R-140

R-140 "Birch" / "Vysota" : una serie de radios HF de potencia media  estacionarias y para automóviles que se utilizan en las redes de radio del regimiento, de primera línea y del ejército, así como en la Fuerza Aérea y la Aviación Civil. La estación de radio del mismo nombre está montada en el chasis de un camión ZIL-157 KEGL o ZIL-131 con carrocería de furgoneta K66U1-DP [1] [2] .

Descripción

R-140

La estación de radio R-140 está diseñada para proporcionar comunicación de radio bidireccional de onda corta, sin buscar y sin sintonizar en ningún modo de operación, en unidades operativas de comando y control (redes de radio del regimiento, de primera línea y del ejército) [2] de las fuerzas terrestres, fuerzas de misiles, fuerzas de defensa aérea y fuerza aérea. Permite la comunicación por radio en el parking y en movimiento, con radios del mismo tipo y otras monobanda, radios del antiguo parque, radios monobanda de aviones en los mismos modos de funcionamiento y en zonas comunes del polígono. Funciona tanto en el sistema de centros de comunicación de puntos de control móviles, como de forma autónoma [1] .

La máquina hardware incluye un transmisor de radio con un conjunto de antenas transmisoras, un receptor de radio R-155P con un interruptor de antena receptora y un BSP, un receptor de radio R-311 , un teléfono TA-57 , una centralita, un R-105M estación de radio y dispositivos de alimentación de antena [2] . En algunas modificaciones estaban presentes patógenos del tipo VO-71B (R-140B, R-140M, R-140DM-1) [1] . Las antenas transmisoras incluyen dos dipolos inclinados simétricos D2X40 y D2X11 de dos haces idénticos cada uno con diferente altura de suspensión (40 m y 11 m cada uno, sobre un soporte de 12 m y 9 m de altura, respectivamente), una antena de onda viajera en forma de V con una longitud de 2X46 m en poste con una altura de 12,1 m, dos antenas en forma de T de dipolos simétricos (T2X40 grande y T2X11 pequeña), una varilla semitelescópica de 10 metros y una varilla ordinaria de 4 metros (ambas en el coche cuerpo). Antenas receptoras: un dipolo inclinado simétrico de 2X13 m con un punto de suspensión a una altura de 9 m, una antena de onda viajera en forma de V de 2X46 m de largo en un soporte de 12 m de altura y un pin de 4 metros en un mástil de 12 metros. Hay una antena transceptora de radiación antiaérea de dos clavijas [2] .

El elemento base de toda la serie fueron primero los tubos de radio y luego los transistores. La colocación del equipo se realizaba generalmente sobre el chasis de los camiones ZIL-157 KEGL, la modificación del R-140D también requería un remolque 1-R-3C con carrocería de furgoneta KUNG-2 [1] [2] . La alimentación se suministra desde una red industrial trifásica 220/380 V, frecuencia 50-60 Hz a través de un estabilizador, también es posible la alimentación desde fuentes autónomas. El equipo del sistema de potencia incluye una unidad gasolina-eléctrica de los tipos AB-4-T / 230 y AB-1-0 / 230, un sistema de toma de fuerza, un circuito de protección y encendido automático, un estabilizador de tensión, un cuadro de distribución y una caja, rectificadores y baterías [2] .

R-140M

La estación de radio R-140M "Vysota" está clasificada como una estación de radio HF de transceptor terrestre para automóviles de potencia media para redes de radio de primera línea y militares. Diseñado para proporcionar comunicaciones de radio telefónicas y telegráficas sin búsqueda y sin sintonización, abiertas y cerradas, con puntos de control en tierra y con tripulaciones de aeronaves [1] .

La estación de radio incluye los receptores de radio R-155P "Ryabina" y R-326 M, la estación de radio R-105M y el excitador VO-71B, que proporciona una serie de modos adicionales (pero el receptor no proporciona estos modos). Se coloca sobre chasis ZIL-131 con carrocería tipo furgoneta K1-131. La alimentación se suministra desde una red trifásica 220/380 V, potencia 5 kW [1] .

Características generales

Físico

• Temperatura de funcionamiento: [1]
  • En el cuerpo - de -10°С a +48 - +52°С (humedad relativa - de 65 a 68%)
  • A una humedad relativa máxima del 98% - hasta +32°С
• Chasis: ZIL-131, ZIL-157, GAZ-49, GAZ-66 (BTR-60P) [1]
• Área requerida para el despliegue completo: 150 x 100 m [2]
• Tiempo de implementación: [2]
  • Clavijas de antena antiaérea para operación sobre la marcha: de 5 a 10 minutos
  • Trabajo telefónico en modo WB - 20 min
  • NB 70% y trabajo auditivo telegráfico (AT) - 20 min
  • Otros tipos con una red de antena desplegada - hasta 1 hora
  • Despliegue completo por un equipo capacitado (4 personas) en condiciones de verano - 2,5 horas

