| paolo pileri | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 31 de julio de 1944 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 12 de febrero de 2007 [1] (62 años) |
| Un lugar de muerte | |
Paolo Pileri ( Paolo Pileri italiano ; 31 de julio de 1944, Terne - 13 de febrero de 2007, Terni , Umbría , Italia ) es un piloto de motos italiano, campeón del mundo en circuito de MotoGP en la clase de 125cc (1975).
La infancia de Paolo Pileri transcurrió en la ciudad de Terni en los años cincuenta del siglo XX, lleno de entusiasmo y admiración por los logros deportivos de su compatriota, el piloto de motos Libero Liberatti ( italiano: Libero Liberati ). El trágico incidente de 1962, en el que Libero perdió la vida, provocó una fuerte resistencia de los padres de Paolo con respecto a las esperanzas deportivas de su hijo. Esto llevó a Pilleri a correr bajo el seudónimo de "Richard" en las primeras carreras.
La carrera deportiva de Pileri comenzó relativamente tarde, en 1969 con la participación en el campeonato junior, donde obtuvo el segundo lugar, hablando en una motocicleta Aermacchi Aletta 125.
Después de cuatro temporadas en el campeonato nacional, dos en Junior y dos en la categoría senior, Paolo Pileri debutó en el Campeonato del Mundo de MotoGP en el Gran Premio de Bélgica de 1971, finalizando 13º en la carrera de la categoría de 125cc. Obtuvo sus primeros puntos de campeonato dos años después montando DRS y Yamaha en las clases de 125cc y 250cc respectivamente. El primer podio de su carrera fue un tercer lugar en el Gran Premio de Bélgica en Spa en 1973, donde Paolo montó una motocicleta Yamaha. Este éxito permitió a Pileri firmar su primer contrato con el equipo de fábrica de Morbidelli, ocupando el lugar de Ángel Nieto, que regresaba a la Derbi.
En 1975, la motocicleta Morbidelli estaba a punto de enfrentarse a las grandes marcas japonesas y, tras un desastroso accidente en su carrera debut en Francia, Paolo Pileri ganó el Gran Premio siete veces seguidas para superar a su compañero de equipo Pier Paolo Bianchi por el título mundial. .
Pileri se quedó con Morbidelli durante los siguientes años: en 1976 terminó tercero en la categoría de 125cc detrás de B'yanci y Nieto, compitiendo en la categoría de 250cc.
La temporada de 1979 fue la última de la carrera de motociclismo de Paolo Pileri. En la categoría de 250cc pilotó una Yamaha, y en la de 350cc pilotó una Rieju. El mejor resultado de la temporada fue el 3er puesto en Checoslovaquia (donde también consiguió la pole position) en la categoría de 250cc.
Algún tiempo después del final de su carrera deportiva como piloto de motos, en 1987, Paolo Pileri fundó su propio equipo para participar en el Campeonato del Mundo de MotoGP "Team Pileri". En 1988, el equipo usó motocicletas Garelli, desde 1989 - Honda. En 1990-1991, el piloto del equipo Pileri-AGV Loris Capirossi se convirtió dos veces en campeón mundial en la clase de 125cc, en 1992 Fausto Grezzini se convirtió en subcampeón mundial. El equipo también estuvo representado en la categoría de 500cc: Capirossi fue 6° en 1995, en 1996 Alex Barros logró subir al 4° lugar, ambos con Honda.
Paolo Pileri descubrió a Valentino Rossi, que debutó en MotoGP probando la Marlboro-Pileri 125cc en Misano en 1993, a la edad de 14 años [2] .
Paolo Pileri murió el 13 de febrero de 2007 de una enfermedad repentina.