| MARZ-5277 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| MARZ-5277 en Vorónezh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fabricante | Autobús Michurinski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| proyecto, g | 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liberado, años | 2003-2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instancias | 236 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso bruto, t | Dieciocho | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| máx. velocidad, km/h | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| clase de autobús | de piso alto, de gran capacidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| estándar ecológico | 2 euros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asientos | 23/26 +1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacidad nominal (5 pax/m²) | 100/110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud, mm | 11953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura del techo, mm | 3060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fondo, mm | 5830 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salón | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de puertas para pasajeros | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la puerta | 2+2+2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo de motor |
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| Tipo de combustible | Diesel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consumo de combustible a 60 km/h , l/100 km | 16.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo de caja de cambios | YaMZ-2361-81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de caja de cambios | Mecánica, hidromecánica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de engranajes | tres vías de cinco velocidades | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suspensión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de suspensión trasera | Dependiente, neumática con dos reguladores de posición del cuerpo, con cuatro amortiguadores telescópicos hidráulicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de suspensión delantera | Dependiente, neumático, con 2 amortiguadores hidráulicos telescópicos y regulador de posición del cuerpo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MARZ-5277 es un autobús ruso de clase grande y piso alto fabricado por la planta de reparación de automóviles de Michurinsk para el transporte de pasajeros en rutas urbanas y suburbanas, es un desarrollo adicional del modelo MARZ-52661 .
En 2003, se creó un nuevo autobús de clase grande MARZ-5277 en la planta de reparación de automóviles Michurinsky, este es un desarrollo adicional de los autobuses Michurinsk MARZ-5266 y MARZ-52661 . Al principio, el autobús se producía bajo las antiguas designaciones heredadas de modelos anteriores de mediados de los 90 [1] .
El nuevo modelo se veía más interesante, se les instalaron nuevas máscaras de carrocería con faros delanteros del VAZ-2115 , se pegaron el parabrisas y la ventana trasera, nuevas puertas planetarias y, lo más importante, se comenzaron a introducir nuevos componentes: WABCO ABS y freno equipamiento , cambio automático ZF Ecomat , eje motriz Raba (anteriormente ya se ha introducido en todos los autobuses interurbanos). Para máquinas de 12 metros, fue posible pedir la dirección húngara Csepel . El autobús en sí tenía capacidad para 110 personas, de las cuales 23 asientos son para pasajeros sentados, las áreas de almacenamiento están ubicadas cerca de las puertas central y trasera. El motor principal del autobús era un YaMZ-236NE2 turboalimentado , con un volumen de 11,15 litros y una potencia de 230 hp. y la norma medioambiental Euro-2 , con este motor el autobús podría alcanzar velocidades de hasta 90 km/h. Por lo general, los autobuses se pintaban de blanco o amarillo, pero a pedido del comprador, el fabricante también podía pintarlos de un color diferente, pero, en 2008, hubo una clara minoría en el sitio de la planta de automóviles blancos [2] . El modelo 1 tenía un inconveniente, la mala calidad de construcción, y la planta aún tenía espacio para desarrollar su modelo, pero el bajo costo del autobús hizo la vista gorda ante este inconveniente [1] .
En 2004, durante la siguiente certificación de un automóvil urbano de 12 metros, recibió un nuevo índice "5277", y la versión de larga distancia se convirtió en el modelo "5277-01". Al mismo tiempo, ambos autobuses de ese momento perdieron la marca MARZ, después de eso solo llevaban una designación digital en los documentos [2] .
Sin embargo, se consideró el destino del modelo, en 2009 la planta tuvo una crisis, la demanda comenzó a caer catastróficamente, la empresa Michurin se quedó sin apoyo estatal, en 2010 la producción de autobuses se transfirió a una nueva entidad legal Michurinsky Bus LLC, pero esto no se salvó, y el lanzamiento en serie de este modelo se suspendió en 2010, y un año después, CJSC Michurinsky Bus quebró, pero, en otros aspectos, esta es una historia completamente diferente [3] .
Cuando se cerró la planta, nuevos buses domésticos comenzaron a reemplazar rápidamente a los obsoletos buses alemanes y Michurin, nuestro MARZ-5277 logró llegar a aquellas ciudades donde antes no había estado. Una copia de este autobús viajó por Krasnoyarsk por un corto tiempo [4] . El resto de empresas que operan este modelo de autobús lo rechazan cada año por falta de repuestos. En este momento, en Rusia, la región de Rostov es líder en el número de autobuses operativos en la región con 12/11 automóviles [5] que pasan en la línea todos los días.
