| Puente Jörg Zemitan | |
|---|---|
| 56°57′54″ s. sh. 24°09′26″ pulg. Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| Ubicación | Riga , Letonia |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | haz |
| largo total | 650 metros |
| Ancho del puente | 35 metros |
| Explotación | |
| Apertura | 30 de diciembre de 1985 |
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El puente Jorga Zemitana ( letón . Jorģa Zemitāna se inclina , coloquialmente a menudo - puente Zemitan , Zemitāna se inclina ) es un paso elevado para automóviles y peatones en Riga , en la intersección de Alexander Chaka Street y Ierikyu Street , que lo continúa , con las vías del tren de la estación Zemitana . así como con las calles Zemitana y Kron .
En el lado occidental de las vías del tren, el puente se encuentra junto al distrito de Grizinkalns , en el lado este, el puente y la calle continua Ierikyu separan Purvciems y Teika .
La construcción de un paso elevado sobre las vías del tren hasta el microdistrito de Purvciems formaba parte del programa de desarrollo de comunicaciones de transporte de la República Socialista Soviética de Letonia, en el marco del cual se construyeron dos pasos elevados solo en Riga en el Undécimo Plan Quinquenal (el segundo para el microdistrito de Imanta en Jūrmalas gatve, simultáneamente con el lanzamiento de una nueva línea de tranvía ) [1] .
El 13 de diciembre de 1983, el periódico Rigas Balss escribió:
Los contornos del paso elevado, que se está construyendo en la estación de Oshkalny , se están volviendo cada vez más claros . El viaducto tiene unos 600 metros de largo y 35 metros de ancho. Una línea de tranvía correrá a lo largo de él, el flujo de coches correrá en dos filas en cada dirección. Hay aceras anchas para peatones. El cruce del puente conectará las calles Suvorov e Ieriku en línea recta, acortando significativamente el camino desde el centro de la ciudad hasta el área residencial de Purvciems ... La puesta en servicio del paso elevado está programada para 1986. Sin embargo, los constructores decidieron ponerlo en funcionamiento en 1985. [2]
El puente fue puesto en servicio el 30 de diciembre de 1985. El nombre del puente surgió espontáneamente de la estación de tren cerca de la cual se encuentra (originalmente Oshkalnsky, desde 1991 - Zemitansky). Dado que la estación de Zemitany recibió su nombre en honor al coronel Jorgis Zemitans , en 2014 el puente también recibió el nombre oficial en honor a la misma figura militar. [3]
Al diseñar el puente, se proporcionaron carriles para el tráfico de tranvías, cuya construcción fue solicitada por el Comité Estatal de Planificación de la República Socialista Soviética de Letonia y asignó un millón de rublos adicionales. Sin embargo, el servicio de tranvía no se construyó en años posteriores, y en este momento se están buscando fondos para el diseño del desmantelamiento de los rieles [4] .
El puente tiene 3 carriles en cada sentido; Hay aceras a ambos lados del puente.
El puente es atravesado por varias rutas de transporte público urbano; en el propio puente hay una parada "Estación Zemitany" [5] . Durante la construcción del puente, se colocaron vías de tranvía a lo largo de él en ambas direcciones, lo que proporcionó la futura línea de tranvía a Purvciems y Plavnieki. De hecho, estos rieles nunca se usaron [6] . Como parte del proyecto de reconstrucción del puente, los rieles se quitarán en 2023-2024 [4] .
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