| Submarinos del tipo U-31 | |
|---|---|
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Submarino U-38 (1914) , tipo "U-31" |
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| Proyecto | |
| País | |
| Años en operación | 1914-1918 |
| Construido | once |
| Enviado para chatarra | cuatro |
| Pérdidas | 7 |
| Características principales | |
| Desplazamiento de superficie | 685 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 878 toneladas |
| Desplazamiento completo | 971 toneladas |
| Longitud |
64,70 m (total) 52,36 m ( carrocería robusta ) |
| Ancho |
6,32 m (total) 4,05 m ( carcasa robusta ) |
| Altura | 7,68 metros |
| Reclutar | 3,56 metros |
| PowerPoint |
Diésel (2 x 950 CV ) Eléctrico (2 x 600 CV ) |
| velocidad superficial | 16,4 nudos |
| velocidad bajo el agua | 9,7 nudos |
| Límite de profundidad | 50 metros |
| Rango de crucero de superficie | 8790/8 (millas/nudos) |
| rango de crucero bajo el agua | 80/5 (millas/nudos) |
| Tripulación | 35 personas (incluidos 4 oficiales) |
| Armamento | |
| Artillería | 1 × 105 mm [nota 1] |
| Armamento de minas y torpedos |
4 torpedos de 500 mm (2 torpedos de proa y 2 de popa) 6 torpedos [enlace 1] |
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Submarinos tipo U-31 : una serie de submarinos construidos por Alemania durante la Primera Guerra Mundial . La construcción de los barcos se llevó a cabo en el astillero "Germania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel . Barcos de este tipo participaron activamente en las hostilidades. Durante el servicio, de 11 barcos construidos, 7 se perdieron.
En posición de superficie, la embarcación utilizaba 2 motores diésel de seis cilindros y dos tiempos , cuya potencia total era de 1850 cv, fabricados por el astillero Germania . Este motor está asociado a un importante retraso en la puesta en marcha de esta serie de barcos. En agosto de 1911 , después de las pruebas en el mar, el motor fue aceptado, pero posteriormente resultó inadecuado para un funcionamiento continuo. Para no posponer indefinidamente la entrega de estos submarinos, se hizo un pedido en Augsburgo de nuevos motores a expensas de Alemania . En diciembre de 1914, con un retraso de 1,5 años, el astillero de Germania pudo producir motores completos de dos tiempos, que se instalaron en esta serie de submarinos. Los motores, encargados en Augsburgo , se instalaron en otros submarinos. [enlace 2]
En posición sumergida se utilizaron 2 motogeneradores combinados, con una potencia total de 880 kW. [enlace 3]
El alcance del barco en la superficie, con un rumbo de 8 nudos, era de 8790 millas. El rango bajo el agua era de solo 80 millas, a una velocidad de 5 nudos. [enlace 1] Un alcance tan corto bajo el agua se debió a la imperfección de las baterías que se usaban en los submarinos de esa época.
El armamento del U-31 constaba de 6 torpedos para 4 tubos de torpedos y una o dos piezas de artillería en cubierta. Según la época de construcción, el calibre del arma era de 75 mm, 88 mm o 105 mm. [enlace 3]
| submarinos | armamento de artillería |
|---|---|
| U-35 | 1914 : un cañón de 75 mm, 1915 : un cañón de 88 mm, 1916 : un cañón de 105 mm |
| Sub-32, Sub-36, Sub-37 | dos cañones de 88 mm |
| Sub-33, Sub-34, Sub-38 - Sub-41 | un cañón de 88 mm |
| Sub-32 - Sub-34, Sub-36 - Sub-39 | un cañón de 105 mm 1916 - 1917 |
| Nombre | Historia | Barcos hundidos y dañados |
|---|---|---|
| U-31 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 12 de octubre de 1912 . Botado el 7 de enero de 1914 . Ingresó el 18 de septiembre de 1914 . En el período del 13 al 20 de enero de 1915 , se acostó en el suelo para descansar una noche en el Mar del Norte cerca de Harwich en un punto con las coordenadas 52° 00′ N. sh. 01°40′ E e. , la tripulación murió debido a una válvula de oxígeno abierta. Ella salió a la superficie unos meses más tarde y fue arrastrada a una playa cerca de Yarmouth en la costa este de Inglaterra durante una tormenta . [enlace 4] | No |
| U-32 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 8 de noviembre de 1912 . Botado el 28 de enero de 1914 . Entró el 3 de septiembre de 1914 . Desde el 8 de noviembre de 1916 , formó parte formalmente de la Armada Austro-Húngara como "U-37". Hundido el 8 de mayo de 1918 en el Mar Mediterráneo a 40 millas al noroeste de Malta a 36°07′ N. sh. 13°28′ E E. por el fuego de artillería del sloop inglés Wallflower . [enlace 4] | 42 (139.703 toneladas) [enlace 5] |