Sin embargo, MARZ-5277, junto con el transporte alemán, hizo su trabajo, ayudó a respaldar el transporte de rutas en varias ciudades de Rusia [4] [6] .
| Especificaciones | |
| Cuerpo | Cojinete, disposición del vagón |
| Ventilación | 3 escotillas en el techo, rejillas de ventilación en las ventanas laterales |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Numero de asientos | 23+1 |
| Número total de asientos | 100 |
| completo con motores | YaMZ-6563.10, Cummins 6ISBe 270B |
| completo con caja de cambios | YaMZ-2361-81 |
| Aparato de gobierno | Csepel С-500 |
| Sistema de frenos | Abridores de leva separados de circuito doble |
| Velocidad máxima, km/h | 90 |
| Capacidad del depósito de combustible, l | 240 |
| Controla el consumo de combustible a 60 km/h, l/100 km | 16.5 |
| Longitud, mm | 11953 |
| Ancho, mm | 2500 |
| Altura, mm | 3060 |
| Fondo, mm | 5830 |
| Peso bruto (kg | 18000 |
| MARZ-5277-01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MARZ-5277-01 en Vorónezh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fabricante | Autobús Michurinski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| proyecto, g | 2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liberado, años | 2002-2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instancias | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso bruto, t | 16.41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| máx. velocidad, km/h | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| clase de autobús | Gran capacidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| estándar ecológico | 2 euros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asientos | 45+1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacidad nominal (5 pax/m²) | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud, mm | 11953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura del techo, mm | 3060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fondo, mm | 5830 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salón | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de puertas para pasajeros | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la puerta | 1+1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo de motor |
|
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| Tipo de combustible | Diesel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consumo de combustible a 60 km/h , l/100 km | 16.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo de caja de cambios | YaMZ-2361-81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de caja de cambios | Mecánico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de engranajes | Tres vías de cinco velocidades | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suspensión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de suspensión trasera | Dependiente, neumática con dos reguladores de posición del cuerpo, con cuatro amortiguadores hidráulicos telescópicos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de suspensión delantera | Dependiente, neumático, con 2 amortiguadores hidráulicos telescópicos y regulador de posición del cuerpo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MARZ-5277-01 es un autobús ruso de clase grande y piso alto fabricado por la planta de reparación de automóviles de Michurinsk para el transporte de pasajeros en rutas suburbanas e interurbanas, fabricado sobre el chasis de un modelo de autobús urbano.
En 2002, bajo los nombres anteriores, los autobuses MARZ-4219 y MARZ-5266 fueron presentados a la Planta de Reparación de Automóviles Michurinsky, autobuses interurbanos completamente nuevos con un diseño de vagón portador, completamente metálico, con una longitud de cuerpo de 10.5 (MARZ-42191- 01) y 12 m (MARZ-5277-01), construida sobre un chasis modernizado con base de canal [2] . Los autobuses recibieron: paneles frontales y traseros de fibra de vidrio, vidrio encolado y formas originales de los dispositivos de iluminación frontal, con un nuevo estilo redondeado del revestimiento frontal [9] . Los autos nuevos se distinguían fácilmente por el número de escotillas en los compartimientos para equipaje debajo del piso, los autos cortos tenían menos que los grandes [1] . En el mismo año, la planta comenzó la producción en masa de estos autobuses.
En el autobús interurbano se instaló el mismo YaMZ-236NE2 turboalimentado , con un volumen de 11,15 litros y una potencia de 230 hp. y la norma medioambiental Euro-2 , el autobús tenía capacidad para 70 personas, de las cuales 45 plazas son para pasajeros sentados, normalmente los autobuses se pintaban de blanco o azul, pero a petición del comprador, el fabricante podía pintarlo de otro color.
Desde 2007, ya se han instalado en el autobús nuevos faros de bloque de VAZ-2115 , y desde 2008, un tablero chino de los autobuses Golden Dragon y una transmisión automática están disponibles para los grandes autobuses interurbanos de Michurin.
Este autobús repite el destino del MARZ-5277 habitual, la planta tuvo una crisis, la demanda comenzó a caer catastróficamente, la empresa Michurin se quedó sin apoyo estatal y la producción en serie de este modelo se suspendió en 2010, los autobuses nacionales comenzaron rápidamente reemplazar los obsoletos autobuses alemanes y Michurin cada año que se abandonan por falta de repuestos.
Por el momento, en Rusia, en términos de la cantidad de autobuses que operan en la región, el líder es la región de Vladimir 12/4 automóviles [10] , que realizan rutas interurbanas todos los días.
| Especificaciones | |
| Cuerpo | Cojinete, totalmente metálico, diseño de vagón |
| Ventilación | 3 escotillas en el techo, rejillas de ventilación en las ventanas laterales |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Numero de asientos | 45+1 |
| Número total de asientos | 70 |
| completo con motores | YaMZ-6563.10 |
| completo con caja de cambios | YaMZ-2361-81 |
| Aparato de gobierno | Csepel С-500 |
| Sistema de frenos | Abridores de leva separados de circuito doble |
| Velocidad máxima, km/h | 90 |
| Capacidad del depósito de combustible, l | 240 |
| Controla el consumo de combustible a 60 km/h, l/100 km | 16.5 |
| Longitud, mm | 11953 |
| Ancho, mm | 2500 |
| Altura, mm | 3060 |
| Fondo, mm | 5830 |
| Peso bruto (kg | 16410 |
Autobús MARZ-5277 en Vorónezh
Autobús en Volgodonsk
Autobús en Lípetsk
Autobús MARZ-5277-01 en Voronezh
Autobús interurbano MARZ en la estación de autobuses
Autobús MARZ en el descanso de la tarde
| Autobuses MARZ | |
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| Autobuses LAZ fabricados por MARZ | |
| Autobuses de clase media |
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| Autobuses de clase grande |
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