Región de información de vuelo

La región de información de vuelo ( FIR o FIR del inglés Flight Information Region ) es un espacio aéreo de cierto tamaño, dentro del cual se brindan servicios de información de vuelo y alertas de emergencia [1] . Esta es la mayor división del espacio aéreo que existe en el mundo moderno. FIR apareció a más tardar en 1947 [2] [3] .

Cada zona de la atmósfera terrestre se encuentra en el área de responsabilidad de una determinada FIR.

No existe un tamaño estándar para FIR; se trata de una cuestión de conveniencia administrativa para los países involucrados. El espacio aéreo de los países pequeños puede representar una FIR, los países grandes generalmente se dividen en varias FIR regionales [4] [5] . Algunas FIR pueden cubrir el espacio aéreo de varios países [6] .

El espacio aéreo sobre los océanos se divide en regiones de información oceánica, que están controladas por estados costeros. La división de áreas de responsabilidad se produce mediante la firma de acuerdos internacionales bajo los auspicios de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) .

En algunos casos, el espacio aéreo dentro de una sola FIR puede dividirse verticalmente. Por lo tanto, el espacio aéreo sobre el territorio de la Federación de Rusia, así como fuera de él, donde se asigna a la Federación de Rusia la responsabilidad de organizar el tráfico aéreo, se divide en espacio aéreo inferior y superior. El límite del espacio aéreo inferior y superior sobre el territorio de la Federación Rusa es el nivel de vuelo de 8100 m (nivel de vuelo 265), que se refiere al espacio aéreo inferior [1] . En tales casos, el espacio aéreo inferior se denomina FIR y el espacio aéreo superior se denomina UIR ( región superior de información ).

Los servicios de información de vuelo y alertas de emergencia son tareas básicas para garantizar el vuelo seguro de las aeronaves y una respuesta eficaz a las emergencias en el aire. Estos servicios están disponibles para todas las aeronaves en una FIR en particular. Los servicios de escolta aérea adicionales pueden estar disponibles para las tripulaciones de una parte de la aeronave en una FIR particular de acuerdo con la clase de la OACI para esa parte del espacio aéreo (y la legislación nacional) y la disponibilidad de personal y equipo apropiado para proporcionar dichos servicios.

Regiones de información de vuelo en Rusia

y sus correspondientes códigos OACI:

Notas

Comentarios

  1. ↑ Este objeto está ubicado en el territorio de la península de Crimea , la mayor parte del cual es objeto de disputas territoriales entre Rusia , que controla el territorio en disputa, y Ucrania , dentro de cuyas fronteras la mayoría de los estados miembros de la ONU reconocen el territorio en disputa. De acuerdo con la estructura federal de Rusia , los sujetos de la Federación Rusa están ubicados en el territorio en disputa de Crimea : la República de Crimea y la ciudad de importancia federal Sebastopol . Según la división administrativa de Ucrania , las regiones de Ucrania están ubicadas en el territorio en disputa de Crimea: la República Autónoma de Crimea y la ciudad con un estatus especial de Sebastopol .

notas

  1. ↑ 1 2 Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 11 de marzo de 2010 N 138 (modificado el 19 de julio de 2012, modificado el 23 de enero de 2014) “Sobre la aprobación de las Reglas Federales para el Uso del Espacio Aéreo de la Federación Rusa” . Consultado el 22 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2014.
  2. ↑ Record Strait Traffic Due Today , Hobart, Tas.: Biblioteca Nacional de Australia (24 de diciembre de 1947), página 1. Consultado el 23 de enero de 2014.
  3. ↑ Garantizar la seguridad de las rutas aéreas. , Burnie, Tas.: Biblioteca Nacional de Australia (4 de febrero de 1953), página 3. Consultado el 23 de enero de 2014.
  4. ↑ Bhalotra, YPR y Botswana. Departamento de Servicios Meteorológicos (1990), Requisitos de la región de información de vuelo de Gaborone para el servicio meteorológico , Director, Servicios Meteorológicos , < http://trove.nla.gov.au/work/179875769 > . Consultado el 23 de enero de 2014. Archivado el 28 de noviembre de 2020 en Wayback Machine . 
  5. ↑ "Ex-military spy drone to conduct NASA climate tests in Australian airspace" Archivado el 9 de mayo de 2014 en Wayback Machine ABC News (24 de enero de 2014) re: Brisbane, Queensland, Australia FIR - " Airservices Australia confirmó hoy que NASA Global Hawk llevaría a cabo una investigación troposférica en la Región de información de vuelo (FIR) de Brisbane. La FIR de Brisbane cubre un área que incluye el norte de Nueva Gales del Sur, Queensland, el Territorio del Norte y el norte de Australia Occidental, además del espacio aéreo sobre los océanos del norte y del noreste.
  6. ↑ Jeziorski, Andrzej (10 de marzo de 1999), Foro del Pacífico Sur impulsa una región de información de vuelo unificada, Flight International (Reed Business Information Ltd): 14(1), ISSN 0015-3710 

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