue hundido en el estrecho de Bungo. El casco del segundo acorazado, el Kaga, fue reconstruido en un portaaviones del mismo nombre. A fines de la década de 1930, Kaga apoyó a las fuerzas japonesas en China durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y participó en el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. En enero de 1942, el portaaviones participó en la invasión de Rabaul en el suroeste del Pacífico. Durante la Campaña de las Indias Orientales Holandesas, los aviones Kaga participaron en un ataque aéreo combinado en Darwin, Australia. El Kaga fue hundido el 4 de junio de 1942 en la Batalla de Midway .
El mando de la Armada Imperial Japonesa creía que para defender Japón se necesitaba una flota moderna de ocho acorazados y ocho cruceros de batalla. En 1907 el gobierno ratificó este programa. El programa de construcción de la armada 8-8 requería la construcción de dieciséis buques de guerra grandes y rápidos en menos de ocho años. En 1911, se ordenaron acorazados clase Fuso y cruceros de batalla clase Kongo. Para 1915, la Armada japonesa quería ordenar cuatro acorazados más, pero el presupuesto de 1916 incluía fondos solo para la construcción del acorazado Nagato y dos cruceros de batalla. Más tarde ese año, el presidente estadounidense Woodrow Wilson anunció planes para construir diez acorazados y seis cruceros de batalla. En respuesta, Japón ordenó la construcción de tres acorazados en 1916: un segundo acorazado de clase Nagato, Mutsu , y dos acorazados de nuevo tipo, Tosa y Kaga.
Los acorazados de la clase Tosa se desarrollaron a principios de la década de 1920 bajo el liderazgo de Yuzuru Hiraga , como parte del programa de construcción de la armada japonesa llamado "Ocho por cuatro". Bajo este programa, se planeó construir ocho acorazados y cuatro cruceros de batalla. Reemplazó el programa "8-8". Los barcos eran versiones ampliadas del tipo Nagato anterior y llevaban dos torretas de armas principales adicionales con cañones de 410 mm. Los acorazados de la clase Tosa se convertirían en el segundo tipo de acorazados rápidos de la flota japonesa, después de los acorazados de la clase Nagato. En total, se planeó construir 2 acorazados de este tipo: "Tosa" y "Kaga". La construcción de los acorazados fue aprobada el 14 de julio de 1917. En 1919, los ingenieros navales japoneses completaron el trabajo en un proyecto técnico. Se tuvo en cuenta la experiencia británica adquirida en la Batalla de Jutlandia. Los barcos debían tener características de diseño basadas en la experiencia de diseños anteriores, incluido el blindaje inclinado y una mayor velocidad a pesar del mayor tonelaje. Las características de rendimiento de los buques proyectados deberían ser las siguientes:
Desplazamiento: 39.900 toneladas (normal), 44.200 toneladas (completo).
Dimensiones: largo - 231,7 m (máximo), 218 m (entre perpendiculares), ancho: 30,8 m, calado: 9,4 m.
Central eléctrica principal: cuatro turbinas Curtiss, 12 calderas Kanpon (8 de petróleo, 4 de calefacción mixta). La potencia de los mecanismos es de 91.000 litros. Con. Velocidad de viaje 26,5 nudos. Suministro de combustible: petróleo 3600 toneladas, carbón 1700 toneladas autonomía de crucero 6500 millas a una velocidad de 14 nudos, 5500 millas a una velocidad de 16 nudos, 2250 millas a una velocidad de 26,5 nudos.
Reservas: cinturón a lo largo de la línea de flotación 280 mm, travesaños 280-230 mm, barbetas y torretas del calibre principal 305-229 mm; cubiertas 100+50 mm; torre de mando 356 mm.
Armamento: diez de 406 mm, 20 de 140 mm, cuatro de 76 mm (cañones antiaéreos), ocho lanzatorpedos de 610 mm.
