Museo de Ingeniería Ferroviaria de Novosibirsk
| Museo de Ingeniería Ferroviaria de Novosibirsk que lleva el nombre de N. A. Akulinin |
|---|
entrada del museo |
| fecha de fundación |
agosto de 2000 |
| fecha de apertura |
4 de agosto de 2000 |
| Ubicación |
|
| Dirección |
Novosibirsk , Estación de siembra, calle Razezdnaya, 35 |
|
|
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Museo de Tecnología Ferroviaria de Novosibirsk. N. A. Akulinina se encuentra en el distrito Sovetsky de Novosibirsk (Razezdnaya st., 35), junto a la estación Seyatel , ubicada en el tramo ferroviario Novosibirsk - Berdsk , entre el ferrocarril y la autopista Berdskoye , que va desde el centro de Novosibirsk hasta Akademgorodok . El museo, perteneciente al Ferrocarril de Siberia Occidental , fue fundado en agosto de 2000. La longitud total del recinto ferial es de unos tres kilómetros.
El museo tiene una gran colección de locomotoras de vapor , locomotoras diesel , locomotoras eléctricas , vagones , principalmente trabajando en los ferrocarriles de Siberia Occidental. Además, la colección del museo contiene turismos soviéticos GAZ , Moskvich , ZAZ de diferentes años de fabricación, así como varios camiones , tractores y vehículos todo terreno .
Exhibiciones del museo
locomotoras de vapor
Em725-12 ,
Su213-42 ,
FD20-1588 ,
SOM17-508 ,
Ea-3078 ,
9P-2 ,
Er789-91 ,
LV-0040 ,
P36-0097 ,
L-0013 ,
L-3393 ,
L-4009
Locomotoras electricas
VL22m-1932 ,
VL23-501 ,
VL8-1232 ,
VL10-271 ,
VL60k-649 ,
VL80s-005 ,
VL40s-1066-2 ,
ChS2-039 ,
ChS3-073 ,
ChS4-023 ,
IIKP2A-05
material rodante especial
Quitanieves Taran ,
quitanieves Gavrichenko, quitanieves eléctrico ESO-11
, quitanieves SM-2 , quitanieves eléctrico SDP,
grúa de colocación UK-2519 , plataforma de motor MPD, VPO-3000,
VPR -1200,
máquina EDK -25,
DGku -370 grúa
ferroviaria , automotor TD5 con remolque, automotor AGMS ,
automotor de servicio AC1A
locomotoras
TE2-289 ,
TE3-7376 ,
TE7-096 ,
TEP10-082 ,
TEP60-687 ,
TEP80-0001 ,
2TE10L -
2110 TEM2-13-0,
2TE116-037,
2M62-0500,
2682-
2TE10M, 9 ,
25TGM1- ,
TGM4-1676 ,
TGM23V48-1026 ,
TGC2-8626
trenes electricos
ER200-2 ,
ER9P-86 ,
ER1-02 ,
ER2-673 ,
Sr3-1239
vagones
Vagón volquete de 4 ejes, vagón de ganado de 4 ejes ,
vagón isotérmico de 4 ejes , vagón cisterna de 4 ejes, vagón cisterna de
2 ejes, vagón
góndola de 4 ejes, vagón cubierto de 2 ejes ,
vagón cubierto de 4 ejes, 4-
tolva de eje para grano,
tolva de 4 ejes para fertilizantes,
tolva-dispensador de 4 ejes TsNII DV3m, plataforma de 4 ejes
, plataforma de
2 ejes , mezcladora de 16 ejes para hierro líquido,
vagón correo KAZ-905 , vagones de
tren ambulancia (en funcionamiento (habitación y cocina), vagón totalmente metálico, vagón de 4 ejes,
coche cama tamaño RIC , berlina tipo Vladikavkaz , coche de pasajeros clase IV (duro) tipo siberiano, vagón de
iglesia , vagón de contingente especial (
Vagonzak )
Historia
En 1996, debido al hecho de que se había acumulado una gran cantidad de equipos ferroviarios en el anillo experimental de VNIIZhT , se hizo una propuesta del departamento principal de economía de locomotoras para crear un museo.
En 1998, el director del Ferrocarril de Siberia Occidental decidió abrir un museo. Esta decisión estuvo influenciada por los esfuerzos de los trabajadores ferroviarios veteranos y Nikolai Arkhipovich Akulinin (director adjunto del ferrocarril).
Desde la primavera de 1998, se han recopilado 63 exhibiciones y en agosto de 2000 se inauguró el museo. [una]
Notas
- ↑ Sobre el museo en parovoz.com . Archivado desde el original el 31 de enero de 2013. (indefinido)
Enlaces