Mashkovski, Stepan Filippovich
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| S. F. Mashkovsky, fines de la década de 1940 | ||||||||||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 27 de noviembre ( 10 de diciembre ) de 1914 | |||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | Pueblo de Temryuk ( Mariupol uyezd , Gobernación de Yekaterinoslav }) | |||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 18 de marzo de 1958 (43 años) | |||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | ciudad de Zhukovsky , región de Moscú | |||||||||||||||||||
| Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||
| tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||||||||||||
| Años de servicio | 1936-1958 | |||||||||||||||||||
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| Batallas/guerras |
Batallas en la Gran Guerra Patriótica del río Khalkhin Gol |
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| Premios y premios |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||||||||||||||
Stepan Filippovich Mashkovsky ( 27 de noviembre ( 10 de diciembre ) de 1914 ; el pueblo de Temryuk , distrito de Mariupol, provincia de Yekaterinoslav - 18 de marzo de 1958 , la ciudad de Zhukovsky , región de Moscú ) - Héroe de la Unión Soviética (1941), coronel (1951 ), piloto de pruebas de primera clase (1948 ) [1] .
Biografía
Primeros años
Nacido el 27 de noviembre ( 10 de diciembre ) de 1914 en el pueblo de Temryuk , distrito de Mariupol, provincia de Yekaterinoslav [2] . En 1930 se graduó de 7 clases de una escuela en su pueblo natal, en 1932 - 2 cursos de una escuela técnica agrícola en la ciudad de Nogaysk (ahora la ciudad de Primorsk , región de Zaporozhye , Ucrania ). En 1932-1936 trabajó como capataz de la mina No. 30 en el pueblo de Rutchenkovo (ahora dentro de los límites de Donetsk , Ucrania ). En 1935 se graduó en el aeroclub de Stalin (ciudad de Donetsk ), hasta 1936 fue piloto instructor en el mismo.
Servicio militar
En el ejército desde noviembre de 1936. En 1937 se graduó de la Escuela de Aviación Militar de Járkov para Pilotos y Voladores . Sirvió en unidades de combate de la Fuerza Aérea (en el Distrito Militar de Leningrado ).
Miembro de las batallas en el río Khalkhin-Gol : en julio-septiembre de 1939 - comandante del 56º Regimiento de Aviación de Cazas. Hizo 90 salidas en el caza I-16 , en 20 batallas aéreas derribó 1 personalmente y como parte de un avión enemigo del grupo 2.
Continuó sirviendo en la Fuerza Aérea como comandante de vuelo y comandante de escuadrón aéreo (en el Distrito Militar Trans-Baikal ).
Miembro de la Gran Guerra Patriótica : en julio-agosto de 1941 - comandante de un escuadrón aéreo del 32º Regimiento de Aviación de Cazas, en agosto-diciembre de 1941 - comandante de un escuadrón aéreo del 184º Regimiento de Aviación de Cazas, en diciembre de 1941 - subcomandante de el 32º Regimiento de Aviación de Cazas. Luchó en los frentes Central , Bryansk y Occidental . Participó en batallas defensivas en Bielorrusia, la Batalla de Smolensk y la Batalla de Moscú .
El 1 de agosto de 1941, realizó una embestida aérea de un caza Me-109 enemigo , después de lo cual aterrizó con seguridad su I-16 en el aeródromo. En diciembre de 1941 resultó gravemente herido y hasta octubre de 1942 estuvo en un hospital de Moscú. Durante la guerra, realizó más de 100 incursiones en el caza I-16 , en batallas aéreas derribó personalmente 3 y como parte de un grupo de 4 aviones enemigos.
Por el coraje y el heroísmo mostrados en las batallas, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 11 de septiembre de 1941, el Teniente Mayor Mashkovsky Stepan Filippovich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la Estrella de Oro. medalla _
En noviembre de 1942 - febrero de 1943 - comandante de un escuadrón aéreo del 30º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia (ciudad de Ivanovo ).
Empleos en la industria de la aviación
Desde marzo de 1943 fue piloto de pruebas en el Flight Research Institute . Realizó el primer vuelo y probó los aviones experimentales La-156 , La-150 F y La-200 . El 10 de abril de 1947, por primera vez en el país, en un avión La-156 , despegó y voló con el postquemador encendido. Participó en las pruebas de los aviones Thunderbolt , Pe-2 I, MiG-8 "Duck", La-152 , La-160 , La-174TK , Tu-4 y Tu-16 , así como en las pruebas de reabastecimiento de combustible de los Caza MiG-19 de Tu-16 . En 1947-1949 se realizaron las primeras expulsiones en el país desde las aeronaves Pe-2 y MiG-9 UTI, pilotadas por S.F. Mashkovsky .
En 1954 completó cursos en la Escuela de Pilotos de Prueba . Simultáneamente con el trabajo, desde 1952 estudió en el departamento nocturno de la sucursal Zhukovsky del Instituto de Aviación de Moscú .
Muerte
Stepan Filippovich vivió y trabajó en la ciudad de Zhukovsky , región de Moscú . Murió el 18 de marzo de 1958 mientras realizaba un vuelo de prueba en un avión M-4 . Fue enterrado en el cementerio Novodevichy de Moscú.
Premios
- Héroe de la Unión Soviética (11/09/1941);
- dos Órdenes de Lenin (11/09/1941; 25/07/1949);
- dos Órdenes de la Bandera Roja (17/11/1939; 12/07/1957);
- dos órdenes de la Guerra Patria de 1er grado (16/09/1945; 20/09/1947);
- Orden de la Bandera Roja del Trabajo (6 de diciembre de 1949);
- tres Órdenes de la Estrella Roja (31/07/1948; 2/05/1949; 19/11/1951);
- medallas
Memoria
- Se erigió un busto de S. F. Mashkovsky en el pueblo de Starchenkovo.
- En la ciudad de Zhukovsky , Región de Moscú , en 1, st. Mayakovsky, donde vivía S. F. Mashkovsky, se instaló una placa conmemorativa
Literatura
- Vasin V.P. , Simonov A.A. LII probadores. - Zhukovsky: Aviation Printing Yard, 2001. - S. 28. - 192 p. — ISBN 5-93705-008-8 .
Notas
- ↑ MASHKOVSKY Stepán Filippovich . Memoria del pueblo . Consultado el 13 de junio de 2022. Archivado desde el original el 13 de junio de 2022.
- ↑ Ahora el pueblo del distrito de Nikolsky de la región de Donetsk ( Ucrania ).
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