Puente petrolero
| Puente petrolero | |
|---|---|
| 59°54′36″ N sh. 30°19′29″ pulg. Ej. | |
| Área de aplicación | peatonal |
| cruces | canal de derivación |
| Ubicación | San Petersburgo , Rusia |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de vigas |
| Material | acero |
| Número de tramos | una |
| largo total | 30,7 metros |
| Ancho del puente | 3m |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto |
ingenieros B. E. Dvorkin , A. I. Rubashev, arquitecto V. M. Ivanov |
| Apertura | 1984 |
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El puente Maslyany es un puente de vigas metálicas para peatones que cruza el canal Obvodny en el distrito Admiralteisky / Moskovsky [• 1] de San Petersburgo , conecta la isla Bezymyanny y la orilla izquierda del canal Obvodny.
Ubicación
Se encuentra junto al carril Maslyany , en el área de 121 y 80 a lo largo del terraplén del Canal Obvodny. Aguas arriba está el Puente de Gas , abajo está el Puente Novo-Moskovsky . La estación de metro más cercana es Frunzenskaya .
Título
El nombre se conoce desde 1984 [1] y viene dado por el nombre de la cercana Maslyany Lane.
Historia
El puente fue construido en 1984 durante la reconstrucción del terraplén de la margen izquierda según el proyecto de los ingenieros del Instituto Lengiproinzhproekt B. E. Dvorkin , A. I. Rubashev y el arquitecto V. M. Ivanov [2] [3] . La construcción fue realizada por SU-2 del fideicomiso Lenmostostroy bajo el liderazgo del ingeniero jefe B. N. Filippov y el capataz senior V. V. Belov [3] .
Construcción
El puente es de viga metálica de un solo vano. La superestructura se realiza en forma de dos vigas metálicas de sección en I con contorno curvilíneo del cordón inferior y placa ortótropa incluida en el trabajo de las vigas principales [4] [3] . Las tuberías de calefacción y las comunicaciones de ingeniería se colocan entre las vigas principales. La base del puente es la pared del terraplén. El puente tiene 30,7 m de largo y 3 m de ancho [2] . Su diseño es idéntico al de los puentes Mozhaisk y Gas construidos al mismo tiempo [3] .
El puente está diseñado para pasar peatones y colocar tuberías de calefacción. El revestimiento de la pasarela del puente es de hormigón eposlán. La barandilla de hierro fundido de un patrón simple termina con pedestales de granito. Inicialmente se instalaron cuatro lámparas de pie metálicas en los estribos del puente, pero en mayo de 2000 fueron desmanteladas [4] [3] . Según un representante de la Institución Presupuestaria Estatal Mostotrest de San Petersburgo, la razón fue " ineficiencia debido a la iluminación suficiente en los accesos ", no hay planes para devolver las luces [5] .
Notas
- ↑ La frontera de los distritos corre a lo largo del eje del Canal Obvodny.
- ↑ Nombres de ciudades hoy y ayer: toponimia de Petersburgo / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev y otros - 2ª ed., revisada. y adicional - San Petersburgo. : Lik , 1997. - S. 75. - 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). — ISBN 5-86038-023-2 .
- ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , p. 311.
- ↑ 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , pág. 292.
- ↑ 1 2 Mostotrest .
- ↑ Las linternas no volverán a los puentes peatonales que cruzan el Canal Obvodny . Kanoner (30 de abril de 2019). Archivado desde el original el 30 de abril de 2019.
Literatura
- Bogdanov G.I. A pesar de todos los obstáculos. Trust "Lenmostostroy" 80 años al servicio de San Petersburgo, 1936-2016. - San Petersburgo. : Branco, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
- Novikov Yu. V. Puentes y terraplenes de Leningrado / Comp. P. P. Stepnov . - L. : Lenizdat, 1991. - 320 p.
Enlaces
- Puente de mantequilla . San Petersburgo GBU "Mostotrest".
