| Cohete ekranoplan proyecto 903 "Lun" |
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|---|---|
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Inicie misiles antibuque "Mosquito" durante la prueba. |
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| Servicio | |
| Armada soviética | |
| Clase y tipo de embarcación | nave espacial - ekranoplan [1] |
| Organización | Flotilla del Caspio [2] |
| Fabricante |
Planta experimental "Volga" , el proyecto fue creado por la Oficina Central de Diseño para el SPK que lleva el nombre. R. E. Alekseeva [1] |
| Comenzó la construcción | 1983 [3] |
| Lanzado al agua | 16 de julio de 1986 [3] |
| Retirado de la Armada | a diciembre de 2001, no incluido en la Armada rusa [1] |
| Estado | dado de baja [1] y suspendido [2] |
| Características principales | |
| Longitud | 73,80m |
| Altura | 19,20 metros |
| Motores | NK-87 |
| Energía | 8 × 13.000 kgf |
| velocidad de viaje | 500 km/h |
| gama de crucero | 2000 kilometros |
| Tripulación | 10 personas |
| Armamento | |
| Reproches | 2 × 4 - 23 mm UKU-9K-502-II |
| Armas de misiles | 3 × 2 - Misiles antibuque PU 3M-80 "Mosquito" |
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El proyecto 903 cohete-ekranoplan "Lun" [4] (número de serie C-31 [1] , según la codificación de la OTAN : Utka [5] ) es un ekranoplan de ataque soviético - portamisiles del proyecto 903, desarrollado en la Oficina Central de Diseño para el SPK im. R. E. Alekseev bajo la dirección de V. N. Kirillovs . Fue creado en la planta piloto del Volga y es el único barco del proyecto 903 completamente construido de los ocho planeados [1] .
El ekranoplan está diseñado para destruir barcos de superficie con un desplazamiento de hasta 20.000 toneladas de la composición de grupos de ataque naval, formaciones de desembarco, convoyes y barcos individuales, tanto de desplazamiento como hidroalas y cojines de aire fuera de la oposición de aviones enemigos (incluido AWACS ). Debido a su velocidad de movimiento relativamente alta (para portaaviones de superficie y de baja altitud) y su invisibilidad para los radares de los barcos, el Lun ekranoplan puede acercarse a los objetivos a una distancia de lanzamiento de misiles [6] .
El desarrollo del proyecto ekranoplan se ha llevado a cabo desde principios de la década de 1970 bajo el liderazgo de V.N.
El primer "Lun" se estableció en 1983 en la planta experimental "Volga" , ubicada en la Oficina Central de Diseño en la ciudad de Gorki . El 16 de julio de 1986, se lanzó al agua el primer ekranoplan [7] , seguido de una redirección a la ciudad de Kaspiysk para realizar más pruebas y completar el aparato. En marzo de 1987, comenzaron las pruebas de diseño en el mar, en julio de 1989, pruebas de fábrica. El 26 de diciembre de 1989 llegó a su fin las pruebas de estado. En 1990, el ekranoplan se transfirió a la operación de prueba, que se completó un año después, en 1991 [3] .
El ekranoplan "Lun" formaba parte de la 236ª división de barcos de ekranoplan de la flotilla del Caspio [2] . Inicialmente, se planeó crear ocho ekranoplanos de cohetes del tipo Lun, pero debido a problemas financieros y conveniencia militar, estos planes no pudieron implementarse. Sin embargo, en el momento de la finalización del trabajo en la creación del proyecto 903 ekranoplans, se creó otro barco Lun, pero no se completó [1] .
En el momento de diciembre de 2001, el proyecto Lun ekranoplan no estaba incluido en la Armada de la Federación Rusa , es decir, fue dado de baja [1] [8] . Fue suspendido en dique seco en el territorio de la planta Dagdiesel en Kaspiysk. Toda la electrónica secreta se puso en almacenes [2] .
El ekranoplan se creó de acuerdo con el esquema de avión de un monoplano con un ala trapezoidal en planta. Estructuralmente, el barco incluye un casco, un ala con arandelas en los extremos y una cola en T con timones de control. En la proa del "Lun" hay un pilón horizontal , en el que se sostienen ocho motores principales NK-87 en góndolas de motor . En la parte superior del casco en ángulo con el horizonte, se instalan seis contenedores para misiles antibuque Moskit.
El armamento de artillería defensiva del proyecto 903 consistía en la proa (ubicada en el bastidor de los lanzadores de proa de los misiles antibuque Moskit) y los soportes de artillería de popa del tipo UKU-9K-502-II con doble 23-mm 2- cañones de avión con cañón GSh-23 . Estas instalaciones se unificaron y además se instalaron en aviones Il-76 y Tu-95MS [3] .
El casco, que tiene una altura de 19 metros, una longitud de 73 metros, está dividido por mamparos en diez compartimentos estancos. En la parte central hay una sección central del ala , y debajo de la parte inferior hay un dispositivo de hidroesquí (que se usa durante el aterrizaje). El casco tiene tres cubiertas , que se utilizan para acomodar equipos de servicio y calcular el sistema de misiles. El cuerpo está hecho de paneles prensados, láminas y perfiles de aleación de aluminio y magnesio. El grosor de la piel es de 4 a 12 milímetros.
La envergadura es de 44 metros y el área es de 550 metros cuadrados. Está hecho completamente de metal y tiene un diseño de múltiples vigas . El ala es estanca a excepción de la sección de cola y los flaps . El combustible se coloca en cuatro compartimentos del ala . Las arandelas de los extremos son estructuras aerodinámicas y completamente soldadas de metal. Las aletas están divididas en doce secciones y tienen una construcción remachada de láminas y perfiles.
El estabilizador es totalmente metálico y tiene una superficie de 227 metros cuadrados. La punta está hecha de espuma y sus superficies exterior e interior están revestidas con fibra de vidrio . La quilla es totalmente metálica y multilarguero, su piel está soldada a partir de paneles prensados. El ascensor está representado por cuatro secciones a cada lado . El timón consta de una sección inferior y una sección superior.
La parte inferior del casco está protegida por capas de pintura en combinación con protección contra la corrosión de sacrificio .
El producto tiene las características de los barcos y aviones, y por lo tanto, las ventajas y desventajas de ambos.
Quienes se oponen al uso de ekranoplanes usan la argumentación apropiada [1] :
El problema resultó ser que el ekranoplan debe operar en condiciones de fuerte resistencia enemiga, y el gran tamaño de la nave, las armas antiaéreas y la velocidad, que resultó estar al nivel de un avión de movimiento lento, hacen que el Lun extremadamente vulnerable.
Por otro lado [9] :
... dado que el potencial ofensivo del portamisiles es mucho mayor que el defensivo, la supervivencia bajo represalia es extremadamente dudosa. El combate naval, el impacto sobre el enemigo y la defensa contra su impacto, se volvió irracional y comenzaron a evitarlo. El método principal de aplicación fue un ataque: el uso de armas sin ingresar a la zona de contraataque del enemigo.
Además, el Lun ekranoplan es un barco por definición y debe compararse principalmente con barcos y no con aviones. En comparación con los buques de guerra avanzados producidos en el mundo, el Lun ekranoplan tiene una superioridad diez veces superior en velocidad [10] .
El segundo barco también se estableció como portamisiles, pero el colapso de la Unión Soviética tuvo un impacto negativo en la financiación del complejo militar-industrial . Se hicieron intentos para completar la construcción del segundo ekranoplan como un buque de búsqueda y rescate , llamado "Rescatador". Se suponía que el ekranoplan estaría equipado no solo con equipo especial de rescate, sino también con un hospital a bordo, capaz de recibir a 150 víctimas. En una situación crítica, se podrían embarcar hasta 500 personas. El trabajo en este proyecto en la década de 1990, debido a la falta de financiación, se congeló en un 75% del grado de preparación de la embarcación.
En agosto de 2019, Georgy Antsev , presidente de la junta directiva de JSC "Central Design Bureau for Hydrofoil Vessels que lleva el nombre de R. E. Alekseev" , dijo que se está trabajando activamente en el "Rescuer" y que será una máquina que pesará alrededor de 500 -700 toneladas, una de las principales cuya tarea será la extinción de incendios forestales. La capacidad de carga del agua debe ser de 200 toneladas. Se supone que la base del nuevo ekranoplan son los grandes ríos de Siberia y Baikal [11] .
El 21 de noviembre de 2011, apareció información de que el ejército ruso había decidido abandonar el desarrollo de ekranoplanos y que los ekranoplanos restantes se eliminarían en los próximos meses.
Según un alto funcionario del Ministerio de Defensa [12] [2] :
En la orden de defensa estatal para 2011-2020, no se proporciona financiación para el desarrollo y construcción de ekranoplanes. Estos barcos no están incluidos en los planes de desarrollo de la Armada para la próxima década... Ni siquiera se habla de su reactivación. Ahora la flota tiene muchas otras tareas serias, que ya no son tan audaces como antes. Preferimos no más ilusiones.
Sin embargo, inmediatamente después de eso, aparecieron noticias en los medios de comunicación de Nizhny Novgorod sobre algunos activistas [13] que quieren mantener el ekranoplano de misiles Lun como un complejo de museos. Para tal efecto, enviaron una carta al Ministerio de Defensa y recibieron respuesta indicando que el traslado era posible si se recibía una solicitud oficial de la municipalidad [14] . Como resultado, los activistas crearon una petición dirigida a la administración de la ciudad, pidiéndoles que se quedaran con el portamisiles único [15] . Así, a principios de 2013 aún no se había dispuesto de Lun. El 25 de enero de 2020, se tomó la decisión de transportar el ekranoplan al parque Patriot, que se está construyendo en Derbent [16] .
El 30 y 31 de julio de 2020, el ekranoplan fue remolcado por mar hasta la costa cerca de Derbent [17] , realizando así una compleja tarea de navegación e ingeniería [18] .
Posteriormente, el ekranoplan fue sacado a tierra, y en 2021 el Lun se exhibe en el parque Patriot en construcción, cuya inauguración está prevista para 2023 [19] .
| PELUCA | |
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| anfibios |
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| Ekranoletía | |
| basado en tierra | Tren Ekranoplan |