Sistema antirrobo : conjunto de medios técnicos instalados en los vehículos (principalmente automóviles) para evitar su robo y otros usos no autorizados.
Los sistemas antirrobo se dividen en información, seguimiento, bloqueo y contraataque.
Los sistemas de información antirrobo ( alarmas de automóviles ) están diseñados para informar al propietario, a las fuerzas del orden u otras personas sobre el hecho de la entrada no autorizada en el vehículo y los intentos de robarlo.
Según el método de transmisión de una señal de información en doble señal, existen:
Los sistemas antirrobo de seguimiento informan al propietario (agencias policiales) a través del centro de despacho (DC) sobre la ruta del movimiento no autorizado del vehículo utilizando sistemas de alerta y navegación por radio.
El bloqueo de los sistemas antirrobo hace que sea imposible arrancar el motor del vehículo, cambiar de marcha, bloquear la dirección o los frenos.
El kit inmovilizador incluye un bloque que bloquea el motor y una etiqueta que lee este bloque. Las formas de la etiqueta son diferentes: tarjetas, tabletas, pétalos, etc. Para arrancar el automóvil, la etiqueta debe colocarse en el lector del inmovilizador o insertarse en el lector del inmovilizador ( inmovilizadores de contacto ) o llevarse al área de recepción del inmovilizador desde 30-40 centímetros hasta 15 metros ( inmovilizadores sin contacto ) [1] .
Esta es la principal protección antirrobo, activada por las alarmas de los coches. Vienen en diferentes tipos y están dispuestos. Los habituales y más simples son un relé que se controla directamente por cable desde una unidad de alarma, el principio de su funcionamiento es que interrumpe los circuitos eléctricos necesarios para el funcionamiento del motor. La desventaja de este tipo es el mínimo secreto, ya que el cable va directamente desde la unidad y que cuando se desconecta este cable, esta protección se desactiva.
Los tipos de bloqueo más avanzados son cuando ya están controlados por radio, en las frecuencias x 434,16, 371, 868 MHz, que da la conexión más estable o por Bluetooth. La comunicación está, por supuesto, protegida por encriptación y un código conversacional.
Los tipos más avanzados, en los que el control se realiza mediante comunicación por radio desde el sistema de alarma y además, las cerraduras llevan incorporados sensores de movimiento. Esta es una ventaja importante de que su dispositivo tenga tales sensores, ya que el algoritmo de su acción es el siguiente: si los atacantes quitaron la alarma del automóvil y encendieron el motor, cuando intenten moverse, el sensor registrará esto y bloqueará el motor . El desarmado ocurrirá solo en caso de recibir un código encriptado de la alarma.
El bloqueo del arranque del motor se realiza de tres formas:
El bloqueo de la apertura del capó del automóvil se realiza mediante mecanismos que imposibilitan levantar el capó en el modo de seguridad. El accionamiento de los mecanismos de bloqueo puede ser eléctrico o mecánico (utilizando una cerradura y una llave)
El bloqueo del cambio de marchas se realiza mediante mecanismos que imposibilitan el movimiento de la palanca de cambios. El accionamiento de los mecanismos de bloqueo puede ser eléctrico o mecánico (utilizando una cerradura y una llave)
La dirección está bloqueada con un bloqueo que hace imposible girar el eje de la dirección cuando está cerrado. Como opción económica, varios diseños (generalmente en forma de atizador) se adjuntan al volante e interfieren con su control.
El sistema de frenado está bloqueado con un candado. El sistema antirrobo es una válvula mecánica que pasa líquido de frenos a las pastillas, por lo que el frenado se produce en modo normal, es decir, proporcional a la presión sobre el pedal del freno, pero el líquido de frenos no vuelve a salir. Por lo tanto, vale la pena transferir el sistema a la posición de seguridad y, después de la primera frenada, todas las ruedas del automóvil quedarán bloqueadas.
Los sistemas antirrobo antirrobo están diseñados para un impacto físico directo sobre una persona que intenta robar un vehículo. La exposición física puede ser a través de descargas eléctricas, gas pimienta o gas lacrimógeno, luces pulsadas brillantes o fuentes de sonido fuertes.
Los sistemas antirrobo modernos a menudo combinan varias funciones.
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