Tripulación: 1333 personas.
| Nombre | lugar de construccion | Marcador | Lanzamiento | Entrada en servicio | Destino |
|---|---|---|---|---|---|
| "Tosa" (土佐) | Astillero Mitsubishi , en Nagasaki | 16 de febrero de 1920 | 18 de diciembre de 1921 | Marzo de 1923 (plano) | Construcción cancelada el 5 de febrero de 1922 , Hundido el 9 de febrero de 1925 |
| "Kaga" (加賀) | Astillero Kawasaki , en Kobe | 19 de julio de 1920 | 17 de noviembre de 1921 | 25 de diciembre de 1922 ( plan );
1 de noviembre de 1929 - comisionado como portaaviones |
Hundido el 4 de junio de 1942 en la batalla de Midway |
La construcción de ambos barcos comenzó en 1920, pero el 5 de febrero de 1922, según el Tratado Naval de Washington firmado, se canceló la construcción. Después de eso, el 1 de abril de 1924, el casco del Tosa sin terminar se utilizó para probar armas navales. Tras completar las pruebas, el barco fue hundido el 9 de febrero de 1925 a una profundidad de 650 metros en el canal Bungo.
El crucero de batalla Amagi, que se estaba convirtiendo en un portaaviones de acuerdo con los términos del contrato, fue destruido en un terremoto. Como resultado, el Kaga reemplazó al Amagi y fue reconstruido como portaaviones en 1925. El barco fue comisionado el 31 de marzo de 1928; el 30 de noviembre de 1929, el portaaviones pasó a formar parte de la flota combinada.
Kaga estaba equipado con una cabina de vuelo de dos niveles, lo que en teoría permitía que la aeronave despegara directamente de los hangares mientras otras aeronaves aterrizaban en la parte superior. En la década de 1930, los aviones se hicieron más grandes y pesados, requerían distancias de despegue más largas y la cubierta de vuelo inferior se volvió inútil. En 1935, como resultado de la reconstrucción de Kaga, se quitaron las dos cubiertas inferiores y se amplió la cubierta de vuelo superior. Una vez finalizada la reconstrucción, el buque disponía de dos hangares principales y un tercer hangar auxiliar, con una capacidad total de 60 aeronaves.
Kaga estaba equipado con armamento de cañón pesado en caso de que los cruceros enemigos lo descubrieran y lo obligaran a la batalla. El barco estaba armado con diez cañones de 20 cm: una torreta a cada lado, seis cañones colocados en casamatas en popa. Durante la reconstrucción, el cinturón Kaga blindado se redujo de 280 a 152 mm, la armadura de la cubierta se redujo de 102 a 38 mm. El desplazamiento del portaaviones era de 26.900 toneladas largas con carga estándar y 33.693 toneladas largas con carga completa, casi 6.000 toneladas largas menos que el desplazamiento original del acorazado. Gracias a la reducción del desplazamiento, fue posible aumentar la velocidad a 27,5 nudos y el alcance a 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 millas) a una velocidad económica de 14 nudos (26 km/h).
En 1933-1935, se modernizó el portaaviones Kaga, se aumentó la velocidad del barco y se mejoraron las chimeneas. La cabina de vuelo se adaptó a aviones más modernos y pesados. Después de la reconstrucción, el desplazamiento del barco alcanzó las 38.200 toneladas largas con carga estándar. Gracias a las nuevas calderas, la velocidad máxima fue de 28,3 nudos, la autonomía de crucero a 15 nudos aumentó a 10.000 millas náuticas (unos 19.000 km; 12.000 millas). El portaaviones mejorado podía acomodar hasta 90 aviones y tenía diez cañones de 20 cm en casamatas.
Durante el Incidente de Shanghai en 1932, Kaga apoyó a las fuerzas japonesas en China. A fines de la década de 1930, el portaaviones participó en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Con otros cinco portaaviones en la flota, participó en el ataque a Pearl Harbor y la invasión de Rabaul en el suroeste del Pacífico en enero de 1942. Al mes siguiente, su avión llevó a cabo ataques aéreos en Darwin , Australia, durante una operación en las Indias Orientales Holandesas. Regresó a Japón para reparaciones después de chocar contra un arrecife. Después de las reparaciones, Kaga regresó a la Primera Flota Aérea. En junio de 1942 participó en el ataque a Midway.
Como consecuencia de la aparición inesperada de tres portaaviones estadounidenses y debido a la gran dispersión de barcos japoneses, el Kaga fue hundido el 4 de junio por aviones de los portaaviones Enterprise , Hornet y Yorktown .
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