Rickover, Hyman George

hyman george rickover
hyman george rickover

en 1955
Apodo padre de la flota nuclear
Fecha de nacimiento 27 de enero de 1900( 1900-01-27 ) [1]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 8 de julio de 1986( 08/07/1986 ) [1] (86 años)
Un lugar de muerte
Afiliación  EE.UU
tipo de ejercito Marina de Estados Unidos
Años de servicio 1918 - 1982 (63 años)
Rango Almirante almirante almirante
Batallas/guerras
Premios y premios
Medalla Presidencial de la Libertad (cinta).svg Comandante de la Orden del Imperio Británico (militar)
Medalla por Servicio Distinguido (Marina de los EE. UU.) Medalla por Servicio Distinguido (Marina de los EE. UU.) Orden de la Legión de Honor del grado de legionario Orden de la Legión de Honor del grado de legionario
Medalla de la victoria (EE. UU.) Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial ribbon.svg Medalla de la campaña Asia-Pacífico ribbon.svg Medalla del Servicio de Defensa Nacional ribbon.svg
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Hyman George Rickover ( ing.  Hyman George Rickover , originalmente Chaim Godalia Rickover ( ing.  Chaim Godalia Rickover ); 27 de enero de 1900  - 8 de julio de 1986 ) - almirante de cuatro estrellas de la Marina de los EE . UU . Es conocido como el "padre de la flota nuclear", que a julio de 2007 constaba de 200 submarinos nucleares , 23 portaaviones nucleares y cruceros , aunque muchos de estos barcos están ahora fuera de servicio y otros están en proceso de construcción. A través de su personalidad única, conexiones políticas, responsabilidad y profundo conocimiento, Rickover se hizo famoso como el oficial superior con más años de servicio en la historia de Estados Unidos. Cumplió 63 años. Gracias al importante legado de Rickover en el campo de la tecnología nuclear, se logró un récord ininterrumpido de operación sin accidentes de reactores en barcos de la Marina de los EE. UU. en términos de liberación incontrolada de productos radiactivos asociados con daños en el núcleo [2] .

Primeros años

Hyman Rickover nació en una familia judía en la ciudad de Makov Mazowiecki (parte del Imperio Ruso , ahora Polonia ). El apellido Rickover proviene del nombre del pueblo y la finca de Ryki , ubicado a una hora en coche de Varsovia , como Makov Mazowiecki .

En 1906, siendo un niño de 6 años, emigró a los Estados Unidos con sus padres, Abraham y Rachel. Esto sucedió después de los pogromos judíos de 1905 . Al principio la familia vivía en el East Side de Manhattan , dos años más tarde se mudaron a Lawndale ., área de Chicago , donde su padre continuó trabajando como sastre. Rickover comenzó a trabajar a la edad de nueve años, ayudando a la familia. Más tarde dijo que su infancia fue una época de "trabajo duro, disciplina y, sin duda, una falta de disfrute" [3] [4] .

Simultáneamente con estudiar en la escuela secundaria. John Marshall (Chicago), de donde se graduó summa cum laude en 1918 , Rickover trabajaba a tiempo completo repartiendo telegramas de Western Union . A través de su trabajo conoció al congresista Adolph J. Sabat. Después de la intervención de un amigo de la familia, Sabat, un inmigrante checo judío, recomendó a Rickover a la Academia Naval de los EE. UU. [5] . Gracias a la autodisciplina y la autoeducación, el futuro almirante de cuatro estrellas aprobó el examen de ingreso y fue aceptado [6] [7] .

Carrera naval temprana

El 2 de junio de 1922 , al graduarse (107° en la graduación de 540 personas), Rickover recibió el rango de alférez . A la espera de ser enviado a su primer barco - el destructor "La Valetta"a la Costa Oeste a través del Canal de Panamá-  ganó becas de la Universidad de Chicago para estudiar historia y psicología. Durante algún tiempo estuvo en el destructor "Percival"., ya que "La Valetta" estaba en el mar. Una vez a bordo de La Valetta , impresionó tanto a su comandante que el 21 de junio de 1923 fue nombrado ingeniero jefe, a pesar de su falta de experiencia. Menos de un año después de graduarse de la academia, Rickover se convirtió en el mecánico más joven del escuadrón.

Más tarde sirvió en el acorazado Nevada , luego recibió una maestría en ingeniería eléctrica (después de un año en la Escuela de Posgrado Naval). Continuó trabajando en la Universidad de Columbia . Allí conoció a su futura esposa, la estudiante cristiana de intercambio internacional Ruth D. Masters. En 1931 , después de que ella regresara de su doctorado en la Sorbona , se casaron. Poco después de su matrimonio, Rickover escribió a sus padres sobre su deseo de ir a la Iglesia Episcopal y permaneció en su seno hasta el final de sus días [8] .

Rickover fue a Washington y se ofreció como voluntario para la flota de submarinos. Le gustaba más el servicio en barcos pequeños y, además, sabía que los oficiales jóvenes de los submarinos ascendían rápidamente en el servicio. Su solicitud fue rechazada debido a su edad (29). Pero el destino decretó lo contrario. A bordo del Nevada estaba su excomandante, quien defendió a Rickover. De 1929 a 1933 , Rickover sirvió en submarinos ( S-9y S-48), y recibió la admisión al control y mando independiente de la nave [6] .

En 1933, mientras servía en la Oficina del Inspector de Suministros Navales en Filadelfia , Pensilvania , Rickover tradujo el libro del almirante Hermann Bauer , comandante de barcos alemanes durante la Primera Guerra Mundial. " Das Unterseeboot " . Esta traducción se ha convertido en lectura obligatoria para los submarinistas estadounidenses.

Recién en julio de 1937 tomó el mando de su primer barco, el dragaminas Finch.. El 1 de julio de 1937 fue ascendido al grado de Capitán de Corbeta. En octubre de 1937, fue seleccionado para el servicio de ingeniería y entregó el Finch a un nuevo comandante. Después de algún retraso, el 15 de agosto de 1939, pasó a disposición del Departamento de Ingeniería de la Marina en Washington. Posteriormente se desempeñó en su especialidad.

