| Philip Petrovich Palchikov | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1682 |
| Lugar de nacimiento | distrito de Bolkhovsky |
| Fecha de muerte | 11 de octubre de 1744 |
| Un lugar de muerte | Shchiglitsy , Gobernación de Pskov |
| Afiliación | Imperio ruso |
| tipo de ejercito | Flota |
| Años de servicio | 1698-1742 |
| Rango |
teniente de la compañía de bombardeo , coronel |
| Parte | Regimiento Preobrazhensky |
| Batallas/guerras |
Campaña persa de la Guerra del Norte |
| Jubilado | 1742 |
Filipp Petrovich Palchikov (1682-1744) - Constructor naval ruso de finales del siglo XVII y principios del XVIII, socio de Pedro I , capitán de barco , coronel , consejero de estado .
Constructor de barcos en los astilleros de Olonets, Astrakhan, Voronezh, Kazan, Arkhangelsk, San Petersburgo. Construyó el primer acorazado de 100 cañones de primer rango en la historia de la flota rusa y el primer puente flotante sobre el Neva en San Petersburgo . Por primera vez en Rusia, desarrolló y llevó a cabo reparaciones de invierno de veleros.
Filipp Petrovich Palchikov nació en 1682 en el campamento de Naugorsky del distrito de Bolkhovsky (ahora la región de Oriol ) [1] , en la familia de un soldado lancero Pyotr Ivanovich Palchikov, que sirvió en Moscú. Philip tenía tres hermanos, el mayor Stepan, el menor Ivan y Maxim [2] . Un representante de una rama empobrecida de la antigua familia noble de los Palchikov , procedente de inmigrantes de la alta burguesía de Polonia . Los antepasados de Fyodor Palchikov estaban en las listas de personas de servicio: los hijos de los boyardos del distrito de Bolkhovsky, donde poseían las tierras de la propiedad en el siglo XVI [2] .
En 1699 comenzó su servicio como marinero . En 1700, Philip Petrovich fue asignado a la compañía de bombarderos de los Salvavidas del Regimiento Preobrazhensky . Junto con el zar Pedro I, participó en muchas campañas y batallas, como soldado bombardero participó en las hostilidades al comienzo de la Guerra del Norte , se le otorgó el rango de alférez [1] , y luego teniente de una compañía de bombardeo [3]. ] .
En enero de 1702, fue enviado al astillero Solombala en Arkhangelsk , donde, junto con otros anotadores del regimiento Preobrazhensky G. A. Menshikov , I. Nemtsov , L. A. Vereshchagin [4] participó en la construcción de dos pequeñas fragatas de 12 cañones "Espíritu Santo ” y “Courier”, que fueron botados el 24 de mayo de 1702 en presencia de Pedro el Grande [5] . El soberano hizo de Felipe su confidente, y pronto lo declaró "el propio alumno del soberano" arquitectura navalis " , es decir, un estudiante de construcción naval [1] .
En 1703, F. P. Palchikov fue designado para el astillero Olonets , que se estaba construyendo en el río Svir . En este astillero, él, junto con L. A. Vereshchagin, construyó un paquebote de dos mástiles , que fue botado el 20 de junio de 1704. Luego, Palchikov fue enviado a servir en el Almirantazgo de Voronezh , donde participó en la construcción de barcos en Voronezh , Tavrovskaya y otros astilleros. Palchikov dominó con éxito el negocio de la construcción naval, comenzó a desarrollar personalmente dibujos de barcos pequeños. Los dibujos tuvieron tanto éxito que fueron multiplicados y enviados como estándar a todos los astilleros nacionales [1] . En 1709 volvió a la construcción de barcos de la Flota Báltica , trabajó en el astillero del Almirantazgo . En octubre de 1712, fue enviado a Novaya Ladoga , naves inspeccionadas construidas en el Almirantazgo de Kazan , de pie en el río Volkhov [3] .
