Alexander Ignatievich Molodchiy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ucranio Oleksandr Gnatovich Molodchy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 27 de junio de 1920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Lugansk , Gobernación de Donetsk , RSS de Ucrania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 9 de junio de 2002 (81 años) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Vínnytsia , Ucrania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | Fuerza Aerea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1937 - 1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango |
teniente general de aviación |
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comandado | 8. ° Cuerpo de Aviación de Bombarderos Pesados Separado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Premios y premios |
Soviético: Ucranio: Extranjero: |
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Alexander Ignatievich Molodchiy ( 27 de junio de 1920 , Lugansk , provincia de Donetsk , RSS de Ucrania - 9 de junio de 2002 , Vinnitsa , enterrado en Chernigov , Ucrania ) - Piloto militar soviético de aviación de largo alcance durante la Gran Guerra Patriótica y líder militar, dos veces héroe de la Unión Soviética (22.10.1941, 31/12/1942), teniente general de aviación .
Uno de los pilotos de aviación de largo alcance más exitosos de la URSS , que realizó 311 salidas (incluidas 287 nocturnas) y el primer héroe dos veces de por vida de la Unión Soviética durante la Gran Guerra Patriótica. [una]
Nacido el 27 de junio de 1920. De 1927 a 1937 estudió en la escuela secundaria No. 13 y en el club de vuelo de la ciudad de Lugansk (desde 1935 - Voroshilovgrad). Desde 1936, voló en un planeador , y desde 1937 en un avión de entrenamiento U-2 , al mismo tiempo se dedicó a los deportes de modelado de aviones y logró el éxito en él (se convirtió en el ganador de competencias regionales, se presentó en el campeonato de la RSS de Ucrania en los deportes de modelismo aeronáutico). [2]
Desde 1938 - en el Ejército Rojo . Se graduó de la 11.ª Escuela de Pilotos Militares de la Fuerza Aérea que lleva el nombre del Proletariado de Donbass (Voroshilovgrad) en 1939. Dominó el bombardero de alta velocidad " SB ". Desde septiembre de 1939 hasta agosto de 1940: piloto junior del 51.º regimiento de bombarderos de largo alcance ( Kursk ). Desde septiembre de 1940: piloto senior del 100. ° regimiento de bombarderos de largo alcance ( Oryol ).
Miembro de la Gran Guerra Patria desde junio de 1941. La conoció como comandante de vuelo del 100.º DBAP en Orel, en agosto fue transferido al subcomandante de escuadrón del 420.º regimiento de bombarderos de largo alcance para fines especiales ( Voronezh - Monino ). En el primer año de la guerra, voló el bombardero Yer-2 . En agosto de 1941, la tripulación del A. I. Molodchiy fue seleccionada para participar en bombardeos aéreos sobre la capital alemana, la ciudad de Berlín , pero debido a daños en la aeronave, no tuvo la oportunidad de participar en esta operación.
Para octubre de 1941, completó 13 salidas (incluidas 7 nocturnas).
El 22 de octubre de 1941, Alexander Ignatievich Molodchy recibió el título de Héroe de la Unión Soviética por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS .
Desde enero de 1942, fue subcomandante de escuadrón del regimiento aéreo 748 (antiguo 420) del aeródromo ADD Monino . Pronto dominó el moderno Il-4 . El 26 de agosto de 1942, la tripulación del capitán de la guardia A. I. Molodchiy participa en el ataque a Berlín. En octubre de 1942, completó 145 salidas, 131 de ellas nocturnas.
Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Sobre la concesión al Héroe de la Unión Soviética, Capitán de Guardias Molodchy Alexander Ignatievich, con la segunda medalla de la Estrella de Oro" del 31 de diciembre de 1942 por "desempeño ejemplar de misiones de combate de mando en el frente contra El fascismo alemán, dando derecho a recibir el título de Héroe de la Unión Soviética " Se le otorgó la segunda medalla de la Estrella de Oro con la decisión de construir un busto de bronce sobre un pedestal e instalarlo en la patria del Héroe [3] .