Como resultado del ataque a Pearl Harbor en diciembre de 1941, se hundieron 5 acorazados. El 10 de abril de 1942, Rickover voló a Pearl Harbor . Desempeñó un papel clave en el surgimiento del California y se convirtió en "una figura destacada en la puesta en marcha de generadores y motores eléctricos" [9] , lo que permitió que el acorazado navegara por sus propios medios desde Pearl Harbor hasta la Armada de Puget Sound. patio _ En mayo de 1944 , después de la modernización, "California" volvió a participar en las hostilidades contra Japón [10] .

Durante la guerra, mientras estaba a cargo del departamento eléctrico del Ship Bureau, recibió la Legión al Mérito y adquirió experiencia liderando grandes programas de investigación, seleccionando personal técnico talentoso y trabajando en estrecha colaboración con contratistas privados. Una edición de 1954 de la revista Time dice lo siguiente sobre Rickover:

El Hyman Rickover de lengua afilada llevó a la gente al agotamiento, se abrió paso a través de la burocracia, llevó a los contratistas al frenesí. Hizo enemigos, pero al final de la guerra fue ascendido a capitán y se ganó la reputación de hacer las cosas bien.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] Hyman Rickover, de lengua afilada, espoleó a sus hombres hasta el agotamiento, rompió la burocracia y enfureció a los contratistas. Siguió haciendo enemigos, pero al final de la guerra había ganado el rango de capitán. También se había ganado la reputación de ser un hombre que hace las cosas [11]

Los reactores marinos y la Comisión de Energía Atómica

En 1946, sobre la base del proyecto Manhattan , se lanzó un nuevo proyecto: la creación de energía nuclear. El Laboratorio Clinton (ahora Laboratorio Nacional Oak Ridge), que se ocupa de la energía nuclear, desarrolló generadores de energía nuclear. La Marina decidió enviar ocho personas para participar en el proyecto: cuatro civiles, un oficial superior y tres oficiales inferiores. Rickover, consciente del potencial de la energía nuclear en la Armada, solicitó participar.

Aunque inicialmente no fue elegido, gracias a la intervención del almirante Earl Mills, su excomandante, quien se convirtió en jefe del Ship Bureau ese año.Rickover fue destinado a Oak Ridge como subgerente de todo el proyecto. Así consiguió acceso a todos los medios, proyectos y materiales de investigación.

Después de observar el trabajo de físicos como Ross Gahn, Philip Abelson y otros involucrados en el Proyecto Manhattan, Rickover rápidamente se convirtió en un defensor de la idea de la propulsión de barcos nucleares , especialmente para la marina. En colaboración con Alvin Weinberg, director científico de Oak Ridge, fundó el Instituto de Tecnología de Reactores de Oak Ridge y comenzó a trabajar en un reactor de agua a presión para submarinos.

En febrero de 1949, fue asignado a la División de Ingeniería de Reactores de la Comisión de Energía Atómica y supervisó el trabajo de la Armada en esta área como Director de la División de Reactores Navales de la Oficina de Naves, reportando al Almirante Mills. Este doble papel le permitió liderar la construcción del primer submarino nuclear del mundo , el Nautilus , encargado en 1954, y supervisar la construcción de la planta de energía nuclear en Shippingport., equipado con el primer reactor nuclear civil.

La decisión de nombrar a Rickover para dirigir el programa nacional de submarinos nucleares fue tomada en última instancia por el almirante Mills. Según el teniente general Leslie Groves , jefe del Proyecto Manhattan desde el ejército, Mills buscó poner en una persona muy decisiva, y aunque sabía que Rickover era "poco complaciente" y "no muy popular", creía que Rickover era aquel en quien puede confiar la armada, "cualquiera que sea la resistencia que pueda enfrentar, siempre que esté convencida del potencial de los submarinos nucleares" [12] .

Rickover no lo defraudó. A través de la imaginación, la determinación, la creatividad y la experiencia en ingeniería de él y su gente, nació un reactor nuclear altamente confiable que cabe en un casco submarino de no más de 28 pies (8,5 m) de ancho. Lo lograron a pesar de los siguientes obstáculos:

En 1958, Rickover fue ascendido a vicealmirante y recibió la primera de dos Medallas de Oro del Congreso .. A partir de entonces, y durante casi treinta años, controló estrictamente las naves, equipos y personal de la flota nuclear, entrevistando personalmente, aprobando o rechazando a cada oficial candidato a nave nuclear. A lo largo de su carrera sin precedentes, estas entrevistas acumularon una gran cantidad: solo con recién graduados, se reunió más de 14,000 veces. Estas entrevistas legendarias ocupan un lugar destacado en los recuerdos de los estudiantes candidatos a oficiales de reserva.( Inglés  NROTC ). En todo el espectro, desde lo abstruso y bullicioso hasta lo genial, desde guardiamarinas de la Academia hasta aviadores de alto rango que aspiran a comandar un portaaviones (que a veces se convierten en berrinches), estas entrevistas se pierden en su mayoría en la historia, con la excepción de unos pocos documentados. casos, más una entrevista personal, tomada por Diana Sawyeren 1984 [14] [15] [16] .

Sus rigurosos estándares y su énfasis en la integridad personal son la fuente principal del funcionamiento prolongado y sin problemas de los reactores de la Marina de los EE. UU. [2] . En la segunda mitad de la década de 1950, en una conversación con uno de los capitanes, Rickover reveló en parte el origen de esa actitud obsesiva hacia la seguridad:

tengo hijo Y lo amo. Y quiero que todo lo que he hecho sea tan seguro que pueda confiar en él con tranquilidad para usarlo. Aquí está mi regla principal.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] Tengo un hijo. Amo a mi hijo. Quiero que todo lo que hago sea tan seguro que estaría feliz de que mi hijo lo operara. Esa es mi regla fundamental [17] .