A principios de 1714, Palchikov fue transferido del Regimiento Preobrazhensky a la Armada, pero quedó en las listas del regimiento y fue enviado a Arkhangelsk para reparar y lanzar nuevos barcos . Palchikov participó en la escolta de los barcos "Arkhangelsk" desde el Mar Blanco hasta el Mar Báltico alrededor de Escandinavia . Durante estas transiciones, Palchikov, al hacer escala en puertos extranjeros en Inglaterra , Holanda y Dinamarca, estudió las novedades de la construcción naval en estos países, dominó el inglés, el holandés y el danés [1] . A partir de 1715, por decreto de Pedro I, Palchikov ingresó en la Academia de la Guardia Naval , inaugurada en el mismo año en San Petersburgo . En 1716 estaba en el escuadrón ruso en Copenhague . En la primavera de 1717, F. P. Palchikov fue enviado a Holanda . En los astilleros de Amsterdam y Saardam , aceptó barcos construidos para la flota rusa y también contrató artesanos para el servicio ruso. En julio de 1717, trabajó en un astillero holandés junto con Pedro I. El 16 de diciembre de 1717, el capitán de barco Pyotr Mikhailov (el Soberano) y el sarvaer F. A. Golovin le concedieron a Palchikov un aprendizaje de barco " según el mérito " por "estar en este arte tiene 14 años, y desde el principio, diligentemente en él, ascendió grado por grado; además, cerca de 2 años en el curso del mar, para notar los errores en la navegación” [3] . Durante mucho tiempo, el constructor naval Palchikov formó parte del círculo íntimo de Pedro I, disfrutó de su patrocinio y confianza especial. De abril a junio de 1718, en la casa de Palchikov cerca del terraplén de Admiralteyskaya ( Millionnaya , 23), se mantuvo al Tsarevich Alexei Petrovich que regresó del extranjero [2] .
Filipp Palchikov se convirtió en el primer constructor naval ruso en recibir una educación en ingeniería en Rusia y el título de "maestro en el arte de la construcción naval". Fue designado para administrar la "cámara modelo" [6] , donde se diseñaban los barcos y se almacenaban sus dibujos. Según los dibujos elaborados por Palchikov, el maestro Ivan Nemtsov en 1718 hizo galeras para la flota rusa. El 4 de febrero de 1718, Palchikov fue enviado a Ladoga para hacer corsarios y evers [7] . En mayo de 1719, Palchikov dirigió las operaciones de salvamento para levantar el barco de emergencia Lesnoye . Otorgado por cinco familias campesinas en el distrito de Pskov . En el mismo año, describió bosques de barcos cerca de San Petersburgo. En mayo de 1721, F. P. Palchikov estaba en Riga bajo Pedro I [3] .
Las actividades navales de F. P. Palchikov, además de elaborar dibujos de barcos, consistían en preparar gradas para barcos , organizar puertos , etc. Palchikov también participó en la elevación de barcos y la creación de nuevos barcos de elevación de barcos. Junto con el maestro de máquinas V. G. Tuvolkov, Palchikov diseñó y construyó varias versiones nuevas de camellos [1] .
En varias ocasiones, Palchikov dirigió la construcción naval en varios astilleros en Rusia, fue el principal constructor naval en el Almirantazgo de Voronezh, en los astilleros en Moscú , Vyshny Volochek , Novaya Ladoga , Nizhny Novgorod , Kazan , Astrakhan , y también administró el "particular" de San Petersburgo. astillero que construyó barcos para la Flota Nevsky. A Palchikov también se le confió la revisión de todos los barcos de la Flota Báltica en Kronstadt y Revel . Fue el primero en Rusia en desarrollar y realizar reparaciones invernales de barcos [1] .
En el verano de 1722, bajo la dirección de Peter I, F. P. Palchikov fue enviado a Astrakhan para organizar la reparación y construcción de aletas para la campaña persa del ejército ruso, en la que participó personalmente [3] . En 1722-1723, en vísperas de la celebración de la victoria sobre Suecia en la Guerra del Norte, F.P. Palchikov reparó el famoso barco de Pedro I , el "abuelo de la flota rusa", que participó en celebraciones y desfiles con motivo de una fecha significativa [8] .