| U-33 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 7 de noviembre de 1912 . Botado el 19 de mayo de 1914 . Ingresó el 27 de septiembre de 1914 . Desde el 16 de septiembre de 1915 hasta el 1 de octubre de 1916 , formó parte formalmente de la Armada Austro-Húngara como "U-33". Excluido en 1919 y el 16 de enero de 1919 , en virtud de reparaciones trasladado a Gran Bretaña , donde de 1919 a 1920 fue desmantelado por metal en Blyth. [enlace 4] | 93 (231.036 toneladas) [enlace 6] |
| U-34 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 7 de noviembre de 1912 . Botado el 9 de mayo de 1914 . Ingresó el 5 de octubre de 1914 . Desde el 23 de agosto de 1915 hasta el 1 de octubre de 1916 , formó parte formalmente de la Armada Austro-Húngara como "U-34". Hundido el 9 de noviembre de 1918 en el Mediterráneo frente a Gibraltar en la zona de Cabo Almine a 35°56'N. sh. 05°25′ O E. por fuego de artillería y cargas de profundidad del buque señuelo británico Q 19 "Privet" y la lancha patrullera ML 573. [enlace 4] | 124 (271.860 toneladas) [enlace 7] |
| U-35 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 20 de diciembre de 1912 . Botado el 18 de abril de 1914 . Ingresó el 3 de noviembre de 1914 . Del 23 de agosto de 1915 a 1918 , formó parte formalmente de la Armada Austro-Húngara como "U 35". En noviembre de 1918 fue internada en El Ferrol , España y en 1919 se rindió a Francia . Excluido en 1918 y el 26 de noviembre de 1918 , en virtud de reparaciones, fue trasladado a Gran Bretaña , donde de 1919 a 1920 fue desmantelado por metal en Blyth. [enlace 4] | 236 (575.387 toneladas) [enlace 8] |
| U-36 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 2 de enero de 1913 . Botado el 6 de junio de 1914 . Ingresó el 14 de noviembre de 1914 . 24 de julio de 1915 hundido en el área de aproximadamente. Ródano , Hébridas a 59°05′ N sh. 06°01′ O E. por el fuego de artillería del barco señuelo inglés Prince Charles. [enlace 4] [enlace 9] | 17 (16.140 toneladas) [enlace 10] |
| U-37 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 2 de enero de 1913 . Botado el 25 de agosto de 1914 . Ingresó el 9 de diciembre de 1914 . El 30 de abril de 1915 murió cerca de Zeebrugge en un punto con las coordenadas 51°04′ s. sh. 01°48′ E e. , posiblemente como resultado de la explosión de una mina. [enlace 4] | 3 (6.270 toneladas) [enlace 11] |
| U-38 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 25 de febrero de 1913 . Botado el 9 de septiembre de 1914 . Ingresó el 15 de diciembre de 1914 . Del 11 de noviembre de 1915 a 1918 , formó parte formalmente de la Armada Austro-Húngara como "U 38". Excluido en 1919 y trasladado a Francia por reparación el 23 de febrero de 1919 , donde en julio de 1921 fue desmantelado por metal en Brest . [enlace 4] | 149 (333.663 toneladas) [referencia 12] |
| U-39 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 27 de marzo de 1913 . Botado el 26 de septiembre de 1914 . Ingresó el 13 de enero de 1915 . Del 15 de septiembre de 1915 a 1918 , formó parte formalmente de la Armada Austro-Húngara como "U 39". 18 de mayo de 1918 dañado por la cañonera estadounidense PG 14 "Wheeling" , yates armados "Surveyor", "Venetia" y bombas de hidroaviones franceses y hundido por la tripulación después del internamiento en Cartagena , España . El 22 de marzo de 1919 fue levantado por España, el 22 de marzo de 1919 lo transfirieron a Francia en concepto de reparaciones, a partir de diciembre de 1923 fue desmantelado por metal en Toulon . [enlace 4] | 162 (437.675 toneladas) [referencia 13] |
| U-40 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 3 de abril de 1913 . Botado el 22 de octubre de 1914 . Ingresó el 14 de febrero de 1915 . 23 de junio de 1915 hundido frente a Aberdeen en 56 ° 35 'N. sh. 01°02′ E E. por el torpedo del submarino inglés " C24 ", que trabajaba en tándem con el arrastrero "Taranaki". [enlace 4] | No |
| U-41 | Establecido en el astillero "Alemania" ( alemán "Germaniawerft" ) en Kiel el 22 de abril de 1913 . Botado el 10 de octubre de 1914 . Ingresó el 1 de febrero de 1915 . 24 de septiembre de 1915 hundido al sur de Irlanda frente a las Islas Sorlingas a 49°10'N. sh. 07°20′ O E. por el fuego de artillería del barco señuelo inglés Wyandra. | 30 (63.412 toneladas) [referencia 14] |
Durante el servicio, submarinos del tipo U-31 dañaron y hundieron 856 barcos, con un tonelaje total de más de 2 millones de TRB . Estos submarinos, diseñados antes del inicio de la Primera Guerra Mundial, cambiaron la idea de la importancia de la flota submarina y se convirtieron en un arma formidable capaz de paralizar la navegación con la sola noticia de que se encontraban en su próximo viaje.