Además, Rickover estuvo presente enfáticamente en la primera prueba de mar de casi todos los submarinos que completaron la construcción. Así, al mismo tiempo, él, por así decirlo, puso un sello personal a su idoneidad y aseguró la minuciosidad de las pruebas para confirmarlo, o viceversa, para identificar las deficiencias que deben eliminarse.

Como jefe de la División de Reactores, se enfocó más en la confiabilidad y seguridad de los equipos que en el entrenamiento táctico y estratégico. Esto puede sugerir que, debido a su preocupación por la operación de los reactores y al mismo tiempo el contacto directo con los comandantes, podría dañar su capacidad de combate.

Pero tal idea no resiste el escrutinio a la luz de los logros clasificados de los submarinistas estadounidenses durante la era de la Guerra Fría . Es de suponer que [18] se narran en un libro de Sontag y Drew [19] . No solo eso, el récord de la Armada de los EE. UU. en la operación sin problemas de los reactores contrasta fuertemente con su principal competidor, la Armada soviética , que perdió varios barcos en accidentes de reactores, como resultado tanto de la prisa como de las direcciones de construcción elegidas en competencia con más avanzados. tecnología americana.

Un análisis retrospectivo de octubre de 2007 dice:

Los barcos estadounidenses eran muy superiores a los soviéticos en un área crítica de sigilo, y la obsesión de Rickover por la seguridad y el control de calidad le dio a la Marina de los EE. UU. un historial de seguridad sin igual. Esto es especialmente importante en una sociedad democrática, donde un incidente de alto perfil, como la crisis en la planta nuclear de Three Mile Island en marzo de 1979, o una serie de emergencias ampliamente publicitadas, podrían haber enterrado la flota nuclear para siempre.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] Los submarinos estadounidenses superaron con creces a los soviéticos en el área crucial del sigilo, y la fijación obsesiva de Rickover por la seguridad y el control de calidad le dio a la Marina nuclear estadounidense un historial de seguridad muy superior al soviético. Esto fue especialmente crucial ya que en una sociedad democrática, particularmente después de la crisis de la central nuclear de Three Mile Island en marzo de 1979, una serie de accidentes nucleares o casi accidentes muy publicitados podrían haber cerrado la flota nuclear por completo [20] .

Sin embargo, incluso en la época de Rickover, se sabía que un enfoque excesivo en la operación y el mantenimiento de los reactores podría obstaculizar los objetivos operativos. Uno de los contrapesos fue la introducción, tras la dimisión del almirante, de las reglas según las cuales su cargo al frente de NAVSEA-08sólo podrá ser ocupado por los oficiales más fuertes, con experiencia obligatoria en mando de submarinos, durante ocho años y una sola vez por carrera. Comenzando con Kinnard McKee , quien lo sucedió, y al actual, que asumió el cargo en noviembre de 2004 , Kirkland Donald, todos los barcos, flotillas o flotas comandados; ninguno fue como Rickover en un puesto de ingeniería a largo plazo.

Three Mile Island

Tras el accidente del 28 de marzo de 1979 en la central nuclear de Three Mile Island ( TMI ), con destrucción parcial del núcleo , el presidente Carter ordenó una investigación (Informe de la Comisión Presidencial sobre el Accidente de Three Mile Island (1979). Posteriormente, el Almirante Rickover fue llamado a declarar ante el Congreso , en relación con la pregunta de por qué la flota logró una operación de reactores libre de accidentes (en términos de liberación incontrolada de productos radiactivos como resultado de daños en el núcleo), en contraste con el dramático accidente en la estación. En su testimonio dijo:

A lo largo de los años, muchas personas me han preguntado cómo ejecuto el Programa Reactor y han tratado de encontrar algo útil para ellos. Y siempre me molestó cómo la gente busca recetas simples y fáciles que hagan que el programa funcione. Cualquier programa exitoso funciona como un todo integrado de muchos factores. Tratar de elegir solo un aspecto clave es inútil. Cada elemento depende de todos los demás.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] A lo largo de los años, muchas personas me han preguntado cómo dirijo el Programa de Reactores Navales, para que puedan encontrar algún beneficio para su propio trabajo. Siempre me disgusta la tendencia de la gente a esperar que tenga un truco simple y fácil que haga que mi programa funcione. Cualquier programa exitoso funciona como un todo integrado de muchos factores. Intentar seleccionar un aspecto como clave no funcionará. Cada elemento depende de todos los demás [2] .

Controversia

Hiperactivo, politizado, contundente, pendenciero, poco ceremonioso, extravagante, consumado adicto al trabajo , siempre exigente con los demás, independientemente de la posición y el rango, así como consigo mismo, Rickover fue una fuerza elemental y ciertamente generó controversia. Además, "apenas toleró la mediocridad y no toleró la estupidez en absoluto". Como dijo uno de sus amigos de Chicago: "Según Rickover, si alguien es estúpido, sería mejor que no viviera". Incluso como capitán , no ocultó sus opiniones y, después de todo, muchos oficiales a los que consideraba estúpidos alcanzaron más tarde el rango de almirante y terminaron en el Pentágono .

Rickover tuvo frecuentes escaramuzas burocráticas con ellos, tan ruidosas que casi pierde su título de almirante por completo: dos comités de selección, formados en su totalidad por almirantes, le habían pasado un ascenso al Capitán Rickover justo cuando estaba en camino a la gloria. Uno de ellos se reunió al día siguiente de la colocación del Nautilus, que tuvo lugar en presencia del presidente Truman . Al final, fue necesaria la intervención de la Casa Blanca , el Congreso y el Secretario de Marina -y una amenaza muy transparente de introducir civiles en el sistema de selección- para que el próximo comité de selección felicitara a los dos veces aprobados (que en circunstancias normales es equivalente al final de la carrera) Rickover con producción al rango de buque insignia [4] [6] .

Incluso los oficiales de Rickover más antiguos, más famosos y elegidos personalmente, como Edward L.  Beach, Jr. [21] , tenían sentimientos encontrados sobre el "buen viejo caballero" (como lo apodaban alegóricamente a sus espaldas), y en ocasiones y con toda seriedad lo llamaron tirano, a pesar de la paulatina pérdida de poder [22] en los últimos años.