El 29 de junio de 1723, el primer barco ruso de 100 cañones fue depositado en el Astillero del Almirantazgo en San Petersburgo. El barco fue diseñado y construido bajo la dirección personal de Pedro I, con la ayuda de los aprendices de barco F.P. Palchikov y M. Karlsbom. Después de la muerte de Pedro I, continuaron completando la construcción del barco bajo la dirección de un constructor naval experimentado, F. Sklyaev . En la etapa final de la construcción, debido a la enfermedad de Sklyaev, el trabajo estuvo a cargo de F. P. Palchikov. El 29 de junio de 1727, un barco llamado " Peter I and II " fue botado y pasó a formar parte de la Flota Báltica [1] . Por su servicio, el emperador concedió repetidamente a Filipp Petrovich Palchikov tierras y cortes "de las descritas y confiscadas" en las provincias de Moscú, Vladimir, Tambov y Pskov, así como copas e iconos de oro y plata [3] .
En 1727, F. P. Palchikov, junto con el capitán del primer rango N. P. Vilboa , supervisó la construcción del primer puente flotante de San Isaac a través del Neva en San Petersburgo en la práctica rusa. En 1729 fue ascendido a capitán de navío con un sueldo de 600 rublos [3] .
Con el ascenso de Anna Ioannovna al trono ruso en 1730 y el comienzo de la Bironovshchina , la carrera de F. P. Palchikov declinó gradualmente. En 1730, el capitán de barco Palchikov fue retirado de la capital, San Petersburgo, y asignado a la Oficina del Almirantazgo de Kazán. Su tarea principal era preparar y enviar andamios de barcos a los astilleros de la capital. En 1732, estuvo a cargo de la construcción de un puente flotante sobre el Neva y el desmantelamiento de barcos y otros andamios en el Almirantazgo de San Petersburgo. El 9 de mayo de 1733, fue ascendido al rango de coronel y enviado por segunda vez a Kazán para recolectar madera para barcos. En 1735, construyó allí 4 shmaks y recibió 8 arshins de tela como recompensa "por el trabajo" , a un precio de 2 rublos y 25 kopeks cada uno [3] .
En 1736-1738, estuvo en Astrakhan para construir los últimos tribunales , mientras permanecía sin un salario estatal. En 1737, Filipp Petrovich fue juzgado injustificadamente por permitir la tala ilegal de madera para barcos. La esencia del “delito” fue que envió a un solo carpintero a quitar el bosque, quien presuntamente tomó dinero ilegalmente por el bosque. El tribunal multó a F. P. Palchikov por el monto de su salario anual. El 2 de marzo de 1738, Palchikov fue despedido del servicio " por debilidad, por descuido del equipo y por decrepitud " [3] .
En 1739, él, como todos los demás constructores navales de la época de Pedro el Grande, fue obligado por la Junta del Almirantazgo a informar sobre las cuentas de recepción y consumo de materiales desde 1719 hasta 1733. Sin embargo, Philip Petrovich se negó a hacer esto, a pesar de las denuncias presentadas en su contra ante el Senado de Gobierno [1] .
En 1742, el teniente coronel Palchikov presentó una petición al Gabinete Superior sobre su posición y actividades oficiales en Kazan y Astrakhan. Pronto recibió una invitación para presentarse en Moscú para la coronación de la emperatriz Isabel Petrovna , hija de Pedro el Grande. El 25 de julio de 1744, Palchikov fue ascendido de consejero colegiado al rango de consejero de estado y se retiró [3] .
Philip Petrovich pasó sus últimos años en su finca de Pskov , Shchiglitsy , donde pronto enfermó gravemente y murió el 11 de octubre de 1744 . Fue enterrado en el territorio de la finca [2] .
Philip Palchikov se casó en 1711 con Pelageya Minichna Grobova, hija del empleado de Pskov Mina Ivanovich Grobov. El padrino de la boda de los jóvenes fue Pedro I. Los Palchikov tuvieron dos hijos que eligieron el camino de los militares. El mayor Iván, nacido en 1712, sirvió en el Regimiento de Dragones Siberianos , ascendió al rango de mayor y se retiró. El hijo menor Andrei (nacido en 1722) se retiró como alférez [9] [2] .