| Marienwagen II | |
|---|---|
| Vehículo blindado semioruga pesado basado en el tractor Marienwagen II | |
| Marienwagen II (vehículo blindado) | |
| Clasificación | vehículo blindado con ametralladora pesada [1] |
| diagrama de diseño | motor delantero, tracción trasera |
| Tripulación , pers. | 3 |
| Grupo de desembarco , pers. | transporte posible |
| Historia | |
| Fabricante | Daimler-Marienfelde , Ehrhardt [1] |
| Años de producción | 1918 - 1919 |
| Años de operación | desde 1919 |
| Número de emitidos, uds. | como 10 |
| Operadores Principales | |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero , a prueba de balas |
| Proa del casco, mm/grado. | 7 |
| Tablero del casco, mm/grado. | 7 |
| Avance del casco, mm/grado. | 7 |
| Fondo, mm | 5 |
| Techo del casco, mm | 5 |
| Armamento | |
| ángulos GN, grados. | 360° |
| ametralladoras | 1 × 7,92 mm " Máxima " |
| Movilidad | |
| fórmula de la rueda | tren de rodaje semioruga |
| tipo de suspensión |
sobre ballestas (eje delantero) entrelazadas por cuatro, sobre resortes verticales ( motor de oruga ) |
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Marienwagen II es el primer vehículo blindado semirremolque alemán (pesado en peso [1] ), creado sobre la base del tractor de artillería Marienwagen II poco después del final de la Primera Guerra Mundial . Lanzado en una pequeña serie, presumiblemente en 10 autos.
A pesar de que, según los términos de la rendición de Alemania, a esta última se le prohibió tener vehículos blindados modernos, en relación con los acontecimientos de la Revolución de noviembre de 1918, a Alemania se le permitió mantener en servicio una cierta cantidad de vehículos blindados con máquina armas para uso policial. Debido a la falta de vehículos blindados incluso para las necesidades de la policía, se reservó cualquier chasis adecuado como medida temporal. También se reservó parte de los tractores de artillería Marienwagen II, que demostraron su eficacia durante la Primera Guerra Mundial [1] (mientras que Alemania ya tenía experiencia en la creación, basada en su prototipo, del tractor de cuatro orugas Marienwagen I , un vehículo blindado de diseño similar Marienwagen I mit Panzeraufbau ). Según la orden, se iban a convertir 10 vehículos de este tipo, pero se desconoce el número exacto de copias realmente reservadas [2] .
El vehículo blindado se creó sobre la base del chasis del tractor de artillería semirremolque Marienwagen II creado en 1917 y tenía un diseño de automóvil con capó de motor delantero y tracción trasera con el compartimiento del motor en la parte delantera y el compartimiento de control y el compartimento de combate en la parte media del casco [2] .
La tripulación del automóvil estaba formada por tres personas: el comandante, el conductor y el artillero. La alta capacidad de carga del chasis base y el espacioso casco blindado también permitieron el transporte de tropas en la parte trasera del vehículo blindado [2] , cuya carga y descarga se realizaba a través de la puerta de popa.
El cuerpo blindado del vehículo es un simple en forma de caja, sin el uso de ángulos racionales de inclinación de las placas de blindaje, ensamblado a partir de láminas de acero con un espesor de 5-7 mm [2] . En los blindajes laterales del compartimiento del motor había tres blindajes horizontales para las tomas de aire del sistema de enfriamiento del motor, en el frontal había una parrilla de radiador . La reserva también estuvo sujeta a los nodos del motor de oruga [SN 1] .
La torre es totalmente rotativa, cilíndrica [ SN 1] .
El armamento del vehículo consistía en una ametralladora Maxim de 7,92 mm montada en la torreta.
El comandante y el conductor realizaron la observación a través de dos mirillas cubiertas con escudos blindados en la lámina frontal del compartimiento de control [SN 1] . No había medios de comunicación [2] .
La transmisión de la máquina es mecánica [2] .
El tren de rodaje de la máquina es semioruga , con un motor de oruga delantero y ruedas delanteras direccionales.
Suspensión del eje delantero - sobre ballestas semielípticas [SN 1] . Ruedas: totalmente metálicas, no tenían neumáticos de goma , pero estaban equipadas con llantas adicionales para aumentar la permeabilidad [2] .
El motor de oruga, en relación a un lado, constaba de ocho pequeñas ruedas de carretera , cuatro entrelazadas en dos carros , cuatro rodillos de apoyo , una rueda guía delantera y una rueda motriz trasera , que también realiza una función de apoyo. Suspensión de bogies con rodillos-guía - sobre muelles verticales . El cinturón de oruga es de metal, las orugas tenían orejetas [2] [SN 1] .
La información sobre el uso de combate de un vehículo blindado es extremadamente escasa. Solo se sabe que al menos una de las máquinas participó en la represión del Levantamiento Espartaquista en enero de 1919 [1] [2] [3] .
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