Cruce 275 km
| unión | |
| 275 kilometros | |
|---|---|
| Kanash - Ibresi | |
| Ferrocarril de Gorki | |
| 55°23′37″ N sh. 47°13′30″ E Ej. | |
| Departamento de d. | región de kazán |
| fecha de apertura | 1940 |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | lateral |
| forma de plataforma | directo |
| Distancia a Kanash |
23 kilometros  |
| Distancia a Ibras | 18 kilometros |
| Código de estación | 248020 |
| Código en ASUZhT | 248020 |
| Código en " Express 3 " | 2061569 |
| Vecino sobre. PAGS. | Yanglichi y 265 km |
Cruce de 275 km - apartadero ferroviario de la región de Kazán del ferrocarril Gorki de los Ferrocarriles Rusos . Tiene dos caminos. Da servicio a la línea ferroviaria Kanash - Ibresi .
Ubicación geográfica
El cruce está ubicado en el territorio del asentamiento rural Yanglichsky del distrito Kanashsky de Chuvashia . El pueblo de Alshikhovo , distrito de Ibresinsky, se encuentra a 500 metros del cruce . Está ubicado en el macizo forestal de la silvicultura Shikhran de la empresa forestal Kanash.
El embarque y desembarque de pasajeros de trenes de cercanías y cercanías se realiza en el apartadero. No se realiza recepción y entrega de equipaje.
Historia
Había un bosque en la zona del futuro cruce.
La historia del apartadero está ligada a la historia del ferrocarril construido aquí a principios de la década de 1890 . En junio de 1890, se envió una expedición al distrito de Tsivilsky para identificar la posibilidad de tender una línea ferroviaria dentro de la provincia de Kazan . El 15 de junio de 1891, el emperador Alejandro III emitió una orden que permitía a la Sociedad Anónima del Ferrocarril Moscú-Kazan comenzar los trabajos de construcción de Ryazan a Kazan . Como parte de la construcción de esta carretera, desde el otoño de 1891, se tendió una línea entre las estaciones Sasovo y Sviyazhsk . La dirección del Ferrocarril Moscú-Kazan eligió el pueblo de Chuvash de Ibresi , ubicado a 18 km del lugar del futuro cruce , como un lugar junto al cual se ubicaba la estación del mismo nombre en la línea entre la ciudad de Alatyr y el pueblo de Shikhrany (desde 1925 - la ciudad de Kanash ) [1] . La línea pasaba a 4 km del pueblo de Klimovo y entró en funcionamiento el 22 de diciembre de 1893 [2] .
La disposición del cruce en 1940 se asoció con la aparición a fines de la década de 1920 de los asentamientos agrícolas colectivos cercanos Alshikhovo y Merezen . Los viajes son importantes en la vida de los aldeanos.
En la época soviética, el revestimiento tenía una sala de espera bien mantenida ( vokzal ) con una caja , una cómoda casa dúplex con una parcela de jardín (vivían permanentemente dos familias que servían el revestimiento), una plataforma bien mantenida , tres vías férreas y un cuartel de ferrocarril. El cruce fue servido principalmente por residentes de los pueblos de Alshikhovo , Merezen y Novoye Klimovo . Cada semana, se entregó un carro de la tienda a la estación , que suministra productos esenciales (pan, azúcar, alimentos enlatados, pasta, chocolate, artículos para el hogar, etc.) a los residentes de los pueblos adyacentes del distrito de Ibresinsky: Alshikhovo , Merezen , Novoe Klimovo , Molniya .
El 25 de enero de 2000, a las 6:35 horas, se produjo un accidente ferroviario en el apartadero - descarrilamiento de un vagón cisterna de propano . No hubo explosión de gas, no hubo víctimas. [3]
Infraestructura
A partir de 2009, la infraestructura de revestimiento incluye un edificio residencial, que alberga el departamento de servicio de los ferroviarios. Hasta 2009 se desmanteló la sala de espera y la caja que no funcionaba desde la década de 1990 . Hay un edificio técnico con un panel de control para interruptores automáticos , almacenes, una plataforma, dos vías férreas (aprox. 1 km de largo), semáforos . Hay una parcela familiar (jardín, huerta, corral, área para henificación).
Las operaciones comerciales realizadas en la estación son el embarque y desembarque de trenes locales y suburbanos que circulan entre las ciudades de Kanash y Alatyr [4] .
En 2011, hubo 9 trenes suburbanos (trenes No. 6390-6398) que hicieron una parada en el "Pasaje de 275 km": 4 trenes en dirección a Alatyr y 5 en dirección a Kanash [5] .
En la década de 1980 y principios de la de 1990, los trenes diésel D1 funcionaban .
Desde la segunda mitad de la década de 2000, los autobuses ferroviarios RA2 han estado funcionando .
Notas
- ↑ Historia del pueblo de Ibresi Copia de archivo del 28 de diciembre de 2007 en Wayback Machine // www.gov.cap.ru
- ↑ Y la línea de acero yacía Copia de archivo fechada el 7 de abril de 2014 en Wayback Machine // gov.cap.ru
- ↑ Ayer ocurrió un accidente ferroviario en el distrito de Ibresinsky // gov.cap.ru, 26 de enero de 2000.
- ↑ Información archivada el 25 de agosto de 2011. en wikimapia.org
- ↑ Horario de trenes de cercanías en la sección Kanash - Alatyr - Krasny Uzel para 2010-2011. // www.gov.cap.ru