Cohete espacial)

"Cohete"

"Rocket-234" en el Volga cerca del remanso de la Memoria de la Comuna de París
Clase y tipo de embarcación Hidroala
Fabricante Rojo Sormovo ; "Mar" de la URSS 
Desarrollador de proyectos Oficina Central de Diseño de Hidroalas que lleva el nombre de R. E. Alekseeva
Oficial 1957
Características principales
Desplazamiento 18 t (vacío)
25,3 t (lleno)
Longitud 27 metros
Ancho 5 metros
Altura 4,5 metros
Reclutar 1,8 m (parado)
1,1 m (en vuelo)
Motores M401
Energía 1000-900 caballos de fuerza (dependiendo de la modificación)
agente de mudanzas una hélice
velocidad de viaje 70 km/h (máximo)
60-65 km/h (operativo)
Autonomía de navegación 600 kilometros
Capacidad de pasajeros 64-66 personas (según modificación)
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"Rocket" : una serie de embarcaciones fluviales de hidroalas  de pasajeros soviéticas (proyectos 340, 340E, 340ME), diseñadas para el transporte de alta velocidad en líneas suburbanas y locales de hasta 600 kilómetros de largo [1] .

Historia

El lanzamiento de "Rockets" comenzó en 1957 y continuó hasta mediados de la década de 1970 . En total, se construyeron unos cuatrocientos barcos. El primer hidroala experimental "Rocket-1" se construyó en la planta de Krasnoye Sormovo . Rocket-1 realizó su primer vuelo como parte de Volga United River Shipping Company el 25 de agosto de 1957. Durante este vuelo, la distancia de 420 kilómetros de Gorky a Kazan se cubrió en siete horas, había treinta pasajeros a bordo. En una de las pruebas de mar del hidroala Raketa-1, organizada por R. E. Alekseev , el diseñador de tecnología espacial S. P. Korolev estuvo presente como invitado . Varias veces, el famoso piloto Héroe de la Unión Soviética Mikhail Devyatayev , quien durante la Gran Guerra Patriótica pudo escapar del cautiverio al secuestrar un bombardero enemigo [2] , realizó pruebas en el mar del hidroplano Rocket-1 .

En Moscú , "Rocket-1" se presentó durante el VI Festival Internacional de la Juventud y los Estudiantes en el verano de 1957. El diseñador jefe, R. E. Alekseev , llevó el barco a la capital  y se lo mostró personalmente a N. S. Khrushchev .

La producción en serie de "Rockets" se lanzó en el astillero de Feodosia " Más ". De 1959 a 1976, se construyeron 389 "Cohetes", incluidos más de treinta para exportación. Los motores diesel de alta velocidad fueron suministrados por la planta de Zvezda en Leningrado .

La operación masiva del "Cohete" en Moscú y la región de Moscú como transporte público se llevó a cabo desde principios de la década de 1960 hasta 2006 . Había rutas urbanas en el río Moscú y rutas suburbanas en el canal de Moscú desde la estación del río del norte hasta Chiverevo , Pirogovo , Aksakovo , Tishkovo, Chernaya Rechka y otros puertos deportivos. Desde 2007, en la región de Moscú, los "Cohetes" se operan solo en rutas de placer. Actualmente, la operación de "Rocket" como transporte público se ha conservado solo en el río Lena .

Los "cohetes" fueron operados en rutas inusuales e interesantes entre las ciudades de Tartu en el río Emajõgi y Pskov en el río Velikaya , en el lago Ilmen , como una ruta regular Novgorod  - Staraya Russa y viceversa, entre las ciudades de Colonia y Dusseldorf en el Río Rin , entre las ciudades de Londres y Gravesend en el río Támesis .

Se utilizaron varios "cohetes" como transporte acuático para servir a las delegaciones gubernamentales que llegaban a la URSS. Un "Cohete" estaba a disposición de la KGB de la URSS .

Había una modificación contra incendios "Rocket-P" con dos boquillas contra incendios y sistemas de protección de agua y aire-espuma. Rango de "tiro" - 90 metros. Suministro de agua - 800 m³ / hora. En 2003, se dio de baja la última copia del Rocket-P. El barco resultó gravemente dañado durante la operación de rescate. En 2011, después de los trabajos de reparación, el barco se instaló en el territorio de la base de entrenamiento del Ministerio de Situaciones de Emergencia en San Petersburgo. Utilizado como exposición de museo.

