| Rion — Andirión | |
|---|---|
| 38°19′17″ N sh. 21°46′22″ pulg. Ej. | |
| Nombre oficial | a ellos. Charilaos Trikoupis ( Γέφυρα Ρίου-Αντιρρρίου ) |
| Área de aplicación | automotor |
| pasa por el puente | Jonia Odos [d] |
| cruces | Golfo de Corinto ( Estrecho de Rion y Andirion ) |
| Ubicación | Rion , Patras y Andirion , Nafpaktia |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | Puente suspendido en cables |
| Material | acero |
| Tramo principal | 560 metros |
| largo total | 2880 metros |
| Ancho del puente | 27,2 metros |
| Altura de la estructura | 163,7 metros |
| Explotación | |
| Apertura | 7 de agosto de 2004 |
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Rione es Andirion ( griego γέφυρα ρίου-αντιρίου , el nombre oficial es Harilaos Trikupus , γέφυρα χαρίλαος τρικούπης ) -el puente de carretera sobre la bahía de Corinto [1] ( estrecho de Rion ) y la pequeña ciudad de Rion , que conecta del Rion en el Polodra con el pequeño pueblo de Andirion en la comunidad de Nafpaktia al otro lado de la bahía. El nombre oficial se le da en honor al Primer Ministro de Grecia, quien concibió la construcción de un puente a través del estrecho.
La construcción comenzó en 1998. El puente se inauguró el 7 de agosto de 2004 [1] . La longitud del puente es de 2880 m con tres vanos largos de 560 m cada uno El ancho del puente es de 27,2 m Hay una zona peatonal y un camino para ciclistas. El puente tiene la capacidad de separarse junto con la distancia del Peloponeso desde la Grecia continental (en 35 milímetros por año).
Forma parte de la autopista "Ionia" ( Α5 ) y de las rutas europeas E55 y E65 .
La entrada al puente para un coche cuesta 13,5 euros, para un autobús 66 euros [2] .
El puente lleva el nombre del primer ministro griego Charilaos Trikoupis , quien fue el primero en presentar la propuesta para el puente. Sin embargo, la economía griega no permitió que la construcción del puente comenzara en el siglo XIX ; solo fue posible a mediados de la década de 1990. El contratista general fue un consorcio franco-griego liderado por el grupo de construcción francés Vinci , que incluía a las empresas griegas Hellenic Technodomiki-TEV, J&P-Avax, Athena, Proodeftiki y Pantechniki. El arquitecto principal del proyecto es Burge Michelian.
La preparación del sitio y el trabajo para profundizar el fondo del Golfo de Corinto comenzaron en julio de 1998, y la construcción de pilones masivos (soportes) en 2000. Estas obras finalizaron en 2003, tras lo cual se inició la fase de construcción para la construcción del vano y cables del puente. El 21 de mayo de 2004 finalizó la obra principal, restaba arreglar el tablero del puente: impermeabilización, capa protectora, pavimento de hormigón asfáltico, barrera y barandales. El puente se inauguró el 7 de agosto de 2004, una semana antes de la inauguración de los Juegos Olímpicos de Verano de 2004 en Atenas.
El coste total de la obra ascendió a unos 630 millones de euros, la financiación fue aportada por el Estado griego, un consorcio y un préstamo del Banco Europeo de Inversiones . La obra se completó antes de lo previsto, según lo cual se preveía la etapa final en septiembre-noviembre de 2004.
La longitud del puente Rion-Andirion es de 2880 m, en 2015 sigue siendo el puente atirantado más largo de Europa. Según la longitud del vano principal (560 m), es a principios de 2015 el 31º puente del mundo , aunque en el momento de su inauguración ocupaba el 10º de esta lista.
Rion - Andirion es un puente con el segundo vano suspendido más largo del mundo (2252 m [3] ), después del viaducto de Millau construido en Francia (2460 m). A modo de comparación, la longitud del tramo del puente Golden Gate en San Francisco en los EE . UU . es de 1966 m.
El 28 de enero de 2005, seis meses después de la apertura del puente, uno de los cables del pilón M3 se rompió y cayó directamente sobre el puente. El tráfico de vehículos se detuvo de inmediato. Una comisión de especialistas constató que se produjo un incendio en el pilón M3 debido a la caída de un rayo. Vantoux se restauró rápidamente y el puente se reabrió.