Sin embargo, el comentario del presidente Nixon cuando Rickover recibió la cuarta estrella fue transparente:

No estoy tratando de decir... que está libre de controversia. Dice lo que piensa. Tiene oponentes que no están de acuerdo con él. A veces tienen razón, y él es el primero en admitir que estaba equivocado. Pero la ceremonia de hoy simboliza la grandeza del sistema militar estadounidense, y de la marina en particular, porque esta persona ambigua, esta persona que trae ideas desconocidas, no fue ahogada por la burocracia; porque si la burocracia ahoga al genio, la nación está condenada a la mediocridad.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] No pretendo sugerir... que es un hombre sin controversias. Él dice lo que piensa. A veces tiene rivales que no están de acuerdo con él; a veces tienen razón, y él es el primero en admitir que a veces puede estar equivocado. Pero la grandeza del servicio militar estadounidense, y particularmente la grandeza de la Marina, está simbolizada en esta ceremonia de hoy, porque este hombre, que es controvertido, este hombre, que presenta ideas poco ortodoxas, no se dejó sumergir por la burocracia, porque una vez que el genio es sumergido por la burocracia, una nación está condenada a la mediocridad [23] .

Si bien tanto su autoridad militar como la confianza del Congreso en asuntos de reactores eran absolutas, a menudo generaban controversia dentro de la Armada. Como jefe del Departamento de Reactores y, por lo tanto, responsable de "afirmar" la competencia de la tripulación en el uso del material, pudo, de hecho, retirar la nave del servicio, lo que hizo varias veces, para asombro de todos los involucrados.

En resumen, Rickover estaba obsesionado con una idea: un programa atómico seguro y probado a fondo. Junto con su éxito, se fortaleció la convicción de muchos observadores de que, en ocasiones, utilizó su poder para ajustar cuentas o para reprender a alguien.

Responsabilidad total

En marcado contraste con los muchos almirantes y altos oficiales que buscan culpar a otros cuando las cosas van mal, Rickover invariablemente ha asumido toda la responsabilidad de todo lo que sucede en el Programa de Propulsión Nuclear Naval ( ing.  NNPP ). Esta es una de sus declaraciones:

Mi programa es único entre los programas militares en que: conoces la expresión "desde el nacimiento hasta la tumba"; mi organización es responsable de la idea del proyecto; para investigación y desarrollo; para el diseño y construcción de equipos suministrados al buque; para la operación de la nave; para la selección de oficiales y marineros para él; y para su educación y formación. En resumen, soy responsable del barco durante toda su vida, desde el principio hasta el final.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] Mi programa es único en el servicio militar en este sentido: conoces la expresión 'desde el vientre hasta la tumba'; mi organización es responsable de iniciar la idea de un proyecto; por hacer la investigación y el desarrollo; diseñar y construir el equipo que va en los barcos; para las operaciones de la nave; para la selección de los oficiales y hombres que tripulan el barco; para su educación y formación. En resumen, soy responsable del barco durante toda su vida, desde el principio hasta el final [24] .

"Húndelos a todos" [25]

Si bien Rickover estaba comprometido con la idea del movimiento atómico, sorprende que declarara ante el Congreso en 1982 , al final de su carrera, que si se hubiera salido con la suya, "los habría ahogado a todos". Exteriormente, una declaración absurda, a veces atribuida a la vejez de una persona que ha sobrevivido a su tiempo. Pero tomado en contexto, revela la honestidad personal de Rickover, hasta el punto en que deplora la necesidad de tales máquinas en el mundo moderno, e indica explícitamente que el uso de la energía atómica eventualmente entrará en conflicto con la naturaleza.

En una audiencia en el Congreso, dijo:

No creo que la energía atómica valga la pena si propaga la radiación. Entonces podrías preguntar por qué necesito naves nucleares. Es un mal necesario. Los ahogaría a todos. No estoy orgulloso de mi papel en todo esto. Lo hice porque es necesario para la seguridad de mi país. Es por eso que soy tan partidario de la prohibición de esta tontería: la guerra. Desafortunadamente, las restricciones... los intentos de limitar las guerras siempre fallan. La historia enseña que cuando estalla una guerra, cada país termina usando todas las armas que tiene.

Y además:

Cada vez que creas radiación, creas algo con una vida media conocida, a veces miles de millones de años. Creo que la humanidad algún día se destruirá a sí misma y, por lo tanto, es importante tomar el control de esta terrible fuerza y ​​tratar de deshacerse de ella.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] No creo que la energía nuclear valga la pena si genera radiación. Entonces podrías preguntarme por qué tengo barcos de propulsión nuclear. Eso es un mal necesario. Los hundiría a todos. No estoy orgulloso del papel que jugué en él. Lo hice porque era necesario para la seguridad de este país. Por eso soy tan gran exponente de parar todo este sinsentido de la guerra. Lamentablemente, los límites: los intentos de limitar la guerra siempre han fracasado. La lección de la historia es que cuando comienza una guerra, cada nación finalmente usará cualquier arma que tenga disponible". Además, comentó: "Cada vez que produce radiación, produce algo que tiene una cierta vida media, en algunos casos durante miles de millones de años. Creo que la raza humana se va a autodestruir, y es importante que controlemos esta horrible fuerza y ​​tratemos de eliminarla [26] .

Sin embargo, tras su dimisión -apenas unos meses después, en mayo de 1982- el almirante Rickover se pronunció aún más en detalle a la pregunta: "¿Podría hablarme de su responsabilidad en la creación de una flota nuclear, se arrepiente de algo?".

