Línea 14 (Metro de París)

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línea 14
Metro de París

Apertura del primer sitio	15 de octubre de 1998
Longitud, kilómetros	13,9 kilometros
Número de estaciones	13
Tiempo de viaje, minutos	quince
Número máximo de coches en un tren	ocho
Número de vagones en el tren.	6
Transporte medio diario de pasajeros, miles de personas/día	725 [1]
La estación más concurrida	San Lázaro
Terrenos	No

La línea 14 ( fr. Ligne 14 ) es una de las dieciséis líneas de metro de París , es la primera línea completamente automatizada en la región de París (la línea 1 y el sistema de transporte entre terminales en el aeropuerto de Orly también están automatizados ). Conecta las estaciones de Saint-Lazare y Olympias , cruzando París en diagonal de noroeste a sureste. Inaugurada el 15 de octubre de 1998 , es la más moderna de las líneas y se opera sin conductor. En términos de carga de trabajo, actualmente se encuentra en el puesto 12. El nombre del diseño es Meteor, abreviatura de Metro Est-Ouest Rapide. Se instalan puertas correderas de plataforma en todas las estaciones de la línea . [2] [3]

Cronología

15 de octubre de 1998: Madeleine - Bibliothek-Francois-Mitterrand
16 de diciembre de 2003: Madeleine - Saint-Lazare (~800 m)
26 de junio de 2007: Biblioteque-Francois-Mitterrand - Juegos Olímpicos (676 m)
14 de diciembre de 2020: Saint-Lazare - Mary de Saint-Ouen (5,8 km)

Diagrama de líneas

Atracciones

La línea 14 pasa cerca de:

Gare Saint-Lazare y Gare de Lyon, ambos son monumentos arquitectónicos creados en el siglo XIX.
iglesia de la magdalena
Ministerio de Finanzas en Bercy, Sports Arena, parques cercanos
centro comercial pueblo de Bercy
Biblioteca Nacional de Francia

Proyectos de desarrollo

Los planes actuales para el desarrollo de la línea 14 se aprobaron oficialmente en 2009, en la década de 2010 se revisaron parcialmente para vincular la extensión de la línea al proyecto Grand Paris Express. [cuatro]

En junio de 2009, se anunció un cambio de velocidad con el fin de aumentar la velocidad de ruta máxima posible de los trenes de la serie MP 05 de 70 a 80 km/h. [5] Para 2014, se habían modificado cuatro trenes para aumentar la velocidad [6] .
Para 2019-2023, está prevista la extensión de la línea 14 a Saint-Denis: [7] para 2020 - en Saint-Ouen hasta la estación " Mary-de-Saint-Ouin ", y en 2023 - hasta Saint-Denis - Pleyel .
Para 2024-2027, está prevista la extensión de la línea en dirección sur hasta el aeropuerto de Orly: en 2023 - un tramo hasta Villejuif - Institut-Gustave-Roussy, y en 2027 se espera la finalización del radio sur de la línea. [8] [9] .
Con las entregas a la línea de trenes de metro MP 14CA , está previsto que la línea se convierta en la primera línea del Metro de París, servida por trenes de ocho coches. Para ello se prevé una reserva de longitud de andén que es de 120 m El primer tren entró en operación de pasajeros el 12 de octubre de 2020; está previsto que tras la sustitución completa del material rodante, los trenes de los tipos MP 89CA y MP05 pasen a la línea 4.

Galería

Notas

↑ Datos de la Línea 14 del Metro de París. (fr.) Archivado el 30 de abril de 2010 en Wayback Machine .
↑ Copia archivada . Consultado el 17 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2019. (indefinido)
↑ Sistema de control de puerta de plataforma DOF1 | Férsil . Consultado el 17 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2019. (indefinido)
↑ Línea 14 Refuerzo de la oficina, material rodante y acceso suplementario a la estación Gare de Lyon (fr.) (pdf). STIF (27 de mayo de 2009). — comunicado de prensa. Consultado el 6 de abril de 2018. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
↑ Météor: quatre améliorations mises sur orbite (fr.) (enlace inaccesible) . Metro-pole.net (10 de julio de 2009). Consultado el 22 de julio de 2009. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2009.
↑ Ligne 14 du métro: travaux préparatoires du 25 au 27 janvier 2011 avant la création d'une nouvelle sortie vers la salle d'échanges de la station Gare de Lyon (fr.) (pdf) (enlace no disponible) . RATP (20 de enero de 2011). — Comunicado del STIF y de la RATP. Consultado el 6 de abril de 2018. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014.
↑ Prolongement de la ligne 14 du métro: ouverture repoussée à l'été 2020 (francés) . Leparisien.fr (19 de diciembre de 2017). Consultado el 19 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017.
↑ Grand Paris: la ligne 14 releira l'aéroport d'Orly dès 2024 Archivado el 10 de febrero de 2016 en Wayback Machine (metronews.fr).
↑ Sociedad del Gran París. La concertation continue sur les Lignes 14 sud et 15 ouest (francés) . societedugrandparis.fr (22 de mayo de 2014). — "La puesta en servicio de ce tronçon est prévue à l'horizon 2023 pour la partie entre Olympiades et Villejuif, et 2027 pour la partie située entre Villejuif et Aéroport d'Orly". Consultado el 13 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2014.

Enlaces

(fr.) Sitio web oficial de la RATP
(Inglés) Sitio web de habla inglesa de la RATP
(Inglés) Mapa interactivo del RER (del sitio web de la RATP)
(Inglés) Mapa interactivo del metro de París (del sitio web de la RATP)
(fr.) Sitio web de Mobidf, dedicado al RER (no oficial) (enlace no disponible)
(fr.) Sitio web de Metro-Pole, dedicado al transporte público de París (no oficial)

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