El diseño aerodinámico normal ( clásico ) es el diseño aerodinámico más masivo , en el que la aeronave (LA) tiene una cola horizontal (estabilizador) ubicada después del ala . Para garantizar la estabilidad estática de una aeronave de cualquier diseño aerodinámico, la posición del centro de gravedad debe estar por delante del foco aerodinámico . El esquema aerodinámico normal tiene la solución más simple a los problemas de estabilidad y control longitudinal en varios modos de vuelo [1] . Con una configuración aerodinámica normal, un avión puede estar equipado con un ala recta o en flecha, un ala de barrido variable, una combinación de alas (biplano , triplano ), ala plana o cruciforme ( misiles de crucero ). La unidad de cola puede ser clásica, en forma de V, en forma de T con quillas móviles y/o timones horizontales, con una o más quillas, cruciformes.
Los representantes de este esquema incluyen casi todos los pasajeros, deportes y aviación de transporte, la mayoría de los bombarderos de posguerra. Los representantes de este esquema están presentes en cualquier clase de aviación.
Le permite obtener la carrera de centrado más grande permitida en comparación con otros esquemas aerodinámicos. Esta propiedad es más valiosa para aviones de pasajeros y de transporte. Las ventajas restantes están determinadas por la ausencia de desventajas de otros esquemas:
El desarrollo de EDSU hizo posible cambiar a aeronaves estáticamente inestables (el centro de gravedad está ubicado detrás del foco aerodinámico, lo que cambia la dirección de la fuerza de equilibrio en la cola horizontal de negativa a positiva), lo que neutraliza ambas deficiencias.
An-124 es un avión de transporte pesado con plumaje clásico.
An-148 : un avión de pasajeros de ala alta con cola en T
Tu-134 - pasajero de ala baja con cola en T
El Extra EA-300 es un avión acrobático de ala recta.
El Maule M-7-235B es un avión de ala alta con motor ligero y alas arriostradas .
An-2 es un biplano de diseño aerodinámico normal.
El F-16 es un caza de ala media con una sola quilla.
El MiG-23 es un avión de ala alta con ala de barrido variable.
F-14 - ala alta con ala de barrido variable y dos quillas
Kh-55 es un misil de crucero de ala plana.
AIM-54 es un misil de crucero con cola de ala cruciforme.
R-77 : misil de crucero con un ala cruciforme de pequeña elongación y timones de celosía.