Los "cohetes" fueron muy populares en la URSS y más allá. Fueron mencionados en canciones y poemas. El nombre "Rocket" se ha convertido en un nombre familiar y, a menudo, todas las embarcaciones de este tipo se llaman así, confundiendo "Rockets" con " Meteoritos " y otros hidroalas. Con la llegada de estos barcos a motor de alta velocidad, los pasajeros pudieron llegar rápidamente por agua a asentamientos de difícil acceso. Un viaje en el "Rocket" a alguna bahía pintoresca era uno de los tipos favoritos de recreación familiar en el río. La principal diferencia entre el "Rocket" y todas las demás embarcaciones fluviales hidroala es la presencia de una gran área abierta en la popa.

Los "cohetes" tienen un aspecto sobresaliente, por lo que muchos de ellos no se desecharon después del desmantelamiento, sino que se instalaron en las orillas de los embalses, en parques, etc., y en su interior se convirtieron en cafeterías, museos, etc.

En la Exposición Mundial de 1958 en Bruselas, por la creación del primer barco de hidroala de pasajeros del mundo "Rocket", así como el barco de pasajeros " Volga ", la planta de Krasnoye Sormovo recibió la Gran Medalla de Oro [3] .

Construcción

 

El casco remachado y la superestructura están hechos de duraluminio , a excepción de algunas partes de acero. El casco está dividido por mamparos estancos en siete compartimentos. Detrás del pico de proa comienza el compartimiento de pasajeros; tiene 66 asientos tipo aviación, en filas de tres a cada lado. Más cerca de la popa está la sala de máquinas. En la parte de popa del buque hay una cubierta de paseo abierta; desde allí puede llegar al baño y también, a lo largo de la escalera, a la cubierta del toldo. La timonera, semiempotrada en la sala de máquinas, está situada en la parte de popa de la cubierta del toldo, también hay bolardos de amarre y una pasarela para pasajeros [4] .

Dispositivo de ala

El barco está equipado con alas de proa y popa de un perfil plano convexo con un borde de ataque puntiagudo. Las alas están unidas al casco con puntales plegables: la parte inferior de los puntales está soldada al ala y la parte superior está atornillada al casco. La conexión del puntal con bridas permite el uso de cuñas para cambiar el ángulo de ataque del ala. Los dispositivos de ala se fijan en tres bastidores, la función del bastidor central del alerón trasero la realiza el soporte del eje de la hélice [4] .

Planta de energía

Los primeros "Cohetes" estaban equipados con motores diesel marinos en forma de V de 12 cilindros M50-6 de rotación derecha con una capacidad de 1000 hp. Con. a 1700 rpm, en los siguientes: M50F-3 con una capacidad de 1200 litros. Con. a 1850 rpm. El sistema de refrigeración del motor es de doble circuito, agua-aceite. Arranque del motor neumático; producido utilizando una grúa de arranque en la timonera. Los cilindros de aire comprimido de 40 litros están ubicados en bolsillos especiales en la proa de la timonera. Para los sistemas auxiliares, se instala en el barco un motor diesel adicional 2Ch8.5 / 11 con una capacidad de 10 litros. Con. a 1500 rpm.

Los tubos de escape están ubicados en ambos lados, y el escape del motor principal se puede cambiar de uno a otro para evitar que salga humo del muelle o para aprovechar la reacción del chorro de escape al amarrar. El sistema de escape se enfría con agua de mar inyectada [4] .

Distribución

Notas

  1. ↑ Zaitsev, Maskalik, 1967 , pág. 122.
  2. ↑ Sokolov Alejandro. Cruceros de Rusia Maskalik A.I. . Literatura Marítima . Consultado el 7 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2018.
  3. ↑ Semanario "Krasny Sormovich", 2013, n.° 17, página 3 . Consultado el 2 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021.
  4. ↑ 1 2 3 Zaitsev, Maskalik, 1967 , p. 122-125.

Literatura

SOBRE EL. Zaitsev, A. I. Maskalik. Barco de pasajeros "Rocket", Barco de pasajeros "Rocket-M" // Barcos de hidroala nacionales . - 2ª ed. - Leningrado: Construcción naval, 1967. - S. 225, 280. - 364 p.

Enlaces