No tengo excusas. Creo que ayudé a mantener la paz en este país. ¿Qué hay que lamentar al respecto? Lo que he hecho está aprobado por el Congreso, en representación del pueblo. Gracias a la policía, todos ustedes viven a salvo de los enemigos internos. De la misma manera, vives a salvo de un enemigo externo porque la máquina de guerra no le permite atacar. La tecnología nuclear ya se estaba desarrollando en otros países. Dependía de mí crear nuestra flota nuclear. Pude hacer que sucediera.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] no tengo remordimientos Creo que ayudé a preservar la paz de este país. ¿Por qué debería arrepentirme de eso? Lo que logré fue aprobado por el Congreso, que representa a nuestro pueblo. Todos ustedes viven a salvo de los enemigos domésticos gracias a la seguridad de la policía. Del mismo modo, vives a salvo de enemigos extranjeros porque nuestro ejército evita que nos ataquen. La tecnología nuclear ya se estaba desarrollando en otros países. Mi responsabilidad asignada era desarrollar nuestra armada nuclear. Me las arreglé para lograr esto [27] .

Voluntad de renunciar a todo

El presidente Jimmy Carter, en su entrevista de 1984 con Diane Sawyer, dijo:

Uno de sus comentarios más memorables se hizo mientras estábamos a bordo del submarino; dijo, sería mejor que no se hubieran inventado las armas atómicas. Y luego dijo: “Sería bueno que no descubrieran la energía atómica en absoluto”. Objeté: "Almirante, pero esto es toda su vida". Él respondió: "Renunciaría a todos mis logros y todas las ventajas de la energía atómica para la flota, para la investigación médica y para todos los demás fines, si evitara el desarrollo de armas atómicas".

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] Una de las cosas más notables que me dijo fue cuando estábamos juntos en el submarino y dijo que deseaba que nunca se hubiera desarrollado un explosivo nuclear. Y luego dijo: 'Ojalá nunca se hubiera descubierto la energía nuclear'. Y le dije: 'Almirante, esta es su vida'. Él dijo: 'Renunciaría [sic] a todos los logros de mi vida, y estaría dispuesto a renunciar [sic] a todas las ventajas de la energía nuclear para propulsar barcos, para la investigación médica y para cualquier otro propósito de generación de energía eléctrica. si hubiéramos podido evitar la evolución de los explosivos atómicos [14] .

Énfasis en la educación

De niño, viviendo en Polonia, Rickover asistió al jeder desde los cuatro años , donde le enseñaban exclusivamente la Torá y el hebreo . Las clases eran desde el amanecer hasta el anochecer, seis días a la semana [6] . Después de recibir su educación formal en los Estados Unidos (ver arriba) y el nacimiento de su hijo, el almirante Rickover se interesó mucho en el nivel de educación en los Estados Unidos. En 1957 declaró:

Creo que ahora es el momento de reflexionar sobriamente sobre nuestra responsabilidad para con la posteridad: aquellos que harán sonar la era de los desechos de los combustibles fósiles. Nuestra mayor responsabilidad, cívica y de padres, es brindar a la juventud estadounidense la mejor educación posible. Necesitamos los mejores profesores, y en número suficiente, para preparar a los jóvenes para un futuro incomparablemente más complejo que el presente, que requerirá de jóvenes cada vez más competentes y altamente formados.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] Sugiero que este es un buen momento para pensar sobriamente sobre nuestras responsabilidades para con nuestros descendientes, aquellos que marcarán la Era de los Combustibles Fósiles. Nuestra mayor responsabilidad, como padres y ciudadanos, es brindar a los jóvenes estadounidenses la mejor educación posible. Necesitamos los mejores maestros y suficientes para preparar a nuestros jóvenes para un futuro inconmensurablemente más complejo que el presente, y que demanda un número cada vez mayor de hombres y mujeres competentes y altamente capacitados [28] .

Rickover opinaba que el nivel de educación en los Estados Unidos era inaceptablemente bajo. Esta pregunta estuvo en el centro del primer libro de Rickover, Education and Freedom ( 1960), que es una colección de ensayos que exigen mayores exigencias, especialmente en la enseñanza de las matemáticas y las ciencias. En él, el almirante escribe que "la educación es el problema más importante que enfrenta Estados Unidos hoy" y que "sólo un aumento general en los estándares escolares garantizará la prosperidad futura y la libertad de la república". El segundo libro, Swiss Schools and Ours ( 1962), es una comparación mordaz de los sistemas educativos de Suiza y Estados Unidos. Argumenta que los estándares más altos de las escuelas suizas, que incluyen un día y un año escolar más largos, combinados con un enfoque que fomenta la elección de los estudiantes y la especialización académica, producen mejores resultados.   

Su continuo interés en la educación lo llevó a varias conversaciones con el presidente Kennedy [29] [30] . Mientras aún estaba en servicio activo, el almirante enfatizó que el sistema escolar debe hacer tres cosas: primero, darle al estudiante una cantidad sustancial de conocimiento, segundo, desarrollar en él las habilidades intelectuales necesarias para aplicar el conocimiento en la edad adulta, y tercero, inculcarle el hábito de juzgar sobre cosas y fenómenos basados ​​en hechos verificables y lógica.

Basado en su idea de que “hacer que los jóvenes estudiantes se conviertan en personas sobresalientes y líderes en ciencia y tecnología es la contribución más importante para el futuro de los Estados Unidos y del mundo entero”, después de jubilarse, fundó el Centro para la Excelencia en 1983 ( Ing.  Centro para la Excelencia en la Educación ) [31] .

Además, el instituto de investigación (anteriormente el Instituto de Investigación Rickover), fundado por él en 1984 sobre la base del Instituto de Tecnología de Massachusetts , organiza regularmente un programa especial de verano para estudiantes de secundaria superdotados de todo el mundo.

Dimisión forzosa

A fines de la década de 1970, la posición de Rickover parecía más segura que nunca. Durante más de dos décadas, resistió los intentos de los oficiales de la Marina de alto rango de sobrevivir a su jubilación, incluido un trabajo forzado en un baño de mujeres remodelado y dos denegaciones de ascensos. La presencia de un protegido, Jimmy Carter, en la Casa Blanca y amigos poderosos en las Comisiones de Servicios Armados tanto de la Cámara de Representantes como del Senado aseguraron que permanecería en servicio activo mucho después de que la mayoría de los otros almirantes se hubieran retirado de su segunda carrera .

Pero el 31 de enero de 1982 , a la edad de 80 años, habiendo servido al país durante 63 años bajo 13 presidentes (de Wilson a Reagan ) en el rango de almirante completo, fue obligado a renunciar por el Secretario de Marina John Lehman , con el conocimiento y consentimiento del presidente Ronald Reagan.

A principios de la década de 1980, los defectos en la soldadura del casco, encubiertos con informes falsificados, provocaron graves retrasos en la entrega y presupuestos excesivos para varios submarinos que se estaban construyendo en el astillero Electric Boat de General Dynamics Corporation . En algunos casos, la reparación resultó en casi el desmantelamiento y reconstrucción de barcos casi terminados. El astillero trató de pasar los sobrecostos directamente a la flota, pero Rickover luchó con uñas y dientes con el gerente general P. Takis Veliotis , exigiendo que el astillero arreglara el trabajo de mala calidad por sí mismo . 

Aunque el constructor finalmente llegó a un acuerdo con la flota en 1981 para pagar $ 634 del sobrepresupuesto informado de $ 843 millones, Rickover no podía estar satisfecho de que el astillero esencialmente estaba demandando a la flota por su propia incompetencia y engaño. Irónicamente, la Armada también era la aseguradora del astillero, y aunque la idea de compensar al astillero sobre esta base fue descartada inicialmente como "inaudita" por el ministro Lehman, la demanda de General Dynamics incluía una reclamación de seguro [33] [34] .

Enfurecido, Rickover despreció tanto el acuerdo como al propio Lehman (que en parte estaba motivado por el programa de " flota de 600 barcos " de Reagan ). Esto estaba lejos de ser su primer encuentro con la industria de defensa. Durante mucho tiempo ha sido famoso por sus duras, si no crueles, demandas a los contratistas [35] . Pero esta vez el conflicto con Electric Boat tomó la forma de una guerra abierta y sin restricciones .

Veliotis fue acusado de extorsión y fraude por un jurado ampliado en 1983 por intentar obtener un soborno de 1,3 millones de dólares de un subcontratista. Sin embargo, logró escapar a su tierra natal, a Grecia, donde lleva una vida lujosa, escondiéndose de la justicia estadounidense.

Tras las acusaciones de Veliotis, la Junta de Obsequios Únicos de la Marina provisional determinó que Rickover era culpable de recibir obsequios por valor de $67,628 de General Dynamics en el transcurso de 16 años, incluidas joyas, muebles y cuchillos coleccionables. principales contratistas de flotas: General Electric y Newport News [37] .

Veliotis también alegó, sin proporcionar pruebas, que General Dynamics también obsequió a otros altos funcionarios de la flota y sistemáticamente subvaloró contratos con la intención de acusar al gobierno de sobrepresupuestos. Estas denuncias no fueron investigadas por la flota, en parte debido a la deserción de Veliotis [33] .

El ministro Lehman, un ex aviador naval, reprendió a Rickover por comportamiento inapropiado por escrito, sin ingresar a un archivo personal, donde mencionó que su “desaprobación por baratijas debe ser considerada en el contexto de sus inconmensurables servicios a la Armada” [37 ] . Rickover emitió un comunicado a través de su abogado. Afirmó que "su conciencia está tranquila" sobre los regalos, y que "las ofrendas y los servicios nunca influyeron en sus decisiones" [37] . El senador de Wisconsin William Proxmire , partidario de Rickover desde hace  mucho tiempo, declaró públicamente más tarde que el ataque al corazón del almirante se debió a la forma en que fue castigado y "arrojado al barro por la misma organización a la que prestó un servicio invaluable" [38] .

Además de las disputas personales y las luchas por el poder, la avanzada edad de Rickover, su fijación en una sola tarea, su postura política sobre la energía nuclear y su obstinada resistencia al pago de reclamaciones fraudulentamente infladas, al borde de la insubordinación, dieron al ministro Lehman fuertes razones políticas para despedir Rickover. La pérdida parcial de control y el hundimiento en las profundidades durante las pruebas en el mar del recién construido USS La Jolla (SSN-701) , que supervisó personalmente, proporcionó la última excusa necesaria.

Informado por Lehman de la decisión de que era hora de que Rickover renunciara, el presidente Reagan deseaba reunirse con él en persona. Según Lehman en su libro ing.  Al mando del Seas , Rickover no estaba contento con este giro de los acontecimientos, y durante la reunión lanzó una diatriba acusatoria contra Lehman, en presencia del secretario de Defensa Caspar Weinberger . Hablando de Lehman, Rickover dijo:

"Señor presidente, este gusano no entiende nada de la Marina". El almirante se volvió (hacia Leman) y alzó la voz a un grito: "Solo quieres deshacerte de mí, quieres sacarme del programa para arruinarlo". Cambiando al presidente, rugió: “Simplemente está mintiendo, sabe muy bien que está sirviendo a los contratistas. Quieren echarme por sus demandas porque soy el único en el gobierno que les impide robar a los contribuyentes".

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] Señor. Presidente, ese cabrón no sabe nada de la Armada". El almirante se volvió hacia (Lehman) y levantó la voz ahora en un grito temible. "Usted solo quiere deshacerse de mí, me quiere fuera del programa porque quiere para desmantelar el programa". Cambiando ahora hacia el presidente Reagan, rugió: "Es un maldito mentiroso, sabe que solo está haciendo el trabajo de los contratistas. Los contratistas quieren que me despidan por todos los reclamos y porque soy el único en el gobierno que les impide robar a los contribuyentes [39] .

Estimación de Lehman, tal como la presentó CNN :

…fue un momento duro para el presidente en el Despacho Oval. Estaba tan preocupado por este hombre, el almirante Rickover, que nos pidió a todos que nos fuéramos. Él dijo: “El almirante Rickover y yo vemos las cosas de la misma manera. ¿Podrías dejarnos un rato? Tenemos que hablar de política".

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] ...fue un momento difícil para el presidente en el Despacho Oval. Y estaba tan preocupado por el hombre, por el almirante Rickover y que no se avergonzara, que nos pidió a todos que nos fuéramos. Él dijo: "El almirante Rickover y yo vemos las cosas de la misma manera. ¿Podría dejarnos un momento? Queremos hablar sobre política [40] .

Después de respetar los logros pasados ​​de Rickover, pero sin alentarlo a seguir sirviendo, el presidente dio por terminada la reunión y la carrera de 63 años del almirante llegó a su fin.

Una investigación naval realizada por Electric Boat , una división de General Dynamics , pronto se agotó. Según Theodore Rockwell, quien se desempeñó como director técnico del almirante durante más de 15 años, los funcionarios de General Dynamics se jactaron abiertamente en Washington de que "llegaron a Rickover" [6] .

Memoria del Almirante

El 28 de febrero de 1983 marcó la renuncia de Rickover. Entre los invitados se encontraban los tres expresidentes vivos: Carter, Nixon y Ford. No hubo presidente Reagan [41] .

El almirante Rickover murió el 8 de julio de 1986 en su casa en el condado de Arlington , Virginia debido a un derrame cerebral. Al servicio conmemorativo realizado por el almirante James D. Watkins en la Catedral Nacional de Washington asistieron el ex presidente de los EE. UU. Jimmy Carter, el secretario de Estado George Shultz , el secretario de Marina Lehman, altos oficiales navales, unas mil personas en total. La viuda de Rickover le pidió a Jimmy Carter que leyera el soneto de John Milton "Sobre su ceguera". Carter dijo que al principio estaba desconcertado por su pedido, pero luego se dio cuenta de que su pedido tenía un significado especial para todas las viudas de los marineros y familiares de aquellos que ahora están lejos en el mar: “Él también sirve: uno que solo se pone de pie y espera" [42] [43] .

El cuerpo del almirante fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington (Sección 5) [44] . Su primera esposa, Ruth Masters Rickover (1903-1972), está enterrada junto a él. Su monumento está inscrito con el nombre de su segunda esposa, Eleanor A. Bednovich-Rickover, a quien conoció en el Cuerpo de Enfermeras de la Marina, donde se desempeñó como comandante . Dejó atrás a su único hijo, Robert Rickover, quien trabaja como maestro en una escuela técnica en Alexandria.

La tumba de Rickover se encuentra con vistas a la Llama Eterna del presidente Kennedy [45] . Llama la atención que le obsequiara al presidente una tablilla con una antigua oración bretona: "Tu mar es tan grande, oh Señor, y mi barca tan pequeña " . La tablilla se exhibe en la Biblioteca Presidencial John F. Kennedy, en la exposición del Despacho Oval [46] .

Solo algunos nombres en el siglo XX vienen a la mente si buscas a aquellos que tuvieron una influencia decisiva tanto en su flota como en el país: Mahan , Fisher , Gorshkov . Rickover se les agregó. Su compromiso incomparable con la excelencia en todo lo que hizo abrió nuevos caminos para la tecnología, el control de calidad, la selección de personal y la educación y el entrenamiento navales, y tuvo implicaciones de gran alcance tanto para el complejo industrial militar como para la energía nuclear civil [47] .

Nombrado en su honor:

Premios

Insignia militar

Insignia de guerra submarina (Dolphins) [51]

Medallas e insignias

Medalla por servicio distinguido (Marina de los EE. UU.) con dos estrellas de premio repetidas de 5/16 "de oro (1961, 1964, 1982)
Orden de la Legión de Honor con dos premios repetidos de oro de 5/16 de pulgada (1945, 1952)
Medalla de elogio (Marina) (1945)
Medalla de elogio (Ejército de EE. UU.) (1949) (Elogio del Secretario del Ejército en 1946).
Medalla Presidencial de la Libertad (1980)
Medalla de la victoria de la Primera Guerra Mundial
Medalla de servicio de China
Medalla de defensa estadounidense
Medalla de la campaña estadounidense
Medalla "Por la Campaña Asia-Pacífico"
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla de servicio de ocupación (Marina de los EE. UU.) con hebilla ASIA
Medalla del Servicio de Defensa Nacional con una Estrella de Servicio de Bronce de 3/16"

pedido extranjero

Comendador honorario de la Orden del Imperio Británico (1946)

Por su destacado servicio civil, recibió dos veces la Medalla de Oro del Congreso : en 1958 y, 25 años después, en 1983. En 1980, por sus contribuciones a la paz, el presidente Carter le otorgó la Medalla Presidencial de la Libertad , el mayor honor no militar de Estados Unidos.

Además, ha recibido 61 premios civiles y 15 títulos honoríficos, incluido el prestigioso Premio Enrico Fermi , "por logros de ingeniería y liderazgo ejemplar en la creación de energía nuclear segura y confiable y su aplicación exitosa a la seguridad y economía nacional" [52] .

Recibió la Medalla Egleston en 1955, el Premio Washington en 1970 y el Premio Harold Pender en 1976 .