Desde mayo de 1943 - el comandante del escuadrón aéreo de la 2ª Guardia DBAP . Desde junio de 1944 hasta marzo de 1945, fue inspector-piloto de técnica de pilotaje de la 1ª División de Aviación de Largo Alcance de la Guardia Oryol . Desde marzo de 1945, inspector-piloto para la técnica de pilotaje del 1er Cuerpo de Aviación de Bombarderos de Guardias Bandera Roja Smolensk del 18º Ejército Aéreo .
Durante los años de la Gran Guerra Patriótica , dos veces más fue presentado por el mando del regimiento y división al título de Héroe de la Unión Soviética: el 3 de noviembre de 1943 "por realizar 265 salidas (de las cuales 241 de noche)" y el 14 de mayo de 1944 "por realizar 274 salidas (de las cuales 250 de noche)" [4] [5] [6] , pero fue condecorado con la Orden de Lenin.
La última salida se completó el 25 de abril de 1945, nuevamente Berlín se convirtió en su objetivo en esta salida .
En total, durante los años de guerra, realizó salidas 311 (incluidas las nocturnas 287) con una incursión de combate de aproximadamente 600 mil kilómetros, incluidos 190 mil kilómetros sobre territorio enemigo. Lanzó 200 toneladas de bombas de aire sobre instalaciones militares e industriales enemigas. Los miembros de su tripulación derribaron 5 cazas enemigos. [7]
Después de la guerra, continuó sirviendo en el ejército soviético , sirvió en el mismo puesto durante dos años más. Desde 1947, fue subcomandante del 37º Regimiento de Aviación Bomber Red Banner Smolensk-Budapest (anteriormente el 2º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Largo Alcance de la Guardia), que estaba estacionado en Chernigov.
En 1948 se graduó de la Escuela Táctica de Vuelo de Oficiales Superiores para Comandantes de Unidades de Aviación de Largo Alcance (ciudad de Ivanovo ). Desde marzo de 1949 hasta diciembre de 1950: comandante del 121. ° Regimiento de Aviación de Aviación de Bombarderos de Bandera Roja de Sebastopol de la Guardia de Aviación de Largo Alcance (la ciudad de Gorodnya y la ciudad de Novozybkov ). Desde enero de 1951, subcomandante de la 22ª División de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia de Aviación de Largo Alcance ( Bobruisk ), desde diciembre de 1951, comandante de esta división, y en agosto de 1953 fue degradado a subcomandante de esta división.
Desde marzo de 1955, comandante de la 106 división de aviación de bombarderos pesados de la Aviación de largo alcance, la primera división aérea estratégica en la URSS ( Uzin , región de Kiev ).
En 1958 fue enviado a estudiar a la Academia Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS , de la que se graduó en 1959. Desde enero de 1960, primer subcomandante del 5. ° Ejército Aéreo de Aviación de Largo Alcance (cuartel general: la ciudad de Blagoveshchensk ). En marzo de 1961, despegó un jet Tu-16 de la pista sin pavimentar del aeropuerto de Blagoveshchensk. Desde abril de 1961, primer comandante adjunto, y ya desde mayo de 1961, comandante del 8.º cuerpo de aviación de bombarderos pesados de la Bandera Roja Smolensk de Aviación de Largo Alcance (Blagoveshchensk). En 1963, llevó a cabo el primer despegue de un avión estratégico 3M desde un aeródromo de hielo en el Ártico con una carga completa de combate.
En marzo de 1965, el teniente general de aviación A. I. Molodchiy fue transferido a la reserva a la edad de 44 años.
Vivió en Lugansk . En 1966-1968 trabajó como gerente del Fideicomiso Regional de Combustible de Lugansk. Desde 1968 vivió en Chernihiv .
El 9 de junio de 2002 murió en el hospital de aviación de la ciudad de Vinnitsa . Fue enterrado en el cementerio de Yatsevo en Chernihiv.
Pedidos:
Medallas:
Premios ucranianos:
Premios extranjeros:
Títulos y premios: