| Base de pruebas de vuelo. Yu. A. Levita | |
|---|---|
| Punto de control LIB NTIIM | |
| Año de fundación | 1959 |
| Nombres anteriores | LIB NTIIM, taller No. 3 |
| Ubicación |
7 km al noreste Nizhni Tagil |
| Empresa matriz | Instituto Nizhny Tagil para Pruebas de Metales (NTIIM) |
| Sitio web | ntiim.ru/ipress.php?x=li… |
Base de pruebas de vuelo. Yu. A. Levita (LIB) es una división de pruebas de vuelo de la rama del Instituto Nizhny Tagil para Pruebas de Metales de la empresa estatal federal Sitios de prueba de municiones estatales de la Asociación Nacional de Pruebas de Rusia (rama NTIIM de FKP NIO GBIP de Rusia ), ubicado en el aeródromo de Salka en los suburbios de Nizhny Tagil . El área principal de actividad es la prueba de municiones de aviación y sistemas de armas.
El 21 de octubre de 1959, sobre la base de la Orden No. 3005-R [1] del Consejo de Ministros de la URSS , se formó una base de prueba de vuelo en el polígono de artillería Nizhny Tagil en el aeródromo militar de Salka para probar municiones de aviación y sistemas de armas [2] [3] Inicialmente, fue una estación de pruebas de vuelo (LIS) del Comité Estatal para la Industria de Defensa (PO Box 44), que luego se transformó en una base de pruebas de vuelo (PO Box A-3628). Inicialmente, el personal del LIS estaba formado por siete personas del personal de vuelo y personal técnico adscrito del campo de entrenamiento de Sofrinsky [1] . Según la orden del Cuartel General Principal de Defensa Aérea con fecha 13/09/1960 No. 461201, se determinó el aeródromo de Salka como la ubicación del LIS [1] .
En 1961, sobre la base de FKP NTIIM, se fundó el departamento de pruebas y mediciones de aviación No. 15 . Posteriormente, la base de pruebas de vuelo pasó a formar parte del Instituto Nizhny Tagil para Pruebas de Metales, como taller No. 3.
De 1959 a 1973, el LIB estuvo dirigido por un piloto de pruebas militar, un veterano de las Fuerzas Armadas, el teniente coronel Aleksey Filippovich Yakovenko. [cuatro]
El 1 de enero de 1976, el número de efectivos del LIS era de 103 personas, aviones y helicópteros de 20 unidades [1] .
En 1977, la estación de pruebas de vuelo pasó a llamarse base de pruebas de vuelo (LIB) [1] .
De 1977 a 2005 trabajó en el LIB y desde 1992 estuvo dirigido por el distinguido piloto militar de pruebas de Rusia, el teniente coronel Levit Yuri Alexandrovich . En 2005, a petición del equipo LIB, el gobierno de la región de Sverdlovsk nombró a la base de pruebas de vuelo en honor a Levit Yu. A. [5]
En 2005, Voronyuk Vladimir Ivanovich se convirtió en el jefe de LIB.
El 21 de abril de 2005, el aeródromo de Salka fue transferido de la jurisdicción del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa a la propiedad de FKP NTIIM .
En 2006, se certificó el aeródromo y se recibió el "Certificado de aptitud para la operación del aeródromo de aviación experimental de Nizhny Tagil (Salka) y su registro estatal" en el Registro estatal de aeródromos de aviación experimental con el número de registro 23.
Desde 2018, el jefe de LIB ha sido Shteinmiller Yury Aleksandrovich.
En varios momentos, la base de pruebas de vuelo operó más de 60 aviones de 25 tipos [1] :
Aeronaves y helicópteros de transporte operados por LIB:
En noviembre de 1988, el MiG-23UB fue asignado al 765º Regimiento de Aviación de Cazas para probar el sistema de guía de misiles Delta . Los vuelos fueron realizados por el piloto de pruebas Arendarenko Pyotr Mikhailovich.
A fines de 1990, se alquiló el Il-76 y, en marzo de 1991, la tripulación LIB realizó el primer vuelo en solitario.
En 1995, se establecieron vuelos de transporte regulares en el avión An-24T a lo largo de la ruta Nizhny Tagil - Beloyarsky .
En noviembre de 2012 se realizaron los primeros vuelos de los UAV Forpost y Zastava .
Durante la operación de la base de vuelo, 10 pilotos murieron. [ocho]
En varios momentos, los pilotos trabajaron en el LIB: