Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 13 de noviembre de 2021; las comprobaciones requieren 4 ediciones .| Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos que lleva el nombre de V.I. V. V. Tikhomirova (NIIP) | |
|---|---|
| Tipo de | JSC |
| Base | 1955 |
| Nombres anteriores | OKB-15, KBR, KBP |
| Ubicación |
Rusia :región de Moscú , Zhukovsky, c. gagarina, 3 |
| Industria | electrónica de radio |
| Productos | radares y sistemas de control de armas, sistemas móviles de misiles antiaéreos , productos civiles |
| Rotación | ▼ RUB 2.671 millones (2013) |
| Beneficio neto | ▼ RUB 95,1 millones (2013) |
| Número de empleados | 2109 (a partir del 01/01/2017) [1] |
| Empresa matriz | Preocupación VKO "Almaz-Antey" |
| Sitio web | niip.ru |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos V. V. Tikhomirov (NIIP llamado así por V. V. Tikhomirov) es una organización rusa de investigación y diseño dedicada a la creación de sistemas de control de armas para aviones de combate y sistemas móviles de misiles antiaéreos de defensa aérea de medio alcance de las Fuerzas Terrestres.
Historia
Para 1955, el alcance del trabajo en el radar aerotransportado , que fue realizado por NII-17 , había aumentado tanto que se hizo necesario asignar una sucursal. Por orden del Ministerio de la Industria Aeronáutica N° 45 del 24 de enero de 1955 se estableció dicha sucursal. En marzo de 1955, un grupo de 379 especialistas NII-17 se instaló en el edificio No. 15 del Instituto de Investigación de Vuelo en Zhukovsky . V. S. Bril [2] [3] fue nombrado jefe de la rama .
En febrero de 1956, la sucursal NII-17 se transformó en una empresa independiente: la Oficina de Diseño Especial No. 15 ( OKB-15 ) como parte del Ministerio de Industria de Ingeniería de Radio . V. V. Tikhomirov , quien durante los años de la guerra creó el primer radar doméstico Gneiss-2 en serie, fue nombrado Diseñador General . Se pusieron en servicio los radares de la serie Izumrud para los cazas MiG-15 , MiG-17 y MiG-19 . El radar "Izumrud-2M" detectó objetivos aéreos con un EPR de 10 m² a una distancia de 10 km. Por el trabajo sobre el tema Esmeralda, 34 especialistas de la empresa recibieron premios estatales. La miniaturización de la electrónica permitió crear una nueva generación de sistemas: guía de radar "Almaz", "Hurricane" y detección de radar "Topaz". El radar Uragan-5B, probado en el interceptor E-150 experimental , no era inferior en sus características a los mejores análogos extranjeros: proporcionaba un alcance de detección de más de 30 km contra un bombardero y un seguimiento estable desde 20 km [2] [ 3] [4] .
A fines de la década de 1950, el gobierno decidió desarrollar principalmente armas de misiles: misiles balísticos intercontinentales y sistemas de defensa aérea terrestres . La aviación quedó relegada a un segundo plano. En 1958, los especialistas en aviación fueron transferidos a la planta número 339 y formaron NII-339 (desde 1971 - NIIR) [4] . El equipo OKB-15 se volvió a centrar en el tema de los sistemas de defensa aérea y comenzó a trabajar en los complejos de las familias Kub y Buk . En 1959, V. V. Tikhomirov fue nombrado director de la Oficina de Diseño. En 1962, OKB-15 pasó a llamarse "Oficina de diseño de ingeniería de radio" ( KBR ).
En 1968, se reanudó el trabajo en temas de aviación, se le encomendó a la empresa el desarrollo del radar Zaslon con un conjunto de antenas en fase . Se puso en servicio como parte del avión MiG-31 en 1981.
En 1969, surgió una situación crítica para la creación del radar Sapphire-23, desarrollado por NII-339 y destinado a los últimos cazas polivalentes MiG-23 . Por orden del Ministerio de Industria de Radio de la URSS del 22 de diciembre de 1969, se formó la NPO Fazotron, que fusionó la Oficina de Diseño de Ingeniería de Radio y NII-339. Yu. N. Figurovsky , director de la KBR, ha sido nombrado director general de la asociación [4] . Desde 1970, el equipo de KBR se conoce como Instrument Design Bureau ( KBP ). En 1974, se puso en servicio el radar Sapphire-23 como parte del avión MiG-23.
Desde finales de la década de 1960, la empresa ha estado desarrollando cabezas de referencia de radar (RGS) para misiles aire-aire R-33 , K-37 . En la década de 1980, se comenzó a trabajar en CGS activo para K-27 y K-77 . En 1986, las divisiones de KBP y NIIR, que se especializaron en el desarrollo de CGS, se separaron y formaron MRI "Agat" .
Desde 1987, la empresa se llama "Instituto de Investigación Científica de Ingeniería de Instrumentos" ( NIIP ). En 1994, el instituto recibió el nombre de su fundador, VV Tikhomirov [3] [5] .
Por Decreto del Presidente de Rusia No. 412 del 23 de abril de 2002, la empresa se transformó en una sociedad anónima abierta . La participación mayoritaria en JSC "NIIP lleva el nombre de V. V. Tikhomirov" (57%) pertenece a Concern VKO "Almaz-Antey" (Director General - Ya. V. Novikov, desde 03.2014), el resto (43%) - a Concern "Tecnologías Radioelectrónicas" (KRET) , cuyo único accionista es la Corporación Estatal " Rostec " [6]
Principales líneas de investigación
Productos militares
- Sistemas de control de armamento para cazas MiG-31 , Su-27 , Su-33 , Su-30MKK , Su-30MK2 , Su-30MKI , Su-27SM , Su-35 , Su-57 y sus modificaciones.
- Sistemas móviles de misiles antiaéreos de defensa aérea de medio alcance de las Fuerzas Terrestres de las series " Kub " ("Cuadrado") y "Buk" (" Buk-M1 ", " Buk-M1-2 ", " Buk-M2 "," Buk-M3 ").
Productos civiles
- Serie de sondas "Neman" [7] para estudios marinos, trabajos de prospección en las aguas. En 2017, los sonares de la serie Neman fueron aceptados para su suministro a la Armada.
- Sistemas de control automatizado (ACS), diagnóstico técnico y seguridad vial de vagones de metro de los modelos 81-720 y 81-720.1 "Yauza", 81-740 "Rusich" y modificaciones, 81-760, 81-765 "Moscú", 81- 775 " Deina" (Moscú-2020), 81-722, 81-725, así como automóviles modernizados del modelo 717 para los metros de Budapest y Sofía. En total, se conocen dos bases de la serie ACS para vagones de metro: "Vityaz" (que ya no se produce) y "Skif" son relevantes para todo tipo de vagones nuevos a partir de 81-765.
- Sistemas integrados de control y diagnóstico (KSUiD) basados en un panel de control unificado (UCP) (co-desarrollador y fabricante en serie de JSC "ELARA" ) para trenes eléctricos de CC y CA de las series ED4, ED9, EP2D, EPZD de Russian Railways.
Directores y ejecutivos
- 1955-1959: VS Bril
- 1959-1962: V. V. Tikhomirov
- 1962-1969: Yu. N. Figurovsky
- 1969-1973: S. A. Pecherín
- 1973-1978: VK Grishin
- 1978-1998: V. V. Matyashev
- 1998—2020: Yu. I. Bely
- desde 2020: N. B. Medunitsin [8]
Empleados galardonados
- Héroes del trabajo socialista : VK Grishin , AA Rastov , Yu. N. Figurovsky .
- Orden de Lenin : I. G. Akopyan , F. I. Bondarenko, V. K. Grishin (dos veces), V. V. Matyashev , S. A. Pecherin, E. A. Pigin , A. A. Rastov, V. V. Tikhomirov (dos veces), Yu. N. Figurovsky
- Orden de la Revolución de Octubre : I. G. Akopyan, T. O. Bekirbaev , V. K. Grishin, A. G. Gryaznov, Yu. I. Kozlov, Yu. A. Korablev, V. A. Kritsyn, A. I. Lomakin, V. V. Matyashev, G. P. Medvedev, P. N. Osipov, N. N. Pastukhov, E. A. Pigin , A. A. Rastov, V. D. Chernov, A. P. Yakovlev
- Laureados del Premio Lenin : I. G. Akopyan, V. K. Grishin, V. V. Matyashev, A. A. Rastov, Yu. N. Figurovsky
- Laureados de los premios estatales de la URSS y la Federación Rusa: I. G. Akopyan, L. G. Bashkirov, G. N. Valaev , V. K. Grishin, B. N. Ermakov, V. A. Kapustin, N. L. Kleev, Yu I. Kozlov, V. I. Lunevsky, V. V. Matyashev, N. G. Pospelov, A. A. Rastov , N. B. Medunitsin, B. I. Sapsovich, M. F. Smolyak, S. V Solntsev, A. I. Fedotchenko (dos veces), V. V. Tikhomirov (tres veces), Yu. N. Figurovsky
- Laureados del Premio del Gobierno de la Federación Rusa: T. O. Bekirbaev, V. V. Vasyuchkov, L. G. Voloshin, G. V. Kaufman, V. V. Kleshchev, G. P. Medvedev, E. A. Pigin (dos veces), V. I. Sokiran, S. V. Fedorov. [2] [5] [9]
Notas
- ↑ Política de personal de NIIP . NIIP. Consultado el 25 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 25 de abril de 2019.
- ↑ 1 2 3 Bosquejo histórico. Archivado el 3 de marzo de 2020 en Wayback Machine VV Tikhomirov NIIP
- ↑ 1 2 3 Empresas del sistema de la industria de la aviación Copia de archivo fechada el 30 de abril de 2011 en Wayback Machine // misiles.ru
- ↑ 1 2 3 Grishin V. K. y otros Cómo "Pharaoh" con "Spear" pasó a "Wasp" // " Independent Military Review ". - 10 de agosto de 2001.
- ↑ 1 2 Antipov A. 50 años decisivos // " Estrella roja ". - 1 de marzo de 2005. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2007.
- ↑ Lista de afiliados. Archivado el 8 de marzo de 2016 en Wayback Machine NIIP con el nombre de VV Tikhomirov
- ↑ Sónares de la serie Neman. Copia de archivo fechada el 26 de diciembre de 2014 en Wayback Machine NIIP que lleva el nombre de VV Tikhomirov
- ↑ Medunits en Nikolai Borisovich . NIIP . Consultado el 26 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 16 de enero de 2021.
- ↑ Pigin Yevgeny Alexandrovich. Archivado el 3 de febrero de 2008 en Wayback Machine // Encyclopedia of Cosmonautics. Instituto Central de Investigación de RTK
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| ¹ Incluido en la FPG "Sistemas de Defensa" ( Oboronprom ). La ONG "Antey" (1983-2002) ya no existe como organización independiente. Desde 2007 , Lira Design Bureau forma parte de NPO LEMZ como oficina de diseño, en 2018 NPO LEMZ se fusionó con NPO Almaz. Después de la reorganización en 2010, MNIIRE "Altair" , NIEMI , MNIIPA y NIIRP se convirtieron en los Centros de JSC GSKB Almaz-Antey. ² Incluido en el Centro Regional Noroeste (NWRC del Concern VKO Almaz-Antey). | |||||||||||
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