estrella 660 | |||||||||||||||||||||||||||
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datos común | |||||||||||||||||||||||||||
Fabricante | Estrella FSC | ||||||||||||||||||||||||||
Años de producción | 1965 - 1983 | ||||||||||||||||||||||||||
Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||
Diseño | motor delantero, tracción total | ||||||||||||||||||||||||||
fórmula de la rueda | 6×6 | ||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||
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Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||
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Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||
Longitud | 6528mm | ||||||||||||||||||||||||||
Ancho | 2420mm | ||||||||||||||||||||||||||
Altura | 2875mm | ||||||||||||||||||||||||||
Peso | 5300kg | ||||||||||||||||||||||||||
Características dinámicas | |||||||||||||||||||||||||||
máxima velocidad | 75 km/h | ||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||
capacidad de carga | 4500kg | ||||||||||||||||||||||||||
Volumen del tanque | 2X150 | ||||||||||||||||||||||||||
estrella-66estrella-266 | |||||||||||||||||||||||||||
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Star 660 es un camión todoterreno de servicio mediano fabricado por la planta de camiones FSC Star en la ciudad de Starachowice ( Polonia ).
Fue producido en masa desde 1965 hasta 1983 . Fue suministrado activamente a los países del campo socialista , incluida la URSS . Se utilizó tanto para necesidades militares como en la economía nacional.
El Star 660 fue una actualización adicional del camión del ejército Star 66 producido anteriormente . En términos de clase, era el más cercano al camión soviético ZIL-157 , pero se diferenciaba favorablemente de él en el diseño de la cabina sobre el motor y en una mayor carga útil. El automóvil estándar tenía una plataforma a bordo totalmente metálica con una puerta trasera plegable y la capacidad de instalar un toldo. La cabina es totalmente metálica con techo de lona plegable. Las puertas de la cabina se abrieron en el sentido de la marcha. Las ruedas traseras son simples.
Sobre la base del Star 660, se produjeron muchos vehículos especiales, incluidos militares: camiones grúa (en este caso, una cabina doble con cuatro puertas, un techo de metal y una estación de control del operador de la grúa), talleres de reparación de automóviles, estaciones de radio móviles y puentes de pontones y muchos otros.
Desde finales de los años 60, los Star 660 también se han suministrado a la URSS , principalmente como vehículos especializados: camiones grúa y talleres móviles de reparación de automóviles Jelcz-574 , que son muy necesarios para la economía nacional (en la foto principal de este artículo). Este último contaba con una carrocería totalmente metálica que incluía: taladro y torno, prensa manual, mesas de cerrajería, máquina de chorro de arena para limpieza de bujías, centralita de control de inyectores de motor diesel , generador trifásico, compresor, equipo de soldadura a gas , un rectificador de selenio y una afiladora. El taller de reparación de automóviles también tenía una viga crunk montada en el parachoques delantero con una capacidad de carga de 1 tonelada para montar y desmontar motores y otros mecanismos pesados en el campo. En la posición replegada, el brazo de la grúa estaba montado en el lateral de la carrocería. La necesidad de un taller de reparación de automóviles de este tipo era tan grande que se produjo y se suministró a la URSS con el siguiente modelo de un camión Star 266 similar .
Debido a su apariencia inusual, Star 660 incluso logró protagonizar algunas películas soviéticas. Por ejemplo, un camión grúa en la película infantil "Las nuevas aventuras de Doni y Mickey ", el taller de reparación de automóviles Jelcz-574 en la película infantil " Las aventuras de la electrónica ", (Electronics mismo lo dirige en una ciudad extranjera escondiéndose de los persecución de los mafiosos de Stump), así como el papel de un camión de los nazis en la película " Conductor de autobús " .
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