Técnico

• Ajuste de frecuencia: [1]
  • Rango - 1,5 a 30 MHz
  • Paso de sintonización - 100 Hz (rejilla de frecuencia discreta)
  • Método de configuración de frecuencia: diez días (con control de configuración de frecuencia en una pantalla digital, mediante la posición de las perillas de configuración de frecuencia)
  • El tiempo de sintonización automática de una frecuencia a otra al cambiar a una de las 10 ondas preparadas previamente es de 30 segundos
  • Estabilidad de frecuencia: osciladores de cristal de referencia
• Tipo de trabajo: [1]
  • R-140 - AT, AM, OM, FM, JU, DCT
  • Modos adicionales R-140M - ChT-200, ChT-400, ChT-800, ChT-1000, ChT-6000; DCT-200, DCT-400, DCT-500, DCT-800, DCT-1000 [1]
• Potencia del transmisor: [1] [2]
  • Modo de canal de banda lateral única, nivel de portadora del 3 %, señal de modulación de tono único: desde 1000 W
  • El final de la subbanda IV (14.8 - 16 MHz) - desde 850 W
  • El final de la subbanda V (28.8 - 30 MHz) - desde 850 W
• Rango de comunicación: [1]
  • Con trabajo auditivo de telégrafo (con el mismo tipo de estaciones de radio terrestres) - hasta 2000 km
  • En el estacionamiento cuando se trabaja con impresión directa o un teléfono de un solo canal de banda única (con el mismo tipo de estaciones de radio terrestres): de 1000 a 1500 km
  • En movimiento usando una antena de radiación antiaérea (con el mismo tipo de estaciones de radio terrestres) - hasta 300 km
  • En movimiento usando una antena de látigo (con el mismo tipo de estaciones de radio terrestres) - 70 km
  • Cuando se trabaja en el estacionamiento con radios de aviones de banda única con recepción dual - 2500 km
  • Todas las lecturas son significativamente más bajas en la operación de una sola línea de dos canales
• Sensibilidad de radio: [1]
  • Frecuencia de 1,5 a 5 MHz:
    • TLG-U - 0,6 μV
    • TLG-Sh - 1,3 μV
    • TLF-DP - 12 μV
  • Frecuencia de 5 a 20 MHz:
    • TLG-U - 0,5 μV
    • TLG-Sh - 1,1 μV
    • TLF-DP - 10 μV
  • Frecuencia 20 a 30 MHz:
    • TLG-U - 0,3 μV
    • TLG-Sh - 0,6 μV
    • TLF-DP - 5,5 μV
• THD: [1] [2]
  • En general - 5%
  • El final de la subbanda IV (14.8 - 16 MHz) - 8%
  • Fin de la subbanda V (28,8 - 30 MHz) - 8%
• Desigualdad de la respuesta de frecuencia a una frecuencia de 300-3400 Hz: hasta 7,5 dB [2]

Algunas otras opciones [1]

• R-140-0.5 ("Sobol-OP" / "Arbalet-250K-0.2") : en el chasis de un vehículo todoterreno GAZ-66 con carrocería de furgoneta KF-1MP / K66N
• R-140-0.5D : utilizado en redes de radio de regimiento de las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS
• R-140B ("Bereza-B") : base blindada, en el chasis GAZ-49 ( BTR- 60P )
• R-140BM ("Vysota-BM") : base blindada, sobre chasis GAZ-49 ( BTR- 60P )
• R-140DM ("Vysota") : con VPU "Vysota-D"
• R-140DM-1 : Estación de radio HF con VPU "Vysota-MD", control remoto desde un puesto de comunicación remota del VPS, incluido - estación de radioenlace R-405MPT-1 "Bereza". Proporciona comunicación por radio con el mismo tipo y otras radios de banda lateral única, radios de la antigua flota, radios de banda lateral única de aviones en los mismos modos de funcionamiento y en el mismo rango. La composición incluye un excitador VO-71, es posible instalar un receptor de radio R-873 , Cowberry-DA1, Ryabina-M o R-155 P.
• R-140M-1 ("Vysota-M") : para sondear la ionosfera, en el chasis ZIL-131
• R-140M-2 ("Vysota-M2") : redes de radio del ejército y de primera línea, en el chasis ZIL-131 con carrocería de furgoneta KUNG-1
• R-140N ("Polosa-N") : redes de radio de aviación civil, en el chasis ZIL-157
• R-140C ("Bereza-S") : redes de radio de primera línea y del ejército
• , R-140X : en servicio con el Ejército Popular Húngaro , Ejército Popular Checoslovaco , en el chasis ZIL-131
• R-140Z1 : en chasis Star 660 , en servicio con el Ejército Popular de Polonia
• R-140M : en chasis Star 266 , en servicio con el Ejército Popular Polaco desde 1979
• R-140J : en un chasis de tractor T-217 o T-219, en servicio con el Ejército Popular de Polonia desde 1976

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 R-140 estaciones de radio . Consultado el 28 de julio de 2022. Archivado desde el original el 10 de abril de 2018. (indefinido)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Estación de radio R-140 (R-140D)

Literatura

• Ministerio de Defensa de la URSS. Guía del dispositivo y funcionamiento de las estaciones de radio R-140 y R-140D. - M. : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1967. 440 p.

Enlaces

• RADIOVÁ STANICE R-140