Notas

  1. ↑ 1 2 Hyman G. Rickover // Enciclopedia Británica 
  2. ↑ 1 2 3 Informe oficial del almirante F.L. Bowman (Marina de los EE. UU.) ante el Comité de Ciencia y Tecnología, 29 de octubre de 2003  (inglés) . www.marina.mil. Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  3. ↑ Artículo de revisión de Illinois en memoria del almirante  ( 5 de julio de 2006). Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  4. ↑ 1 2 Science: The Man in Tempo 3.  (ing.) . Tiempo (11 de enero de 1954). Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  5. ↑ Homenajes conmemorativos: Academia Nacional de Ingeniería, Volumen 3 . - Washington, DC: National Academy Press, 1989. - P. 290-297. — 383 pág. - ISBN 978-0-309-03939-0 .
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Theodore Rockwell. El efecto Rickover . - Annapolis: Prensa del Instituto Naval, 1992. - P. 22. - 488 p. - ISBN 978-0-595-25270-1 .
  7. ↑ Chris Adams. Dentro de la Guerra Fría . - Maxwell AFB, Alabama: Air University Press, 1999. - P. 23. - 180 p. - ISBN 978-1-585-66068-1 .
  8. ↑ Richard L. Zweigenhaft, G. William Domhoff. Diversidad en la élite del poder . - Lanham, MD: Rowman & Littlefield, 2006. - P. 29-30. — 267 págs. — ISBN 978-0-742-53699-9 .
  9. ↑ Francisco Duncan. Rickover: La lucha por la excelencia . - Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval, 2001. - P. 71-77. — 364 pág. - ISBN 978-1-557-50177-6 .
  10. ↑ Levantamiento y Reparación del USS  California . www.marina.mil. Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  11. ↑ Editorial Tiempo  . Tiempo (11 de enero de 1954). Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  12. ↑ L. Groves "Ahora puedes contarlo" . Consultado: 30 de agosto de 2009.
  13. ↑ Clay Blair. El submarino atómico y el almirante Rickover. - Nueva York, NY: Henry Holt and Company, 1954. - P. 134. - 227 p.
  14. ↑ 1 2 Entrevista de Rickover con Diana  Sawyer . Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  15. ↑ Discurso de Rickover "Doing a Job" en una charla de 1981 en  el Departamento de Ingeniería de la Universidad de Columbia . Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  16. ↑ Los recuerdos de Rickover de las personas que trabajaron con él  (ing.)  (enlace inaccesible) . Sitio web de la Universidad de Louisville (1 de marzo de 2003). Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  17. ↑ Lisle A. Rose. Poder en el mar: una paz violenta, 1946-2006 . - Columbia, MO: University of Missouri Press, 2006. - P. 55. - 371 p. - ISBN 978-0-826-21703-5 .
  18. ↑ Debido al secreto, los eventos descritos no se confirman ni niegan oficialmente. De ahí la aclaración "presuntamente".
  19. ↑ Sherry Sontag, Christopher Drew y Annette Lawrence Drew. Blind Man's Bluff: La historia no contada del espionaje submarino estadounidense . — Nueva York, NY: Harper Collins, 1998. — 554 p. — ISBN 0-06-103004-X .
  20. ↑ Martin Sieff: "BMD Focus: O'Reilly avanza - Parte 1"  (ing.) (4 de octubre de 2007). Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  21. ↑ Submariner, veterano de guerra que en 1960 realizó el primer viaje alrededor del mundo completamente submarino.
  22. ↑ David Hinkle. Submarinos de Estados Unidos. - Westport, CT: Hugh Lauter Levin Associates, 2002. - P. 179. - 352 p. - ISBN 978-0-883-63103-4 .
  23. ↑ Transcripción del discurso de felicitación  de Nixon . El Proyecto de la Presidencia Americana. Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  24. ↑ Audiencias sobre postura militar y HR 12564 , USGPO, 1974, página 1392
  25. ↑ Aforismo atribuido a los submarinistas en general y más a menudo a sus tácticas.
  26. ↑ Economía de la política de defensa : Audiencia ante el Comité Económico Conjunto, Congreso de los Estados Unidos, 97.º Congreso, 2.ª sesión, Pt. 1 (1982)
  27. ↑ HG Rickover. Pensamientos sobre el Propósito en la Vida Humana  //  Consejo de Religión y Asuntos Internacionales. - 15 de mayo de 1982. - Pág. 13. Archivado el 21 de junio de 2007.
  28. ↑ Discurso de Rickover de 1957 "Recursos energéticos y nuestro futuro" ante la asamblea científica anual de la Asociación Médica de Minnesota  (  enlace inaccesible) . Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  29. ↑ Grabación de una conversación entre Kennedy y Rickover el 11 de febrero de 1963  . www.jfklibrary.org. Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  30. ↑ Grabación de una conversación entre Kennedy y Rickover el 1 de septiembre de 1962  . www.jfklibrary.org. Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  31. ↑ Sitio web del Centro para el Avance Educativo. Sección "Historia".  (Inglés)  (enlace inaccesible) . Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009.
  32. ↑ El Rickover insumergible  . Tiempo (23 de mayo de 1977). Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  33. ↑ 1 2 Invasión silenciosa, Invasión  profunda . Tiempo (24 de diciembre de 1984). Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  34. ↑ Dinámica general bajo  fuego . Tiempo (8 de abril de 1985). Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
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  36. ↑ Patrick Tyler. Running Critical: La guerra silenciosa, Rickover y General Dynamics . - HarperCollins, 1987. - 352 p. - ISBN 978-0-060-91441-7 .
  37. ↑ 1 2 3 Ronald O'Rourke. Presunto fraude, desperdicio y abuso: General Dynamics Corp.  (Inglés)  // División de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional. Servicio de Investigación del Congreso. - 7 de diciembre de 1985.
  38. ↑ Keller, Bill Rickover Establo en el Hospital Naval  . The New York Times (13 de julio de 1985). Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  39. ↑ John F. Lehman. Comando de los Mares . - Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 2001. - P. 1. - 417 p. — ISBN 1-55750-534-9 .
  40. ^ CNN.com - Transcripciones  . CNN _ Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  41. ↑ Foto del banquete solemne dedicado a la renuncia del almirante. Sobre él Rickover y tres expresidentes (enlace inaccesible) . Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012. 
  42. ↑ Joan Detz. ¿Puedes decir algunas palabras?  — Nueva York, Nueva York: St. Martin's Press, 1991. - P.  50 . — 182p. — ISBN 0-312-05830-6 .
  43. ↑ Byrd, Lee . Era duro, duro... pero está incrustado en mi mente y en mi corazón , The Associated Press  (14 de julio de 1986). Consultado el 6 de marzo de 2009.
  44. ↑ Vista de la tumba de adm. Rickovera  (inglés)  (enlace inaccesible) . Sitio web del cementerio de Arlington. Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
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  48. ↑ Sitio web del Instituto de Tecnología de Massachusetts. Sección  de becas . Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  49. ↑ Sitio web de la Academia Naval  Rickover de Chicago . Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  50. ↑ Sitio web de la escuela secundaria  Rickover .  Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.
  51. ↑ Insignia de calificación * Insignia de calificación submarina , también conocida como "Dolphins"
  52. ↑ Sitio web del Premio Enrico Fermi. Página dedicada a Rickover  (ing.)  (enlace inaccesible) . Consultado el 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012.

Enlaces

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